KTM 690 RALLY 2027: Rally-cykel med vägregistrering

KTM utökar sin LC4-familj med en cykel som ska fylla en intressant lucka. KTM 690 RALLY 2027 bygger på KTM 690 Enduro R, men får omkring 20 liter tankvolym, ett eget rally-torn med vindruta och en utrustning som är betydligt mer inriktad på långdistans. KTM själva beskriver den som en andlig efterföljare till 640 Adventure.

Vad gäller motorn förblir KTM 690 RALLY 2027 nära besläktad med 690 Enduro R. Den vätskekylda enan har en cylindervolym på 692,7 cm³, presterar 79 hk och levererar maximalt 73 Nm vridmoment. Växling sker via sex växlar, motorstyrningen kommer från Keihin och arbetar med Ride-by-Wire samt dubbeltändning. Därmed tar Rally över exakt de väsentliga motordata från den aktuella KTM 690 Enduro R.

Om enan med den extra rally-utrustningen och den större tanken verkligen blir ett avslappnat resaggregat på långa sträckor, får ett test utvisa. Klart är dock att KTM, vid sidan av tvåcylindriga äventyrsmotorcyklar, äntligen även erbjuder ett alternativ med en kraftfull enkelcylinder.

Det avgörande argumentet för den nya KTM 690 RALLY finns i bränsletanken. Två framtill placerade bränsletankar höjer den totala volymen till omkring 20 liter enligt KTM. Hos KTM 690 Enduro R är det endast 13,3 liter. Därmed ökar Rally räknemässigt med 6,7 liters tankvolym. KTM kombinerar de extra tankarna med ett specialutvecklat rally-torn med integrerad vindruta. Enligt tillverkaren ska denna kombination inte bara ge rally-look, utan även rikta in KTM 690 RALLY 2027 mot längre offroad-etapper och större distanser.

Mer tank, rally-torn och extra formplåt kommer förstås inte utan konsekvenser. KTM anger en vikt på 161,5 kilogram utan bränsle för KTM 690 RALLY 2027. Den aktuella KTM 690 Enduro R ligger enligt samma tillverkaruppgift på 152 kilogram utan bränsle. Rally väger därmed 9,5 kilogram mer. Det är förmodligen en av de mest intressanta siffrorna på hela cykeln. Å ena sidan växer 690:an märkbart jämfört med sin Enduro-syster. Å andra sidan förblir den på pappret klart under klassiska tvåcylindriga äventyrsmotorcyklar.

Även när det gäller chassit syns den tekniska närheten till 690 Enduro R. KTM 690 RALLY 2027 använder en pulverlackerad ram i krom-molybden-stål av gitterrörstyp. Hjulbasen ligger på 1 506 millimeter, säteshöjden på hela 935 millimeter och markfrigången på 265 millimeter.

Fram arbetar en WP XPLOR upside-down-gaffel med 48 millimeters diameter och 265 millimeters fjädringsväg. Bak används ett WP XPLOR-fjäderben med Pro-Lever-länkage. För fjäderbenet anger KTM justeringsmöjligheter för high- och lowspeed-kompression, återstudsning och förspänning. Även hjuldimensionerna förblir klassiskt enduroinriktade: fram 1,85 x 21 tum, bak 2,5 x 18 tum, båda som ekerhjul. Bromsningen sker fram via en 300-millimeters skiva med Brembo tvåkolvs flytande bromsok, bak via en 240-millimeters skiva med enkolvs flytande bromsok.

Produktionen av KTM 690 RALLY 2027 ska enligt KTM starta i september 2026 vid den österrikiska fabriken. Hos auktoriserade KTM-återförsäljare ska den nya modellen finnas tillgänglig från oktober 2026. Ett försäljningspris anger KTM ännu inte.