John Doe Riding Gear i praktiken

John Doe är ett av de märken som konsekvent tänker annorlunda om motorcykelkläder. Medan klassiska motorcykelkläder ofta framstår som kompromisslöst funktionella, har John Doe sedan 2001 följt en annan strategi: maximal skyddseffekt kombinerat med en urban streetwear-look. Eftersom detta kan låta som en marknadsföringsfloskel, ville vi ta reda på om produkterna faktiskt fungerar i den verkliga motorcykelvardagen.

Redan på senaste EICMA fick vi en första glimt av den nya JD/One-hjälmen och de aktuella AAA-certifierade klädesplaggen. Men motorcykelkläder blir verkligen intressanta först under långa dagar i sadeln, regniga perioder, motorvägsträckor och heta sommardagar.

Under European Spring Rally hade vi perfekta förhållanden för detta. Ungefär 2.000 kilometer genom varierad terräng, temperaturer mellan 5 och 30 grader, italiensk stadstrafik, duggregn, kraftigt regn och dammiga kustvägar. Just där kunde vår John Doe-outfit visa vad den går för.

JD/One Hjälmen har ett unikt koncept: maximal anpassning kombinerat med klassisk 70-talsdesign och modern säkerhetsutrustning.

Redan vid uppackning märks den extremt högkvalitativa bearbetningen. Hjälmen känns kompakt, välgjord och har en utmärkt känsla. Särskilt lackkvaliteten på "Frozen Titanium"-finishen ger ett mycket högkvalitativt intryck.

Den avgörande faktorn för varje hjälm är dock passformen. Och här överraskade JD/One positivt. Passformen är relativt tajt, speciellt i pannan och kinderna; ändå uppstår inget obehagligt tryck. Passformen borde passa många europeiska huvudformer. Även med min mer långovala skalle fungerade hjälmen överraskande bra.

Särskilt imponerande: Trots den klassiska retrodesignen känns JD/One förvånansvärt modern vid körning.

Retrohjälmar tampas ofta med samma problem: ljudnivå, vindvirvlar och begränsade synfält. Här skiljer sig JD/One tydligt från många konkurrenter.

Med det monterade heltäckande visiret tränger knappt några störande luftvirvlar in i hjälmen. Även snabba motorvägsetapper förblir behagligt tysta - vilket är en verklig komfortfördel, särskilt på långa sträckor.

Dessutom har hjälmen ett enormt synfält. Axelkollar blir extremt smidiga utan att man behöver vrida huvudet som en exorcism. Framförallt i tät trafik eller vid snabba omkörningar gör det en märkbar skillnad i vardagen.

Det lätt tonade visiret visade sig också vara en bra kompromiss - behagligt vid normalt dagsljus, utan att bli för mörkt vid sämre ljusförhållanden. Först vid låg sol når toningen sina gränser. Här skulle svarta eller spegelvisir skydda ännu bättre. Men även på natten har man en säker sikt.

En annan positiv aspekt är den effektiva imskyddsfunktionen. Även vid regnig körning immade visiret förvånansvärt lite.

Den verkliga särarten hos JD/One är dess Multi-Lock-system. Med det kan hjälmen anpassas beroende på användningsområde. Visir, solskydd eller täcklock kan enkelt monteras.

Särskilt praktiskt: Det heltäckande visiret kan helt tas bort, och därefter täcks fästena med passande lock. Detta ger JD/One nästan ett utseende som en klassisk motocross- eller retro-endurohjälm. I kombination med den valfria JD/One Goggle får hjälmen en helt annan karaktär. Glasögonen sitter tätt mot ansiktet, har ett extremt brett synfält och förhindrar störande luftdrag vid ögonen.

Detta blir särskilt intressant vid låga hastigheter eller i stop-and-go-trafik. Även om JD/Ones ventilation i grunden fungerar bra och är väl konstruerad, når den sina fysiska gränser i somrig stadstrafik. Ombyggnaden till en öppen variant löser detta problem.

Taylor Mono Black Used riktar sig till förare som vill kombinera maximal skyddseffekt med så lite tygkonstruktion som möjligt. Som namnet antyder består jeansen av endast ett lager tyg. Detta möjliggörs av en speciell vävteknik där denim direkt kombineras med XTM Fiber. Särskilt under varma dagar ger detta tydliga fördelar, eftersom byxorna är betydligt luftigare och mer bekväma att bära än klassiska flerlager-motorcykeljeans.

Taylor Mono uppfyller skyddsklass AAA enligt EN17092-2:2020 och faller därmed inom den högsta skyddskategorin för motorcykelkläder. Enligt normen måste kläder i denna klass tåla nötning vid hastigheter på minst 120 km/h.

I vardagen känns Taylor Mono avsevärt robustare än vanliga denimjeans. Materialet är märkbart tjockare och inledningsvis något styvare. Efter några timmar i sadeln blir dock byxorna bekvämare och anpassar sig väl. Passformen är glädjande neutral. Den som till exempel bär Levi's i vardagen kommer snabbt att hitta rätt storlek.

Särskilt lyckat: De integrerade skydden är extremt diskreta. Varken knä- eller höftskydd störde ens under långa åkdagar. Även bakfickorna förblir enkelt användbara utan att trycka obehagligt.

Naturligtvis ersätter inte Taylor Mono några vattentäta textilbyxor. Vid regn suger tyget åt sig vatten relativt snabbt, och det blir förväntat kyligt under.

Intressant blev dock beteendet efteråt. Så snart regnet upphörde torkade byxorna förvånansvärt snabbt i fartvinden. När vi kom till hotellet behövde vi bara slå av lite damm, och Taylor Mono var redo för middagen. Med klassiska läderkläder hade det knappast varit möjligt.

Vid cruiser-liknande sittpositioner skulle vi rekommendera något längre benlängder, eftersom byxorna tenderar att dra upp sig något vid anklar och vader.

Hoodie V3 Softshell Rip Stop blev nästan oväntat den hemliga stjärnan under hela prestandatestet under rallyt. Visuellt ser den initialt ganska ospektakulär ut, men funktionellt visade den sig vara som en riktig schweizisk armékniv för växlande förhållanden.

Mellan 5 och 20 grader fungerade klimatet under hoodien utmärkt. Särskilt imponerande var dock prestandan i regn. Under ett kort men kraftigt regn flödade vatten i liter över fram- och baksidan. Ärmarna var utvändigt helt genomblöta och fulla av vägdamm - ändå förblev det förvånansvärt torrt under.

Kombinationen av softshell-ripstop-material, Waterstop-funktion och YKK AquaGuard-dragkedjor fungerar i praktiken faktiskt överraskande bra.

Särskilt lyckade är de många små detaljerna. Den förlängda ryggen ökar komforten avsevärt i körposition. Kapuschongen bildar tillsammans med hjälmen en hög avslutning vid halsen, vilket gör att knappt någon fartvind tränger in under hjälmen. En separat halsduk var knappt nödvändig ens vid kyliga temperaturer.

Dessutom kan kapuschongen fästas med en tryckknapp på ryggen. På så sätt fladdrar den inte irriterande vid motorvägshastigheter.

Fickorna är smart placerade och tillräckligt stora för moderna smartphones. Efter regnig körning torkade hoodien extremt snabbt. Även här räckte det oftast med att slå av det torra smutsen, och plagget såg återigen prydligt ut.

Självklart: Utseendemässigt ser hoodien mindre sportig eller slank ut än vissa andra motorcykeljackor. Men den täcker enormt många användningsområden.

Aero Mesh Motoskjortan riktar sig tydligt till förare som inte vill avstå från skyddskläder ens vid höga temperaturer.

Den stora fördelen är omedelbart uppenbar - ventilationen är enorm. Den perforerade Aero-Mesh-konstruktionen ger extremt mycket luftgenomströmning även vid hög värme. Särskilt i stadstrafik eller på somriga landsvägar förblir skjortan behagligt luftig, och dessutom har den en mycket cool, urban look.

Dock innebär konceptet oundvikligen kompromisser. Väderbeständighet spelar praktiskt taget ingen roll, kall fartvind eller regn tränger lätt igenom. Även skyddsklassen ligger med AA under den för AAA-produkter.

Däremot imponerar skjortan med vardagsfunktionalitet. Många fickor, en genomgående dragkedja under knapparna och justerbara ärmslut ger hög funktionalitet.

För varma sommardagar, stadsrundor eller avslappnade kvällsturer är Aero Mesh Motoskjortan det rätta valet.

Neo XTM tillhör den kategori motorcykelskor som knappt är igenkännliga som motorcykelskor. Sneaker-looken fungerar utmärkt. Samtidigt ger XTM Fiber, förstärkningar vid fotled, häl och framfot märkbart mer skydd än vanliga fritidsskor.

Särskilt praktiskt i vardagen: den sidoplacerade dragkedjan. In- och utstigning går extremt snabbt.

Även under körning imponerar Neo. Växlingar sker smidigt och utan tryckpunkter på framfoten, och den vibrationsabsorberande sulan erbjuder dessutom utmärkt grepp. Särskilt på de ofta extremt hala italienska vägarna med slät asfalt, pollen och sand var detta en verklig fördel.

Helt perfekt förblev dock inte Neo. Mockalädret vid framfoten visade synliga slitage efter växlingar. Den allmänna estetiken påverkades framför allt av regnväder: Skorna torkade visserligen snabbt, men väder och kilometer lämnade ändå sina spår.

Även skosnörena tar upp smuts relativt snabbt. Den som vill behålla utseendet länge måste rengöra skorna regelbundet. Trots det är Neo en mycket lyckad motorcykelsneaker som övertygande kombinerar skydd, komfort och en avslappnad look.

De aktuella John Doe-produkterna visar hur bra hög skyddsnivå och modern streetwear-look numera kan kombineras.

Särskilt Hoodie V3 och JD/One-hjälmen gjorde ett extremt starkt intryck i vardagstestet. Hjälmen kombinerar framgångsrikt retrodesign med förvånansvärt modern funktionalitet. Hoodien imponerade med sin enorma mångsidighet och imponerande väderprestanda.

Taylor Mono-jeansen erbjuder högt skydd för förare som medvetet vill avstå från klassiska touringkläder. Aero Mesh Motoskjortan är tydligt riktad mot sommarbruk och levererar utmärkt ventilation. Neo Sneaker kombinerar vardag och motorcykel på ett överraskande lyckat sätt, men kräver lite mer underhåll för utseendet.

Plus

• Mycket hög vardagskomfort
• AAA-skydd i flera produkter
• Högkvalitativ bearbetning
• JD/One extremt tyst trots retrolook
• Enormt synfält med hjälm och glasögon
• Hoodie med överraskande bra regnprestanda
• Snabbtorkande material
• Urban look utan klassisk motorcykelestetik
• Mycket bra vardagsanvändning

Minus

• Aero Mesh har begränsat väderskydd
• JD/One ventilation begränsad i stop-and-go
• Neo Sneaker känslig för utseende
• Taylor Mono blir snabbt blöt i regn
• Hoodie är visuellt något bulkigare