Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki V-Strom 650 2017 och Triumph Tiger 800 XRx 2015 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder bra prestanda och funktioner.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017 har en V-motor med en slagvolym på 645 cm3 och en effekt på 71 hk. Den har även traction control och ABS som standard, vilket är en fördel för säkerheten. Dessutom har den bra vindskydd och en omfattande instrumentpanel med växelindikator. Priset är också fördelaktigt. Nackdelen är att traktionskontrollen i läge 2 är mycket restriktiv.

Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XRx 2015 en radmotor med en slagvolym på 799 cm3 och en effekt på 95 hk. Den har också traction control och ABS, men har även justerbara körlägen vilket ger föraren mer anpassningsmöjligheter. Den har även en bekväm bänksäte och en justerbar vindruta. Dessutom har den bra bromsar och en sportig körstil. Nackdelarna är att den visuellt inte skiljer sig mycket från föregångaren och att fjädringen inte är justerbar. Dessutom drar fotstöden tidigt med en sportig körstil.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Sammanfattningsvis har båda motorcyklarna sina fördelar och nackdelar. Suzuki V-Strom 650 2017 erbjuder en livlig och ekonomisk motor, balanserade köregenskaper och bra vindskydd. Den har också traction control och ABS som standard och en omfattande instrumentpanel. Dessutom har den ett bra pris. Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XRx 2015 en smidig trecylindrig motor, komplett utrustning och en justerbar vindruta. Den har också justerbara körlägen, ABS och traction control. Nackdelarna är att den visuellt inte skiljer sig mycket från föregångaren och att fjädringen inte är justerbar. Dessutom drar fotstöden tidigt med en sportig körstil.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 2017 jämför med Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki V-Strom 650 2017
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Triumph Tiger 800 XRx 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt62.6 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt71 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment62 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,275 mmLängd2,215 mm
BreddBredd835 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,405 mmHöjd1,350 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)213 kgTjänstevikt (med ABS)216 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Den lilla V-Strom 650 är inte bara visuellt nära den stora V-Strom 1000 med sin utpräglade duckbill, staplade strålkastare och omfattande instrument. Utrustningen motsvarar inte alls vad som menas med "billigt insteg": traction control, livlig Euro4-motor, harmonisk hantering och ytterligare teknikprylar som Low RPM Assist eller Suzuki Easy Start System. Till kundernas glädje hålls priset inom gränserna.

Livlig, ekonomisk motor

balanserade köregenskaper

bra vindskydd

traction control och ABS som standard

utseende i stil med sin storasyster

omfattande instrumentpanel med växelindikator

12 volt-uttag i cockpitområdet

bra pris

Traktionskontroll i läge 2 mycket restriktiv

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Tiger 800 XRx är en absolut trogen följeslagare på alla vägar - och i terrängen. Det nära släktskapet med systern Tiger 800 XCx ger den ett mycket robust och terrängdugligt chassi, motorn drar igång mjukt även långt nerifrån och orsakar därför ingen stress ens i promenadtakt. XRx är mer utformad för vägkörning med de mindre 19-tumsdäcken fram och 17-tumsdäcken bak. Jag var inte den enda testaren som körde den under säsongen, vilket innebär att flera förare använde den på olika sätt och därför också utmanade den. Detta är i grunden en stor utmaning, eftersom varje enskild förares körstil är annorlunda. Och det är här Triumph Tiger 800 XRx än en gång visade sig vara en utmärkt allroundmotorcykel.

Komplett utrustning

smidig trecylindrig motor

bekvämt bänksäte

justerbar vindruta

sportigt chassi

bra bromsar

enkla köregenskaper

justerbara körlägen, ABS och traction control

Visuellt går den knappt att skilja från föregångaren

fjädringen är inte justerbar

fotstöden drar tidigt med en mycket sportig körstil

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger 800 XRx

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 650 2017 och en Triumph Tiger 800 XRx 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 800 XRx 2015 cirka 15% högre. Jämfört med Triumph Tiger 800 XRx 2015 finns det färre Suzuki V-Strom 650 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XRx med 51 dagar jämfört med 89 dagar för en Suzuki V-Strom 650. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 38 granskningar för Suzuki V-Strom 650 och 10 för Triumph Tiger 800 XRx ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 publicerades den 2003-09-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 18 500 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XRx som publicerades den 2014-11-05.

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XRx

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH