Yamaha XSR900 2018 vs. KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2018 vs KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 2018 och KTM 890 Duke 2021 är båda nakna motorcyklar med liknande motoreffekt på 115 hk. Yamaha XSR900 har en vridmoment på 87,5 Nm medan KTM 890 Duke har ett vridmoment på 92 Nm. Båda motorcyklarna har en radmotor och flytande kylningssystem.

När det gäller upphängning har både Yamaha XSR900 och KTM 890 Duke en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Båda har också enkel stötdämpare i bakre upphängningen.

När det gäller chassi har Yamaha XSR900 en aluminiumram medan KTM 890 Duke har en krom-molybdenram. Yamaha XSR900 har en Twin Tube-ramtyp medan KTM 890 Duke har en rörformig ramtyp.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar i främre bromssystemet med en diameter på 298 mm för Yamaha XSR900 och 300 mm för KTM 890 Duke. När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS.

När det gäller dimensioner och vikt har Yamaha XSR900 en hjulbas på 1440 mm och en säteshöjd på 815 mm. KTM 890 Duke har en något längre hjulbas på 1476 mm och en något högre säteshöjd på 820 mm. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 14 liter.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 2018 har fördelar som en extremt sportig och vridmomentstark motor, utmärkta bromsar och en bekväm sittposition. Den har också ett högkvalitativt utförande och ett bra pris-prestanda-förhållande. En nackdel med Yamaha XSR900 är att den kan ha nästan för mycket direktresponsbeteende och att retrostilen kanske inte är genomtänkt in i minsta detalj.

KTM 890 Duke 2021 har fördelar som en pigg motor, pigga köregenskaper och en smörsmidig snabbväxel. Den har också ett omfattande elektronikpaket och behöver inte göra dig längta efter R-versionen på landsvägen. En nackdel med KTM 890 Duke är att quickshifter är tillval och kostar extra.

Sammanfattningsvis är både Yamaha XSR900 2018 och KTM 890 Duke 2021 starka nakna motorcyklar med liknande motoreffekt och upphängningssystem. Yamaha XSR900 har fördelar som en sportig motor och utmärkta bromsar medan KTM 890 Duke har fördelar som en pigg motor och ett omfattande elektronikpaket. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och nackdelar som kan vara värda att överväga vid val av motorcykel.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2018 jämför med KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 2018
KTM 890 Duke 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt59.1 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang103 mmBihang99 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,476 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs KTM 890 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2018 och en KTM 890 Duke 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke 2021 cirka 25% högre. En Yamaha XSR900 2018 upplever en förlust på 2 120 SEK efter ett år och 1 410 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 200 SEK och 12 320 SEK för en KTM 890 Duke 2021. Jämfört med KTM 890 Duke 2021 finns det färre Yamaha XSR900 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 11 för KTM 890 Duke ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 37 800 visningar för den första granskningen av KTM 890 Duke som publicerades den 2021-01-19.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth