Eurogrip på EICMA 2026: Protorq Max, Bee Sport och Altai

Den blå montern E45 i hall 6 är svår att missa, och huvudrollen spelas av Protorq Max. Det är den som ger mässmontern dess namn och är den viktigaste nyheten Eurogrip tagit med sig till sin sjätte EICMA-medverkan i rad.

Eurogrip positionerar Protorq Max som ett supersportdäck som i första hand utvecklats för landsvägen, men som även ska erbjuda marginaler på racerbanan. Enligt tillverkaren siktar det in sig på kurviga vägar och alppass, alltså den typ av terräng där schweiziska förare tillbringar mest tid i lutning.

Tekniskt bygger däcket på en radialkonstruktion med stålbälte i nollgradersuppläggning. Det ska ge konsekvent beteende vid acceleration, bromsning och i kurvor. En kontur med variabel radie utlovar bättre händighet, mjuka övergångar vid kurvtagning och en optimerad kontaktyta. För greppet kombinerar Eurogrip en flerzonsblandning med hög kiselhalt, som även ska hjälpa vid våt väglag.

Till start är storlekarna 110/70 ZR17 och 120/70 ZR17 fram samt bland annat 180/55 ZR17 och 190/55 ZR17 bak tillkännagivna. Därmed sträcker sig spektrumet från mellanklassens sportmotorcykel till fullvuxen superbike. Protorq Max ska komma i handeln i början av 2027, priserna väntas ligga runt EUR 250.

När det gäller skotrar har Eurogrip sina rötter i Europa. 2021 startade märket här med Bee Connect, det första däcket från det italienska utvecklingscentret i Milano. Sedan dess har Bee-familjen växt med Bee Connect UHP, Bee Classy och äventyrsskoterdäcket Bee Wild.

Bee Sport bygger på den mångsidiga Bee Connect och lägger till mer händighet och grepp. Diagonalkonstruktionen med konstfiberväv ska ge riktningsstabilitet och sidostöd och samtidigt dämpa vibrationer. Blandning och mönster är avledda från Protorq, alltså från märkets sportdäcksvärld. En sportigare kontur ger enligt Eurogrip en större kontaktyta och mer kontroll i lutning.

Namnet är inte helt obekant: Bee Sport stod redan på montern på EICMA 2025 och tillkännagavs för andra halvan av 2026. Första storlekarna dyker redan upp hos onlinehandlare. På EICMA 2026 sker nu den officiella lanseringen, bred tillgänglighet är planerad från början av 2027.

Det mest spännande budskapet för äventyrsförare står på ett podium med sand och sten. Med Altai visar Eurogrip för första gången ett rallyinriktat 50/50-däck för medelstora och stora äventyrsmotorcyklar. Därmed fyller märket en lucka i det egna programmet, för hittills har utbudet sträckt sig från den vägorienterade Trailhound STR med 90/10-uppläggning till den grövre Trailhound Wild.

Det grovknottriga mönstret med stora block och mycket negativ yta lämnar inget tvivel om vad Altai är avsett för: grus, skogsvägar och pister där ett trail-däck når sin gräns. Det utställda bakdäcket har storleken 150/70 R18, ett mått som monteras på flera mellanklassäventyrsmotorcyklar.

Det handlar fortfarande om en prototyp, Eurogrip håller tekniska detaljer tillbaka. Marknadsstarten är planerad till början av 2028.

Bakom Eurogrip står den indiska tillverkaren TVS Srichakra, produktionen sker i Indien, utveckling har sedan 2019 skett i centret i Milano. Hur seriöst märket tas i Europa visar listan över originalmonteringar.

Genombrottet kom med Aprilia: Sedan presentationen av RS 457 i september 2023 monteras Protorq Extreme fabriksmonterat världen över på A2-sportmotorcykeln. Eurogrip har tillsammans med Aprilia finjusterat däcket på italienska racerbanor och vägar. Med Tuono 457 (modellår 2025), presenterad på EICMA 2024, tillkom den andra Aprilia-modellen med Protorq Extreme.

På EICMA 2026 växer listan betydligt. Enligt Eurogrip rullar de nypresenterade Norton Urban 450, BMW F 450 R, BMW F 450 RR och Moto Guzzi Trip 500 fabriksmonterade på Protorq Extreme. Äventyrsmotorcykeln Norton Atlas får Explo-R Plus, en adventure tourer för väg och lätt terräng. På montrarna hos Aprilia, BMW, Norton, Piaggio, Hero och TVS syntes också Eurogrip-däck.

Det europeiska programmet omfattar nu över 200 storlekar för väg, skoter och terräng.