Moto Morini X-Cape 1200: Anniversary kommer 2027

X-Cape 1200 toppar Moto Morinis utbud av äventyrsmotorcyklar. Inför 2027 presenterar tillverkaren Anniversary, en specialutgåva för att fira märkets 90-årsjubileum. Den kompletterar den ordinarie modellserien med en egen design och extra utrustning för resor.

Jubileumsutgåvan påminner om märkets historia från 1937 till 2027. För första gången används en vit-röd tvåfärgslackering på X-Cape 1200. Jubileumsgrafik på sidorna och guldfärgade ekerhjul kännetecknar Anniversary.

Till den aviserade utrustningen hör ett tredelat packningsset, en förstorad vindruta, störtbågar och en egen hasplåt i aluminium. Lanseringen är planerad under loppet av 2027. Exakt datum och pris ska Moto Morini meddela senare.

I centrum står den vätskekylda fyrtakts-V2:an Corsa Corta EVO med 87 graders cylindervinkel och 1 187 cc slagvolym. Borrning och slaglängd är 107 respektive 66 mm, kompressionen ligger på 12,3:1. Insprutningen kommer från Magneti Marelli och motorn uppfyller Euro 5+.

Moto Morini uppger 129 hk vid 8 750 v/min och 106 Nm vid 7 000 v/min. När det gäller kW-värdet är pressmeddelandet motsägelsefullt: i brödtexten står 95 kW, i det tekniska databladet 92 kW, båda gångerna bredvid 129 hk. Något entydigt kW-värde går därför inte att ange. Tillverkaren beskriver ett kraftfullt vridmoment på låga varv och en progressiv effektkurva. Tre körlägen ska anpassa motorns respons till olika situationer. En dubbelriktad quickshifter och en anti-hopping-koppling kompletterar drivlinan.

Ramkonstruktionen kombinerar aluminium och stål, svingen är av aluminium. Kayaba levererar en fullt justerbar 48 mm upside-down-gaffel och en centralt monterad stötdämpare med progressiv länkage och fjärrjusterbar förspänning. Fram och bak finns 180 mm fjädringsväg vardera.

De tangentiellt ekrade hjulen mäter 19 tum fram och 17 tum bak. Monterade är Pirelli Scorpion Trail 3 i dimensionerna 120/70-R19 och 170/60-R17. Moto Morini har tänkt cykeln både för landsväg och för olika typer av obelagda vägar. Hur väl den inriktningen fungerar i praktiken framgår inte av en modellpresentation. Fram bromsar två 320 mm skivor med Brembo-monoblockok. Bak arbetar en 280 mm skiva med fast ok. Boschs kurv-ABS kan stängas av på bakhjulet i offroad-läget. Antispinnsystemet erbjuder tre nivåer och kan också kopplas ur. Däcktrycksövervakning ingår i utrustningen.

Den 7 tum stora TFT-displayen har integrerad navigation. Som standard nämner Moto Morini dessutom sätesvärme, värmehandtag, handskydd, farthållare, justerbar vindruta och mittstöd. USB- och USB-C-uttag samt en framåtriktad kamera kompletterar utrustningen.

Ett kurvljus ska lysa upp kurvans insida. Den radarbaserade döda vinkel-övervakningen (Blind Spot Monitoring) bevakar området bakom cykeln och ska vid omkörning eller filbyte varna för andra fordon i svåröverskådliga zoner. Säteshöjden är 840 mm. Även vid utformningen av baksits, fotpinnar och handtag ska Moto Morini ha prioriterat komfort på långa sträckor. Det bakre handtaget i aluminium är sammanbyggt med pakethållaren. Enligt tillverkaren är X-Cape 1200 designad och utvecklad i Italien av företagets eget designcenter och utvecklingsavdelning. Till designen hör en formad tank och sportigt tecknade formplåtsytor.

Värdena i följande tabell kommer från pressmeddelandet. De 263 kg är en torrvikt, inte en våtvikt.

Den ordinarie X-Cape 1200 erbjuds i Artic White, Energy Red och Viper Black. Pressmeddelandet anger ett pris på 12 990 euro med beteckningen FC. Beteckningen förklaras inte och beloppet kopplas inte uttryckligen till den tyska eller österrikiska marknaden. Något bekräftat slutpris för dessa marknader kan därför inte härledas.

För X-Cape 1200 Anniversary av årsmodell 2027 har inget pris angetts ännu. Även mer exakt tillgänglighet ska meddelas först senare.