Eurogrip Trailhound STR-test på Suzuki V-Strom 800

Vår vinterflykt till Barcelona var mer än bara en skön paus från det centraleuropeiska gråvädret. Den blev också den perfekta scenen för ett däcktest som knappt kunde vara mer verklighetsnära. Under cirka 350 kilometer rullade Suzuki V-Strom 800 med Eurogrip Trailhound STR, och denna sträcka hade mycket att erbjuda. Mellan den milda kusten runt Barcelona och den snöiga Coll de Pal i Pyrenéerna fanns helt olika landskap, varierande vägunderlag och tydligt skilda klimatzoner. Just denna mångsidighet gör en sådan tur värdefull när man verkligen vill utvärdera ett däck. För ett däck som bara presterar på idealisk asfalt under behagliga temperaturer är bara halva grejen för en äventyrsmaskin.

Redan under de första kilometerna blev det tydligt att denna resa skulle ge Trailhound STR många tillfällen att visa sina styrkor och svagheter. Ibland rullade V-Stromen avslappnat över grova, lagade landsvägsbeläggningar, ibland över rena kurvsektioner, ibland över enkla gruspartier. Och ju längre vi kom upp mot Pyrenéerna, desto mer växte frågan: Är detta bara ytterligare ett gatdäck i äventyrslook, eller finns det mer mångsidighet i denna Eurogrip?

På pappret har Eurogrip Trailhound STR flera egenskaper som man vill se i denna däckklass. Radialkonstruktionen med 0-graders stålgördel ska ge överlägsen hantering, smidighet och kontroll vid alla hastigheter. För de radiala bakhjulsstorlekarna tillkommer den så kallade Quadrazone-teknologin med flera gummiblandningar, som ska förbättra både grepp och livslängd. Konceptet kompletteras av en X-Ply-struktur med högkvalitativa syntetfibrer, som ska öka stabilitet, kontroll och körkomfort. Även mönstret är tydligt utformat för mångsidighet: Slitbanemönstret ska bättre avleda vatten, främja jämnt slitage och samtidigt ge viss dragkraft på grus och obelagda vägar. Den högsilicabaserade gummiblandningen är särskilt inriktad på kalla och våta vägunderlag.

Avgörande är som alltid inte bara vad som står i broschyren, utan om tekniken verkligen märks på vägen. Och exakt så är fallet med Trailhound STR. Det känns inte som en nervöst inställd specialist, utan som ett däck vars struktur och mönster är utvecklade för att ge en ren och förutsägbar körupplevelse. Den utlovade precisionen och återkopplingen i vardagen är inte en spektakulär aha-upplevelse, utan något mycket värdefullare: förtroende.

När det gäller okända däck är jag i grunden skeptisk. Särskilt inom äventyrsklassen ställs extremt breda och mångsidiga krav på däcket och det krävs en hel del däckerfarenhet för att täcka in de många användningsområdena hos moderna äventyrsmaskiner. Eurogrip Trailhound STR har snabbt övervunnit denna initiala skepsis. Redan från de första metrarna av resan gjorde däcket ett bra intryck. Det körs in mycket snabbt, når snabbt arbetstemperatur och ger snabbt en harmonisk känsla för både fram- och bakhjulet. Detta är ovärderligt på en tur i okänd terräng eftersom man inte vill ödsla tid på att bygga upp förtroende.

Det som verkligen står ut är den behagliga rullkänslan. Trailhound STR dämpar små ojämnheter på ett trevligt sätt och har bra egenstötdämpning på dålig asfalt. Detta passar utmärkt för Suzuki V-Strom 800, som i sig inte utstrålar hektisk skärpa utan snarare poängterar balans. Samtidigt känns däcket vid inrullning harmoniskt och behagligt. Det faller inte nervöst in i kurvorna, men känns inte heller trögt eller motvilligt. Det är just denna balans som gör det tilltalande. Man kör inte mot däcket, utan med det. Resultatet är en säker helhetskänsla som snabbt uppskattas, särskilt på långa dagsetapper och varierande underlag.

Den som besöker däckets webbplats snubblar oundvikligen över den slagkraftiga sloganen "Follow the trail and make it your own". På webbplatsen finns också en bild av en motorcykel som korsar en äventyrlig flod. Det låter som ett stort frihetslöfte, men är enligt min mening mest marknadsföring. För Trailhound STR är inte ett äkta offroad-däck. Det saknar helt enkelt ett betydande knoppmönster. Det ser ut som ett gatdäck och känns också så. Den som vill uppleva äkta äventyr på grovt underlag, löst grus eller djupare smuts bör inte låta sig luras av äventyrslöften.

Det betyder dock inte att däcket ger upp vid minsta grusväg. På enkla, obelagda sträckor, som vägarna i Parc del Garraf, förblir körkänslan ordentlig och kontrollerbar. Den komfort som redan märks på asfalt och den lugna grundinställningen hjälper även där. V-Strom 800 tar sig säkert och kompetent tillbaka till fast mark med Trailhound STR. Ändå bör man inte ha några falska illusioner. En lätt gaspådrag i kurvans utgång räcker för att Suzuki-Twinens vridmoment snabbt ska bryta greppet på löst underlag. För lätta grusvägar duger det, men inte för seriösa offroad-ambitioner. Ärligt talat är Trailhound STR inget äventyrsdäck för expeditioner, utan ett gatdäck som accepterar lätta utflykter bortom asfalten.

Eurogrip Trailhound STR visar sin verkliga styrka där många äventyrsmotorcyklar tillbringar större delen av sitt liv: på kurviga landsvägar. Särskilt i norra Spanien är asfalten inte alltid så felfri som man kanske föreställer sig i motorcykeldrömmar. Ofta är beläggningen grov, ojämn eller byter karaktär mitt i kurvan. Det är just där man kan se hur väl ett däck hanterar verkliga förhållanden. Trailhound STR gjorde ett mycket övertygande intryck. Det harmoniska inrullningsbeteendet, som redan i början av resan var positivt, förblir dess största styrka även i snabbare kurvpartier.

Däcket styr in rent, håller linjen stabilt och ger samtidigt en bra känsla för vad som händer under motorcykeln. Just för att det inte känns vare sig instabilt eller trögt, byggs förtroendet snabbt upp. Under hela resan inträffade inte en enda sladd. Naturligtvis måste detta ses i sitt sammanhang. Suzuki V-Strom 800 är ingen superskarp sportmaskin som pressas genom kurvorna med extrem lutning. Men just det gör denna kombination så passande. V-Strom kräver inget hyperaggressivt däkkoncept, utan en pålitlig partner med ett brett användningsområde. Och det är precis vad Trailhound STR är. Motorcykeln och däcken harmoniserar mycket bra med varandra eftersom båda fungerar på ett balanserat sätt.

Den mest imponerande delen av denna resa väntade helt till slutet. Coll de Pal stiger upp till 2 106 meter, och redan vid ungefär 1 800 meters höjd förändrades omgivningen dramatiskt. Plötsligt kör jag mellan snöväggar, smältvatten rinner över vägen och det finns smuts och snörester på körbanan. Detta är precis de förhållanden där många däck visserligen fungerar på något sätt, men ständigt ger föraren en undermedveten osäkerhetskänsla. Med Eurogrip Trailhound STR är det förvånansvärt annorlunda. Denna sista etapp blir ingen nervös balansakt, utan en fokuserad men förvånansvärt avslappnad körning.

Däcket trivs även i kyla och väta. Det ger bra grepp, bygger förtroende och behåller en harmonisk känsla vid inrullning. Just denna rena, lugna styrkänsla är mycket värdefull i de kalla högländerna, där vägbanans yta ständigt skickar ut optiska varningssignaler. Och ändå kände jag vid inget tillfälle att jag närmade mig gränsen, medan jag följde bergspasset genom de vita snöfälten. Naturligtvis bör man inte överdriva och göra en absolut mätstorhet av en reseobservation. Men som praktiskt intryck är det tydligt: Högsilicainriktningen är inte bara teori. Trailhound STR förmedlar precis den säkerhetsnivå på kall och våt asfalt som man hoppas på från ett gatufokuserat äventyrsdäck.

Eurogrip Trailhound STR är för många förare förmodligen fortfarande ett ganska okänt namn, men har visat sig vara ett bra däck på denna resa. Den har hanterat turen från Barcelona till de vinterliga Pyrenéerna med hela dess bredd på ett övertygande sätt. Från varma kurvor på dåliga landsvägar till kalla bergspass med smältvatten och snörester erbjöd det ständigt starkt grepp, en harmonisk körkänsla och mycket förtroende. Särskilt dess snabba förtroendeskapande, behagliga rullning och förutsägbara inrullning är det som lämnar ett positivt intryck. På Suzuki V-Strom 800 fungerar detta helhetspaket mycket väl.

Man bör dock placera det i rätt sammanhang. Trailhound STR är inte det stora äventyrsdäcket för grova offroad-äventyr, oavsett vad vissa marknadsföringsbilder antyder. Däckets mönster är för tydligt inriktat på vägkörning och dess design för fokuserad på fast underlag. Men för den som kör en vägorienterad äventyrsmaskin och letar efter ett solidt, pålitligt och bekvämt däck för varierande förhållanden, bör Eurogrip Trailhound STR definitivt finnas med på listan. Det är kanske fortfarande okänt, men absolut inte ointressant.