Yamaha MT-125 2027: Ny look, beprövad bas

Nytt säte, kantig front och Redline White

Yamaha MT-125 får ett nytt ansikte och ett omarbetat säte inför 2027. Vad som döljer sig bakom det kantigare skalet, vilken teknik som blir kvar och när lilla MT:n kommer till handlarna.

Poky

publicerad den 2026-10-21

5 142 visningar

Inte ens den minsta MT:n vill dyka upp på släktträffen i gammal kostym. Inför modellåret 2027 för Yamaha MT-125 visuellt närmare nästa generation av dess större syskon. Bakom detta ligger framför allt en ny utformning av tank, säte och front. Den tekniska grunden är däremot välbekant. Alltså ett nytt utseende, där ni under skalet inte behöver ställa in er på en helt annan cykel.

Beprövad bas med VVA och Deltabox-ram

Yamaha satsar fortsatt på 125-kubiksmotorn med VVA. Även Deltabox-ramen och upside down-gaffeln med 41 mm diameter hör till den kända basen. Säteshöjden för 2027 års MT-125 anger tillverkaren till 810 mm. Konkreta värden för effekt, vridmoment eller vikt nämns inte i det aktuella pressmeddelandet. Yamaha utlovar fortsatt smidig hantering och kraftfull acceleration. Hur helhetspaketet känns på vägen får en provkörning visa.

Den kända 125-kubiksmotorn med VVA förblir drivlinans bas även 2027.

Nytt säte och ett mer markant tankparti

Vid kontaktpunkten mellan människa och cykel har Yamaha verkligen tagit tag: Ett nykonstruerat säte ska ge MT-125 en slankare, mer utsträckt profil och samtidigt förbättra ergonomin. Till det kommer ett mer dynamiskt format tankparti. Enligt Yamaha ska den nya utformningen stödja både en avslappnad position vid pendling genom stan och en mer aktiv position på kurviga vägar. Huruvida det faktiskt passar bättre för olika kroppslängder går förstås inte att utläsa ur ett pressmaterial.

Yamaha MT-125 2027 – säte och sidoformplåt

Det nykonstruerade sätet ska enligt Yamaha förbättra kontakten mellan förare och cykel.

Sidoformplåten får en omarbetad struktur med ett transparent, mörkt rökfärgat glitch-mönster som gör MT-logotypen synlig. En ny 125-sidografik kompletterar utseendet. Så tar även den minsta representanten i Hyper Naked-serien över formspråket från sina större syskon.

Kantig front med LED och fyra färgvarianter

Fram får MT-125 ett kantigare ansikte med en mörkt tonad, transparent frontmask och mattad MT-125-logotyp. Klingformade LED-positionsljus och LED-blinkers kompletterar belysningssystemet och ska enligt Yamaha även förbättra synbarheten.

Klingformade LED-positionsljus präglar det nya ansiktet.

Bland färgerna tillkommer Redline White, kombinerad med ett tvåfärgat säte. Därutöver finns Ice Storm, Icon Blue och Tech Black att välja på. Totalt utlovas därmed fyra färgvarianter. Den nya sidografiken finns enligt Yamaha på alla färger.

Femtums TFT med navigation och MyRide-anslutning

Till egenskaperna hör fortsatt en femtums TFT-display med smartphoneanslutning via den kostnadsfria appen Yamaha MyRide. Yamaha nämner integrerad turn-by-turn-navigation samt möjligheten att styra samtal, musik och meddelanden under färd. Displayen och smartphoneanslutningen med musik och navigation finns redan i Yamahas officiella modellprogram för 2026. De är därmed inga nyheter för modellåret 2027.

Den fem tum stora TFT:n erbjuder smartphoneanslutning och turn-by-turn-navigation.

MyRide erbjuder dessutom ruttspårning och ruttplanering samt körinformation, bland annat tillryggalagd sträcka och lutningsvinkel. Turer kan kompletteras med bilder och delas i sociala medier respektive i MyRide-communityn. Den som gärna dokumenterar sina turer hittar alltså funktionen här.

Det här ändras jämfört med MT-125 från 2026

En jämförelse med Yamahas officiella underlag för 2026 visar: Tyngdpunkten i 2027 års uppdatering ligger på design och ergonomi. Nytt är det omarbetade sätet, det omformade tankpartiet, sidoformplåten med glitch-mönster, den kantigare frontdesignen och Redline White. Ice Storm, Icon Blue och Tech Black ingår redan i färgpaletten 2026. Även VVA-motorn på 125 cm³, 41 mm USD-gaffeln och säteshöjden på 810 mm är redan dokumenterade på föregångaren. Det nya sätet innebär alltså ingen ändrad nominell säteshöjd.

Underlagen för 2026 nämner dessutom antispinnsystem och en assist- och anti-hopping-koppling. Inget av detta tas uttryckligen upp i det aktuella pressmeddelandet för 2027. Av detta kan varken ett bortfall eller en ny funktion härledas. Lika lite belägger tillkännagivandet en effektökning eller en viktförändring jämfört med 2026.

Tillbehör och marknadsstart under första kvartalet 2027

Yamaha utlovar ett sortiment originaltillbehör för att individualisera MT-125, men nämner inga enskilda delar i det aktuella underlaget. Tillbehören kan beställas före leverans av fordonet och monteras av Yamaha-återförsäljaren. Komponenterna finns även att köpa separat.

Yamaha MT-125 av modellåret 2027 ska finnas hos europeiska Yamaha-återförsäljare från första kvartalet 2027. Något konkret pris nämns inte i det österrikiska pressmaterialet från den 21 oktober 2026. För priser och mer exakta leveransdatum hänvisar Yamaha till respektive nationell importör. Hur hårt den nya kostymen slår mot plånboken förblir därmed tills vidare öppet.

Frågor och svar om Yamaha MT-125 2027

Vad är nytt på Yamaha MT-125 2027? Yamaha har omarbetat säte, tankdesign, sidoformplåt och front. Till det kommer Redline White med tvåfärgat säte samt en ny 125-sidografik.

Vilken teknisk bas använder MT-125 fortfarande? Som nämns 125-kubiksmotorn med VVA, Deltabox-ramen och en 41 mm upside down-gaffel. Den angivna säteshöjden är 810 mm.

Har Yamaha MT-125 2027 navigation? Yamaha nämner en femtums TFT-display med smartphoneanslutning via MyRide och turn-by-turn-navigation. Även samtal, musik och meddelanden kan enligt tillverkaren styras.

När kommer MT-125 2027 och vad kostar den? Den europeiska marknadsstarten är aviserad från första kvartalet 2027. Något pris nämns inte i det tillhandahållna pressmaterialet.

Yamaha MT-125 2027: Ny look, beprövad bas Bilder

Källa: 1000PS

MT-125 i Ice Storm med förare på en urban körsträcka.

Den tvåfärgade sadeln är en del av den nya Redline White-designen.

De bladformade LED-positionsljusen ger fronten ett nytt uttryck.

Icon Blue finns kvar i färgutbudet för modellår 2027.

Den välkända 125-kubiksmotorn med VVA fortsätter att vara drivlinans grund även 2027.

Den inverterade teleskopgaffeln har fortfarande en diameter på 41 mm.

Enligt Yamaha ska den omarbetade sadeln förbättra kontakten mellan förare och motorcykel.

Den nya grafiken på 125:an sätter en tydlig prägel på tankpartiet.

Det transparenta, rökfärgade glitchmönstret framhäver MT-logotypen.

Redline White i rörelse: Den extra färgsättningen kombinerar vita ytor med röda accenter.

Den nya tankformen är en av huvudpunkterna i uppdateringen inför modellår 2027.

MT-125 är fortfarande Yamahas minsta modell i Hyper Naked-familjen.

Vid pendling ska den nya formen enligt Yamaha bidra till en avslappnad körställning.

Enligt tillverkaren ska den nya ergonomin även ge en aktivare körställning på kurviga vägar.

Körbilden visar den välbekanta grunden med 125-kubiksmotor och VVA.

Även 2027 positionerar Yamaha MT-125 som en motorcykel för stadskörning.

Ice Storm kombinerar ljusa kåpytor med blå fälgar och detaljer.

Belysningen framhäver fronten på MT-125 under nattkörningen.

Den kantigare frontdesignen för MT-125 visuellt närmare de större MT-modellerna.

Studiobilden visar Redline Whites vita kåpor och röda fälgar.

Från höger syns den omarbetade silhuetten.

Bakifrån syns sadeln, baklyktan och registreringsskyltshållaren.

Även på vänster sida av hojen bryter röda detaljer av mot Redline White.

Från en sned frontvinkel framträder den omformade tanken och frontkåpan.

Frontbilden visar MT-125:ans kantigare front.

Blå fälgar och tankpaneler kännetecknar höger sidovy i Icon Blue.

Bakifrån syns den smala silhuetten ovanför bakhjulet.

Sidovyn från vänster i Icon Blue visar också den välbekanta tekniska grunden.

Tankpartiet och frontkåpan sätter tonen i sned vy.

Från fronten sätter de blå fälten en accent nedanför styret.

Tech Black är ett mörkt alternativ till de mer kontrastrika färgvarianterna.

Den nya sadeln förändrar även profilen på MT-125 i Tech Black.

I Tech Black är färgsättningen även baktill nedtonad.

Vänster sidovy med svarta hjul och mörka kåpdelar.

Frontens design syns även på den svarta versionen, fotograferad snett framifrån.

Den mörka frontkåpan smälter in i Tech Black-utförandet.

Helhetsbild från vänster visar den omarbetade tankpartiet i samspel med sadeln.

Den tonade, transparenta frontkåpan pryds av MT-125-logotypen.

Fronten och tanken visar MT-familjens skarpare formspråk.

Bakifrån syns sadelns kontur och de blå hjulen.

LED-blinkers kompletterar belysningssystemet på den lilla MT:n.

MT-125 står redo i Ice Storm med ljus tank och blå detaljer.

Frontbild med förare visar den kompakta placeringen av styre och belysning.

Sidobilden med förare visar körställningen.

Den sneda bakifrån-vinkeln visar motorcykeln med föraren och den nya sadeln.

Det nya utseendet ska tydligt visa familjetillhörigheten även när hojen står stilla.

Höger sidovy av MT-125 mot en nattlig stadssilhuett.

Från motsatt sida framhävs övergången mellan tank, sadel och bakparti.

Utan förare framträder den omarbetade sadelns långsträckta profil.

Den låga kameravinkeln framhäver framhjulet och frontens design.

Studiofotot i Ice Storm visar de omarbetade kåpdelarna utan störande inslag.

Till höger syns motorn, avgassystemet och den blå färgsättningen på fälgarna och sidopanelerna.

Bakifrån i Ice Storm syns den slanka formen ovanför bakhjulet.

Vänster sidovy visar samspelet mellan ram, tankform och sadel.

Framifrån i sned vinkel syns frontkåpan, tankdekoren och sidokåpan tillsammans.

Frontvyn i Ice Storm rundar av studiofotograferingen av de fyra presenterade färgerna.

Den fem tum stora TFT-displayen har smartphone-anslutning och sväng-för-sväng-navigering.