Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Överblick - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017 och KTM 790 Duke 2018 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor och flytande kylningssystem. MT-09 har en effekt på 115 hk medan 790 Duke har 105 hk. Båda har bränsleinsprutningssystem och 2-cylindriga motorer.

När det gäller upphängning har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda har också enkel stötdämpare. MT-09 har en aluminiumram medan 790 Duke har en krom-molybdenram. MT-09 har en Twin Tube-ramtyp medan 790 Duke har en rörformig ramtyp.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Frambromsarna på båda modellerna är dubbla skivor med en diameter på 298 mm för MT-09 och 300 mm för 790 Duke. Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. MT-09 har också en snabbväxel.

När det gäller dimensioner och vikter är det små skillnader mellan modellerna. Båda har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. Båda har också en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. MT-09 har en hjulbas på 1440 mm medan 790 Duke har en hjulbas på 1475 mm. Säteshöjden är 815 mm för MT-09 och 825 mm för 790 Duke. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 14 liter.

När det gäller fördelar har MT-09 2017 en förbättrad fjädring från Öhlins och ett förbättrat utseende och ljud med Akrapovic. Det har också en effektiv kombination av sits, fotstöd och styrklämmor. Å andra sidan har 790 Duke 2018 en livlig motor med kraftfull acceleration och optimalt avstämd fjädring för sportig körning. Det har också många elektroniska funktioner och en bekväm körställning.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

När det gäller nackdelar har MT-09 2017 en högre finansiell utlägg och mer arbetstid. Vissa delar måste också registreras och ECU Flash är inte godkänd för vägbruk. Å andra sidan har 790 Duke 2018 tuffa köregenskaper vid låga varvtal och kan vara svår att hantera i stadstrafik. Det kan också finnas oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes och vissa brytare på styret kan vara krångliga att använda.

Sammanfattningsvis är både Yamaha MT-09 2017 och KTM 790 Duke 2018 konkurrenskraftiga nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2017 jämför med KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt59.1 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt105 hk
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,475 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L är en absolut sportig nakenmotorcykel med en hög kulfaktor. Huruvida en nybörjare kan hantera den beror mycket på dennes personlighet och körbeteende. Det finns säkert motorcyklar som är bättre lämpade för inlärning, men sportiga motorcykeljägare kommer knappast att nöja sig med något annat. 790 Duke L är också ganska oentusiastisk när det gäller vardagliga körningar i staden. På landsväg är den däremot en riktig höjdare, även med bara 48 hk. Helt enkelt en rolig hoj som det står i boken.

livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration

optimalt avstämd fjädring för sportig körning

fantastiskt ljud även med standard ljuddämpare

många elektroniska gimmicks och funktioner

extremt exakt quickshift som gör snabb körning ännu enklare

bekväm körställning

Tuffa köregenskaper vid låga varvtal

bitchig i stadstrafik

ibland krångliga brytare på styret

oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2017 och en KTM 790 Duke 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-09 2017 cirka 5% högre. En Yamaha MT-09 2017 upplever en förlust på 9 810 SEK efter ett år och 12 680 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 990 SEK och 10 880 SEK för en KTM 790 Duke 2018. Jämfört med KTM 790 Duke 2018 finns det färre Yamaha MT-09 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Duke med 58 dagar jämfört med 73 dagar för en Yamaha MT-09. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 35 för KTM 790 Duke ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 160 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Duke som publicerades den 2016-11-09.

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH