KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK 2026 - begränsad banhoj

Med KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK introducerar KTM för första gången en SUPER DUKE som är designad exklusivt för banbruk. Modellen handtillverkas vid KTMs huvudkontor i Mattighofen och avstår helt från komponenter som krävs för registrering på allmän väg. Jämfört med KTM 1390 SUPER DUKE R väger TRACK-versionen cirka 23 kilo mindre. Fokus ligger tydligt på prestandafokus - komfort är oväsentligt här. Konstruktionen följer strikta FIM-reglementen, vilket positionerar hojen tydligt mot racing.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK fokuserar konsekvent på viktminskning. Karossdelar ersätts i stor utsträckning med kolfiber och onödiga tillbehör tas bort helt. Resultatet är ett extremt avskalat paket som enligt tillverkaren är designat för maximal smidighet och prestanda. Maskinen framstår som ett kompromisslöst Hyper Naked-banverktyg utan hänsyn till dagligt bruk.

KTM tar chassit ett steg längre än RR-basen. Ramen är specialanpassad och befriad från alla onödiga fästpunkter för att minimera vikten. Fronten är utrustad med en WP APEX PRO-gaffel med Closed-Cartridge-teknik från motorsporten. Denna ska ge mer konsekvent dämpning, mer exakt feedback och en bättre koppling mellan förare och asfalt. Gaffeln är fullt justerbar och tillåter snabba fjäderbyten utan demontering. Både kompressions- och returjusteringar samt förspänning kan anpassas individuellt.

Bak sitter en WP APEX PRO Inline-stötdämpare. Denna är direkt hämtad från WP Factory Racings utveckling och erbjuder omfattande inställningsmöjligheter. Förutom hög- och lågfarts-kompression samt retur kan även längden justeras.

Dessutom är fästpunkter för telemetrisystem integrerade, vilket möjliggör en mer avancerad dataanalys.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK rullar på smidda magnesiumhjul med 7-ekersdesign, vilka är cirka 1,5 kg lättare än gjuthjulen i standardversionen. Titanskruvar över hela fordonet bidrar ytterligare till viktminskning och förbättrar effekt/vikt-förhållandet. Den är skodd med Michelin Power Performance Slicks, som enligt tillverkaren snabbt når arbetstemperatur och använder teknologier från MotoGP-världen.

KTM satsar på ett bromssystem från Superbike-segmentet:

• Brembo GP4 MS Monobloc-ok fram
• 320 mm T-Drive bromsskivor
• Brembo P2.34-ok bak
• Corsa Corta radialpumpar

I hjärtat av KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK arbetar den välrenommerade LC8 V-Twin från 1390 SUPER DUKE R. Effekten ligger på 196 hk vid 10 000 varv/min, och med Ram-Air-systemet kan upp till 202 hk vid 250 km/h uppnås. Det maximala vridmomentet är 151 Nm. Det råder ingen tvekan: Denna motor erbjuder brutal acceleration och bör ha tillräckliga reserver även vid fel växelval.

Som standard är KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK utrustad med en komplett Akrapovic Evolution Line. Tillsammans med ny motorinställning och racing-luftfilter ska detta system ge effekt- och vridmomentökningar över hela varvtalsområdet.

Till skillnad från den elektroniskt omfattande RR-versionen satsar TRACK på ett reducerat elektronikpaket. Målet är att förse föraren med endast den mest nödvändiga körinformationen. 4,2-tums TFT-displayen har ett speciellt anpassat användargränssnitt. Visningen kan växlas mellan fullständig information och en reducerad vy med fokus på varvtal och växel.

En speciell beläggning på displayen ska minimera reflektioner och förbättra läsbarheten under tävlingsförhållanden.

Utöver det standardmässiga high-end-paketet erbjuder KTM passande PowerParts för ytterligare individualisering. Kompletterande finns en egen PowerWear-kollektion tillgänglig, som är anpassad för användning på banan.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK för modellåret 2026 är begränsad till endast 100 exemplar och kommer att finnas tillgänglig hos auktoriserade KTM-återförsäljare från och med maj 2026. Denna Hyper Naked-hoj erbjuds i Österrike till ett pris av 44 999 euro. I Tyskland ligger priset på 39 999 euro.