SW Motech PEAX Rackless och Dowatek intensivtest

En vecka hard enduro, fyra länder, 1 618 kilometer från Svarta havskusten vid Burgas till Medelhavet, uppför Galičica-passet ända upp till 1 994 meter. Den som kör en sådan sträcka i terrängen lär sig snabbt vilka tillbehör som är en välsignelse och vilka som bara låter bra vid dryckessnacket. Jag hade monterat två nyheter på min GasGas EC 350F: packsystemet PEAX Rackless från SW-Motech och skydd från Dowatek. Låt mig säga det direkt, så att inga missförstånd uppstår: det här är ingen säljturné för värmefiltar. Sanningen: båda övertygade mig, det ena med en hemmasnickrad lösning som vilken ingenjör som helst skulle skämmas över. Men en sak i taget.

På en tur med etapper på 250 till 380 kilometer och tio till elva timmar i sadeln räknas varje gram som inte hänger på dina axlar. Just därför ville jag ha PEAX Rackless. Det är ett ställningslöst sidoväskesystem för sportenduros, som klarar sig utan stela väskhållare och sitter direkt på bakpartiet. Hos mig hamnar allt där som annars klistrar sig fast på ryggen: vatten, kamera, mobil, all videoutrustning. På kroppen blir ingenting kvar. Anledningen: en fri överkropp jobbar lösare när man står upp, och avslappnade armar sparar enormt mycket kraft under dagen. Dessutom är väskan vattentät. Befriande!

Jag tror att jag är den enda människan som monterar systemet så här. Normalt sitter det en väska på varje sida och en bakväska ovanpå. Jag tog bara en sida. Ser lite konstigt ut, men passar exakt till min packning, och att köra runt med tomma väskor bara för att bakpartiet ska se ut som i broschyren är för dumt för mig. Åtkomsten gillar jag: ett grepp upptill och väskan är öppen. Invändigt är den röd och inte svart, så att du hittar dina grejer även när det måste gå snabbt. En detalj, men just sådana detaljer avgör om humöret är bra eller dåligt på resan. Det kompletta setet med motsvarande väska och bakväska hamnar senare på min BMW R 12 G/S. Jag är spänd på det.

Det finns andra hängsystem, och jag känner till deras problem. På min senaste tur i Colorado hade jag väskor utan stabiliserande platta. Resultatet: grejerna rör sig hela tiden och smäller dig i baken och ryggen vid varje litet skutt. PEAX har en bottenplatta bakom väskan. Å ena sidan är det en extra, otymplig del. Å andra sidan blir det mycket lättare att dra ut och skjuta in innerväskan, och framför allt håller plattan packningen borta från däcket. Just på en smal hard enduro, där det inte finns något baktill som en väska kan luta sig mot, dinglar den annars förr eller senare in i bakhjulet. För mig väger fördelen klart tyngst. Första dagen hade jag dock monterat systemet fel, det störde när jag körde stående. Byggde om andra dagen, sedan dess lugnt.

Nu till bikten. Eftersom jag bara kör med en väska saknar jag motparten som systemet normalt stöder sig mot. Nedtill håller de två medföljande remmarna, resten sköter buntbandsvarianten från civilingenjör NastyNils. En gång gick buntbandet av, sedan dess kör jag med tre. Håller. Det är mitt fusk och inget fel från tillverkaren. En verklig önskan kvarstår ändå: remmen som till sist drar ihop väskan kompakt håller den via spänning, alltså kraftbundet. Jag hade hellre sett att den gick nedifrån och upp och omslöt väskan formbundet, så att den inte alls kan glida ut. Fördelen med nuvarande lösning: det går riktigt snabbt. Och ärlig måste jag också vara om skavmärkena. En del kommer från transporten, eftersom jag spände fast cykeln fel. Den andra delen kommer från själva systemet. Det kan jag leva med.

Årets andra upptäckt heter Dowatek. Bakom namnet står Martin Dosch och Kaspar Waldherr, två utvecklingstekniker från Oberbayern, själva endurofantaster ut i fingerspetsarna och titelsponsor för DOWATEK Hard Enduro Series Germany. Jag har upptäckt märket i år och är förtjust i produktkvaliteten och passformen. Allt passar exakt, allt är stabilt. Min inställning till skydd är för övrigt inte särskilt heroisk. Jag monterar dem inte för att jag kör så vilt, utan för att jag är lat: ”Helt enkelt, jag vill inte röra en skruvnyckel på hela veckan.” På en tur där karavanen drar vidare varje dag kan du inte hoppa över en dag. Om någon av de klassiska delarna går sönder vid en vurpa står du där som ett fån. Kedjestyrningen på min GasGas kommer också från Dowatek och gör cykeln ytterligare lite robustare. Att köra utan bekymmer är den verkliga lyxen.

Obligatoriskt är skyddet för kopplingskåpan och tändningskåpan. Motorkåporna är känsliga, och en sten eller en vurpa där växelspaken eller fotbromspedalen borrar sig in i kåpan räcker för ett hål. Då rinner oljan ut och turen är över. Är det överdrivet för en guidad resa? Nej! Vi har kört nedför stenrösen, och vid stenar ger jag knappt gas och rullar bara över allt. Då får det gärna smälla till därnere ibland. Det är precis det grejerna är till för.

På bromsskivorna kör jag två olika koncept. Fram sitter ett skydd av seg specialplast som skärmar av skivan mot grenar och slag från sidan. Bak jobbar Factory-bromsskivskyddet V2.2, en massiv fräst del i aluminium som skyddar skiva och bromsok mot stenar. Den egentliga anledningen till att jag valde det är dock en annan: det fungerar som styrning vid montering av bakhjulet. Allt håller formen, hjulet glider in, i stället för att ni ligger tre stycken på knä i leran och svär. Den som någon gång har trätt in ett bakhjul ute i terrängen vet vad jag pratar om. På den här turen såg jag hur snabbt fem personer står i en ring runt en cykel vid en mack och alla vet bättre. Till slut passar visserligen allt. Men varje del som förkortar en sådan runda är värd sina pengar.

Handen på hjärtat: båda märkena klarade turen, och båda skulle jag montera igen. PEAX Rackless har förändrat min körning, eftersom jag var ute hela sträckan utan ryggsäck. Den flexibla bottenplattan är skillnaden mot dinglande hängväskor, remmen på slutet förtjänar en översyn, och den som bara kör en sida behöver buntband och humor. Dowatek-delarna är av det diskreta slaget: du monterar dem, de passar, och sedan tänker du inte mer på dem. Den som kör en lång tur med en sportenduro och hellre dricker en öl på kvällen än skruvar är väl betjänt av det här paketet. Den som bara leker två timmar i skogen på helgen klarar sig med mindre. För mig sitter båda kvar på cykeln. Upp i sadeln!

• SW-Motech
• Dowatek