HJC RPHA 72 Carbon Test

Sporttouring-hjälmar måste idag klara nästan allt. De ska vara lätta, inte trötta ut föraren på långa sträckor, förbli stabila vid hög fart, kunna integrera moderna kommunikationssystem och samtidigt se sportiga ut. Det är precis i detta spänningsfält som HJC positionerar den nya RPHA 72 Carbon.

Den nya hjälmen ersätter den kända RPHA 71 och tar därmed även över efter den populära RPHA 70. Många touringförare vägrade byta från den extremt lätta RPHA 70 till RPHA 71, eftersom den senare blev betydligt tyngre och klumpigare på grund av den strängare ECE 22.06-teststandarden. Eftersom den nya RPHA 72 nu har förlorat massor av vikt, fyller den exakt den lucka som dess föregångare lämnat efter sig.

Redan när man packar upp den nya HJC RPHA 72 Carbon märker man hur kompakt den har designats. Hjälmen ser modern och förvånansvärt sportig ut. Särskilt i direkt jämförelse med RPHA 71 ser man omedelbart den slankare och mer aggressiva linjeföringen. Ventilationselementen är mer harmoniskt integrerade och hela formen är mer aerodynamisk.

Sammantaget påminner RPHA 72 mycket mindre om en klassisk touringhjälm och mer om en mycket sportig integralhjälm med hög långfärdskompetens. Kolfiberstrukturen under klarlacken är högkvalitativt bearbetad och noggrant lackerad. Passformen, visirmekanismen och många detaljlösningar befinner sig tydligt i premiumsegmentet trots det jordnära priset.

Inredningen imponerar särskilt positivt. Fodret känns mer högkvalitativt än hos många konkurrenter i samma prisklass. Framförallt de sid- och bakfästen av stoppningen gör ett utmärkt intryck. Allt klickar på plats, inget rör sig vid på- eller avtagning.

Särskilt de som kör mycket känner igen problemet: i stridens hetta lossnar gärna kindkuddar eller inredningen flyttar sig. Hos RPHA 72 förblir allt exakt på sin plats, även efter frekvent på- och avtagning.

Den lätta vikten är en av de största styrkorna hos den nya hjälmen. I direkt jämförelse med RPHA 71 sparar den nya RPHA 72 cirka 150 gram. Det låter kanske inte så dramatiskt på papperet, men i praktiken märks det omedelbart.

Särskilt på långa turer minskar den låga vikten belastningen på nacke och axlar. Detta märks särskilt vid sportig körning eller längre motorvägssträckor. Men under körning känns hjälmen ännu lättare än vad vågen skulle antyda. Även vid axelblickar förblir den behagligt neutral och skapar knappt någon tröghet.

Även passformen är en tydlig förbättring jämfört med föregångaren. Hjälmen sitter fast och stabilt på huvudet utan att trycka obehagligt. Särskilt i kindområdet är formen mycket mer harmoniskt anpassad än på RPHA 70.

De nya Aero-manschetterna på den nedre delen tätar hjälmen mycket effektivt mot inkommande vind. Detta resulterar i ett lugnare luftflöde i hjälmen.

Dock har dessa manschetter också en liten nackdel. Vid första påsättningen känns hjälmen ovanligt trång. Innerfodret måste medvetet tryckas något utåt med remmarna vid påtagning, annars kan manschetterna, särskilt när de är nya, lätt irritera eller trycka. Efter en kort invänjningsperiod fungerar det utan problem, men det är ändå värt att nämna denna punkt.

Mycket positivt är också hjälmens kompatibilitet med glasögon. Bågar kan enkelt sättas in, förutsatt att hjälmens passform i grunden passar din huvudform.

På landsvägen känns hjälmen extremt stabil och neutral. Även vid snabb körning uppstår knappt några störande rörelser. Först vid cirka 200 km/h börjar hjälmen bli något lätt och drar minimalt i remmen. Detta beteende är dock helt i linje med en sportig touringhjälm med solvisir.

Viktigare än ren högfartsstabilitet i vardagen är ändå luftflödesstabiliteten, och här levererar HJC starkt. Särskilt imponerande är att det knappt uppstår några obehagliga luftvirvlar kring öronen. Många andra hjälmar är kanske objektivt sett tystare, men skapar obehagliga frekvenser eller tryckvariationer. Just detta undviker RPHA 72 mycket bra.

Ljudnivån är alltid ett hett diskussionsämne när det kommer till touringhjälmar. Den nya HJC RPHA 72 Carbon är inte den tystaste hjälmen i sin klass. Särskilt i jämförelse med den äldre RPHA 70 upplevs den subjektivt som något bullrigare.

Förmodligen spelar den mindre voluminösa kolfiberkonstruktionen en roll här: mindre form, tunnare ytterskal, mindre vikt, men något mer ljudgenomsläpp. Trots det bör ljudnivån inte överdramatiseras.

Det är nämligen inte bara decibelnivån som är avgörande, utan även typen av ljud. Och här gör RPHA 72 mycket rätt. Det uppstår knappt några störande virvlar, inget irriterande visslande och inga obehagliga tryckfrekvenser. Körljuden är jämna och lite stressande.

För en sportig touringhjälm ligger bullerdämpningen totalt sett på en mycket bra nivå.

Det integrerade solvisiret är en av hjälmens mest lyckade lösningar. Det sträcker sig långt ner och täcker ett enormt stort synfält. Även förare med större näsa eller mustasch stöter inte mot det. Samtidigt lämnas tillräckligt med utrymme för att undvika imma.

Manövreringen av solvisiret fungerar pålitligt men kräver lite mer kraft. Mekanismen klickar i snyggt, men ljudet vid utfällning och infällning är något klumpigt ("plastliknande") och speglar inte riktigt den annars högkvalitativa funktionen av systemet.

Huvudvisiret däremot övertygar helt. Mekaniken fungerar precist och smidigt. Visiret klickar i ordentligt och ger ett kvalitativt intryck. Vid öppning kräver mekanismen inledningsvis lite övning eftersom låset är relativt stramt. Men under körning sitter visiret helt stabilt.

Pinlock-systemet är också en av höjdpunkterna i hjälmen. Installationen är enkel och okomplicerad, och effekten är utmärkt.

HJC RPHA 72 erbjuder ett behagligt brett synfält. Särskilt vid axelblickar eller sportig körning ger hjälmen en heltäckande känsla av säkerhet. Inga distorsioner i kanterna kunde observeras.

Även ventilationsprestandan imponerar i vardagen, då temperaturen inuti hjälmen nästan exakt motsvarar den utomhus. De två främre luftintagen är intuitiva och bekväma att använda. Särskilt viktigt är att luftflödet fungerar effektivt utan att skapa obehaglig dragluft i hjälmen.

Förberedelsen för HJC Smart System är enligt vår åsikt en av de bästa lösningarna på marknaden. Många hjälmar känns ofärdiga utan inbyggt intercom eller trycker obehagligt med högtalare mot öronen. Hos RPHA 72 märks inget av detta. Allt är snyggt integrerat och praktiskt löst.

Dessutom erbjuder hjälmen ovanligt mycket utrymme mellan mun och hakbygel. Särskilt för motovloggare är detta en stor fördel. Även med inbyggd mikrofon finns det gott om utrymme kvar. Inga störande beröringar mot läpparna, inga platsproblem med actionkameraklämmor.

En motorcykelhjälm kan bara ge sitt fulla skydd om storlek, passform och huvudform matchar optimalt. Ytterskalet fördelar stötenergi, medan EPS-innerfodret absorberar stötar och minskar rotationskrafter. Om hjälmen sitter för löst kan den glida eller i värsta fall lossna. Om den istället är för trång uppstår tryckpunkter, huvudvärk och koncentrationsproblem under längre färder.

Särskilt viktigt är också den individuella huvudformen, eftersom inte alla huvuden motsvarar den klassiska mellanovala standardformen. NoPains huvudform ligger mellan mellanoval och långoval, vilket är anledningen till att ett annat huvudfoder (7 mm istället för 12 mm) testades för HJC RPHA 72 i storlek M. Till skillnad från tidigare med HJC RPHA 70 var denna byte snarare ett "Nice-to-have" än en nödvändighet denna gång. Hjälmen skulle förmodligen ha fungerat utan problem även med standardstoppningen, eftersom grundpassformen redan harmonierade betydligt bättre.

Högkvalitativa hjälmar som HJC RPHA 72 erbjuder ändå en enkel möjlighet till individuell finjustering genom olika stoppningstjocklekar utan omfattande ombyggnad.

I direkt jämförelse med föregångaren RPHA 71 visar den nya RPHA 72 många detaljförbättringar. HJC har konsekvent vidareutvecklat den populära sporttourern och optimerat den på avgörande punkter.

De viktigaste nyheterna i korthet:

• Mindre vikt: Märkbart lättare för maximal komfort på långa sträckor.
• Slank design: Den totala volymen har minskats med cirka 4%.
• Modern design: Fräscha, dynamiska linjer med aerodynamiskt optimerad frontparti.
• Optimerad aerodynamik: Luftmotståndet minskade med 19,7%, lyftkraften med 6,2%.
• Bättre passform: Hjälmen omsluter huvudet ännu mer ergonomiskt.
• Premium-interiör: Inredningen känns högkvalitativ och behaglig mot huden.
• Effektivt väderskydd: En förbättrad vindavstängning i den nedre delen minimerar drag.

Att HJC har gått från tidigare fyra till nu tre ytterskal på RPHA 72 är resultatet av en grundläggande nykonstruktion. För att trots färre skalstorlekar garantera perfekt passform och maximal säkerhet för varje huvud, har insidan uppgraderats avsevärt: Hjälmen använder nu fem separata EPS-dämpningskärnor (styrofoaminsatser) med olika densiteter. Den precisa storleksanpassningen sker därmed effektivare genom den högteknologiska insidan än genom den yttre dimensionen. Resultatet: En smalare silhuett med utmärkt, stabil passform och hög jämnhet.

Den som fortfarande kör med RPHA 70 kommer att uppleva en massiv skillnad i den totala körupplevelsen när de byter till RPHA 72. Den nya modellen ligger märkbart stabilare i vinden, känns i alla avseenden mer högkvalitativ och aerodynamiskt mer utvecklad. Endast inom akustiken märks en liten skillnad: Subjektivt är RPHA 72 något högljuddare än 70:an. Denna uppfattning kompenseras dock av en betydligt trevligare ljudkaraktär och avsaknaden av störande virvlar eller visseltoner.

Den nya HJC RPHA 72 Carbon framträder i vardagen som en modern sporttouringhjälm med ett mycket brett användningsområde. Den kombinerar låg vikt, sportig aerodynamik och högkvalitativt utförande med funktioner som integrerat solvisir, förberedelse för kommunikationssystem och hög långfärdskompatibilitet.

Särskilt positiv är kombinationen av god aerodynamik, stabil passform och högkvalitativ interiör. Hjälmen sitter fast på huvudet utan att trycka obehagligt, erbjuder mycket bra vindavskärmning och förmedlar även vid högre hastigheter en stabil och säker körupplevelse. Dessutom har den en precis visirmekanik, ett utmärkt fungerande Pinlock-system och ett behagligt brett synfält utan störande distorsioner.

Förberedelsen för kommunikationssystem är också lyckad och varken visuellt eller ergonomiskt störande i vardagen.

Jämfört med RPHA 71 och även den populära RPHA 70 framstår den nya RPHA 72 som modernare, mer kompakt och aerodynamiskt mer utvecklad. Den betydligt reducerade vikten märks omedelbart på längre resor och minskar belastningen på nacke och axlar avsevärt.

Som en liten nackdel ligger ljudnivån snarare på en sportig än på en maximalt tyst touring-nivå. Dessutom kräver Aero-manschetterna lite invänjning vid påsättning och solvisiret kräver lite mer kraft vid användning jämfört med vissa konkurrenssystem.

Trots detta levererar HJC RPHA 72 Carbon ett extremt sammanhängande helhetspaket och framstår som välutvecklad och balanserad i nästan alla avseenden. Den som söker en modern sporttouringhjälm med låg vikt, högkvalitativt utförande, hög vardagsanvändbarhet och sportig inriktning bör definitivt sätta HJC RPHA 72 Carbon på sin personliga testlista.

Plus

• Mycket låg vikt
• Högkvalitativ interiör
• Utmärkt passform
• Effektiv vindavskärmning
• Brett synfält
• Precisionsmekanik för visiret
• Mycket bra Pinlock-system
• Gott om utrymme för mikrofoner och intercom
• Modern, slank design

Minus

• Inte den tystaste touringhjälmen
• Solvisiret kräver lite kraft
• Aero-manschetterna kräver initialt lite invänjning