KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
KTM 890 Duke 2021 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 115 hk och 92 Nm i vridmoment. Motorn är utrustad med ett bränslesystem med injicering och har två cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 889 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, medan den bakre fjädringen består av en enkel stötdämpare från WP med justerbar förspänning. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. KTM 890 Duke 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1476 mm och säteshöjden är 820 mm. Torrvikten med ABS är 169 kg och bränsletankskapaciteten är 14 l. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.
KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021 är också en naken motorcykel, men den har en V-motor som ger imponerande 208 hk och 123 Nm i vridmoment. Motorn har ett bränslesystem med injicering och har fyra cylindrar. Kylningen är också flytande och slagvolymen är 1103 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins, medan den bakre fjädringen består av en enkel stötdämpare från Öhlins med justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en monocock-ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar, och de använder radiell och monoblock-teknik. Ducati Streetfighter V4 S 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1488 mm och säteshöjden är 845 mm. Torrvikten med ABS är 178 kg och bränsletankskapaciteten är 16 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display.
KTM 890 Duke 2021 har fördelarna med en pigg motor och pigga köregenskaper. Den har också en smörsmidig snabbväxel och ett omfattande elektronikpaket. Dess prestanda är tillräckliga för landsvägskörning och det finns ingen anledning att längta efter R-versionen. Nackdelen är att quickshifter är tillval och kostar extra.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021 har fördelen att vara den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna. Den har också bra ergonomi och en fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring. Bromsarna är kraftfulla Brembo Stylema och den har ett komplett elektronikpaket. Dess utseende är attraktivt och omisskännligt. Nackdelarna är att den är mycket dyr och har ett högt avgasljud. Dess fulla effekt uppnås endast i det övre varvtalsområdet.
Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med Ducati Streetfighter V4 S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Duke 2021
Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13 000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Den elektroniska Öhlins-fjädringen visar sig från sin bästa sida och de brutala Brembo Stylema-stopparna visar än en gång på förkärleken för racerbanan. Ergonomi och hantering är också i grunden framgångsrika, bara på racerbanan skulle man önska ett lägre styre på grund av den otroliga kraften. En perfekt posörcykel som också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Endast det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Ducati Streetfighter V4 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2021 cirka 133% högre. En KTM 890 Duke 2021 upplever en förlust på 4 200 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 920 SEK för en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jämfört med Ducati Streetfighter V4 S 2021 finns det flera KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 85 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 17 för Ducati Streetfighter V4 S ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 600 visningar för den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S som publicerades den 2020-03-26.
