KOVE 450 Rally & 800X Pro: Touratech fjädringsuppgradering

Med nya fjädringskomponenter tar Touratech Suspension sikte på KOVE 450 Rally och KOVE 800X Pro. Båda äventyrsmotorcyklarna är inriktade på lätt konstruktion och terrängkörning. Touratech erbjuder modellspecifika Extreme2-stötdämpare för dem. För KOVE 800X Pro kan dessutom gaffelns innanmäte bytas ut mot ett Open Cartridge Kit.

KOVE satsar i sina äventyrsmodeller starkt på rally- och terrängkörning. KOVE 450 Rally kombinerar cirka 145 kilogram torrvikt med rallytypisk ergonomi och lång räckvidd. KOVE 800X Pro sätter däremot sin lit till en 799 kubikcentimeter stor parallelltvåcylindrig motor med 95 hästkrafter. Den är utformad för både längre etapper och krävande terräng. Touratech ser möjligheter till fjädringsuppgradering på båda modellerna. I fokus står förare som kör sina cyklar i krävande väg- och terrängkörning och vill anpassa fjädringen mer efter last, körstil och användningsförhållanden.

Totalt omfattar det nya utbudet tre modellspecifika fjädringskomponenter. För båda motorcyklarna finns en Extreme2-stötdämpare vardera. Uteslutande för KOVE 800X Pro tillkommer Open Cartridge Kit för gaffeln.

Hjärtat i det nya utbudet är Touratech Suspension Extreme2-stötdämparen från Travel-serien. För 450 Rally och 800X Pro har en fordonsspecifik variant tagits fram för respektive modell. Den aktuella generationen arbetar med en 46 mm kolv. Touratech använder ett friktionsoptimerat kolvband och en reviderad styrning. Denna Low-Friction-teknik ska bidra till en känsligare respons hos stötdämparen. På Extreme2-stötdämparen ser man bland annat det separata reservoaret samt systemets inställningselement.

Touratech utrustar Extreme2 med ett vidareutvecklat PDS-system (Progressive Damping System). Detta ska tillhandahålla ett definierat hydrauliskt ändanslag och förhindra genomslag vid hög belastning. Dessutom har oljereservoaret förstorats. Därigenom ska dämpningen uppnå högre termisk stabilitet även vid långvarig belastning. Framför allt vid längre terrängkörningsetapper eller hög påfrestning ska denna konstruktion tillhandahålla motsvarande reserver.

Ytterligare ett fokusområde är inställningsmöjligheterna. Extreme2 tillåter anpassning av återstudsnings- och kompressionsdämpning. För kompressionen kan High- och Low-Speed-området ställas in separat. Därigenom ska stötdämparen kunna anpassas målinriktat till olika krav vad gäller last, körstil och underlag. Inställningsmöjligheterna riktar sig därmed särskilt till förare som vill förändra sitt setup beroende på aktuell användning – exempelvis vid byte mellan väg och terrängkörning eller vid varierande last. Touratech uppger dessutom att Extreme2 är fullt servicebar.

Den Extreme2 som utvecklats för KOVE 800X Pro skiljer sig från den beskrivna grundutrustningen i ytterligare en punkt: Den är dessutom utrustad med hydraulisk förspänning. Med denna kan förspänningen anpassas till olika lasttillstånd. Touratech nämner här framför allt varierande last som användningsfall. Framför allt på en äventyrsmotorcykel kan lasten skilja sig avsevärt beroende på användning – exempelvis mellan solokörning och resande med bagage.

Medan det för KOVE 450 Rally uteslutande erbjuds en ny stötdämpare, går Touratech ett steg längre med KOVE 800X Pro. För den finns dessutom Touratech Suspension Open Cartridge Kit. Detta ersätter gaffelns seriemässiga innanmäte. Därmed kan förutom den bakre stötdämparen även framgaffeln utrustas med en Touratech-komponent. Open Cartridge Kit är inställbart vad gäller förspänning samt återstudsnings- och kompressionsdämpning. Touratech utlovar förbättrad dämpningskarakteristik, känslig respons, hög stabilitet och bättre genomslagssäkerhet vid hård terrängkörning. Dessa prestandapåståenden ska förstås som tillverkaruppgifter. Precis som Extreme2-stötdämparen är även cartridge-systemet fullt servicebar.

För KOVE 800X Pro uppstår därmed möjligheten att utrusta gaffel och stötdämpare med Touratech Suspension-komponenter. Extreme2-stötdämparen kostar 1 899 euro, medan Open Cartridge Kit anges till 1 299 euro. Båda komponenterna är avsedda för KOVE 800X Pro från och med modellår 2025. Touratech erbjuder därmed ingen enskild universallösning, utan två separata komponenter för fram- och bakhjulsupphängning. För KOVE 450 Rally är utbudet mer kompakt: För modellen från och med årsmodell 2024 finns Extreme2-stötdämparen med artikelnummer 058-5850 tillgänglig för 1 299 euro.

De omfattande inställningsmöjligheterna utgör en central del av Tourateches nya utbud. På äventyrsmotorcyklar kan kraven på fjädringen förändras avsevärt beroende på förare, bagage, underlag och användning. På Extreme2 ska återstudsning och kompression kunna anpassas därefter, varvid kompressionsdämpningen dessutom kan differentieras mellan High- och Low-Speed. På 800X Pro tillkommer den hydrauliska förspänningen. Open Cartridge Kit utökar dessa inställningsmöjligheter till framaxeln på KOVE 800X Pro. Även där kan förspänning, återstudsning och kompression justeras. Därmed riktar sig det nya utbudet framför allt till förare som söker fler inställningsmöjligheter än i seriemässigt utförande och vill anpassa fjädringen målinriktat till olika användningsförhållanden.

Med de nya fjädringskomponenterna kompletterar Touratech sitt sortiment med tre produkter för två KOVE-äventyrsmotorcyklar. 450 Rally från och med modellår 2024 får en Extreme2-stötdämpare för 1 299 euro. För 800X Pro från och med modellår 2025 finns Extreme2-stötdämparen för 1 899 euro samt Open Cartridge Kit för 1 299 euro tillgängliga. I fokus för Extreme2 står 46 mm-kolven, det vidareutvecklade PDS-systemet och de omfattande inställningsmöjligheterna. KOVE 800X Pro får dessutom hydraulisk förspänning. Med Open Cartridge Kit kan gaffeln dessutom byggas om på denna modell. Mer information om fjädringskomponenterna för KOVE finns direkt i Touratech Webshop.