Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 2020
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är en enduro-motorcykel med en kraftfull radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75.1 mm, vilket ger en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Motorn har elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 998 cm3.
Framfjädringen på Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 252 mm. Framfjädringen kan justeras i kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen kan också justeras i kompression, förspänning och återstudsning.
Chassit på Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är tillverkat av stål. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1580 mm och säteshöjden är 900 mm. Tjänstevikten med ABS är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 24.2 l.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Motorn har elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3.
Framfjädringen på Suzuki V-Strom 1050 2020 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Framfjädringen kan justeras i kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Bakfjädringen kan justeras i förspänning och återstudsning.
Chassit på Suzuki V-Strom 1050 2020 är tillverkat av aluminium. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 855 mm. Tjänstevikten med ABS är 236 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har en kraftfull och pålitlig motor. Chassit är bekvämt och sittställningen är bekväm. Motorcykeln har också ett fantastiskt utseende och bra bromsar. Tanken är stor och prestandalägen finns tillgängliga. Det finns också möjlighet att välja DCT som tillval.
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020 har en fantastisk V2-motor som överträffar förväntningarna i praktiken. Motorcykeln har också bra vindskydd och en behaglig sittkomfort. Den har också bra långfärdsförmåga.
Nackdelarna med Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är att vindskyddet inte är helt optimalt och att den saknar farthållare. Sadeln är också hög och svår att klättra upp på för mindre förare. Dessutom kan ABS på framhjulet inte stängas av.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1050 2020 är att det finns brister i utrustningen, vissa detaljer från XT saknas tyvärr.
Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.
Suzuki V-Strom 1050 2020
V-Strom förbättrades i vissa avseenden 2020. Utseendet matchar nu bättre den fantastiska motorcykeln och utstrålar också mer uppmärksamhet på detaljer. Mittpunkten, motorn, är fortfarande lika rolig som tidigare. Ett fantastiskt kraftpaket! Den överbelastar dig inte, men är väldigt rolig att köra! Den är lämplig för vardagsbruk, men har också en hel del karisma!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och en Suzuki V-Strom 1050 2020. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports med 112 dagar jämfört med 127 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicerades den 2017-11-06 och har nu visats mer än 91 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.
