Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har en radmotor med en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm. Motorn ger en effekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kardan transmission. Med sina 3 cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3, erbjuder den en imponerande prestanda. Den har en Showa-upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 200 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 200 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Med en lutningsvinkel på 65,9 grader och en bihang på 120 mm, ger den stabilitet och kontroll. Den har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Med en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 850 mm (upp till 870 mm), erbjuder den en bekväm körställning. Den har en tjänstevikt på 245 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l. Dess utrustning inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 har också en radmotor, men med en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motorn ger en effekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Precis som Triumph-modellen har den en elektrisk pådrag och en transmission, men i detta fall är det en kedja. Den har 2 cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3. Den har en Showa-upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga ramtyp. Med en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 113 mm, ger den också stabilitet och kontroll. Den har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Med en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm (upp till 870 mm), erbjuder den också en bekväm körställning. Den har en tjänstevikt på 236 kg och en bränsletankskapacitet på 18,8 l. Dess utrustning inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och TFT-display.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har fördelar som en linjär och förutsägbar kraftöverföring, ett omfattande elektronikpaket, bra vindskydd, en bekväm körställning och toppbromsar. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT, en färgpekskärm, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor och en vindruta som är perfekt för offroadkörning. Nackdelarna med Triumph-modellen inkluderar högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal, ganska tröga köregenskaper, reaktioner vid lastväxling och ogynnsamt placerade handtag för passagerare. Nackdelarna med Honda-modellen inkluderar att standardhandskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning, att det elektroniska manöverkonceptet kräver bekantskap och noggrant övervägande med en överflöd av strömbrytare, och att vindrutan erbjuder hanterbart skydd.