KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 är utformad för att markera toppen som en kompromisslös hypernaked – lättare, mer radikal och med fokus på maximal prestanda.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: Der Horvath")
Der Horvath
publicerad den 2026-04-15
Med KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 tar KTM sin mest radikala version av hypernaked-serien ut på vägarna. Utvecklad i hjärtat av Österrike, är den designad för att toppa som en kompromisslös prestandamaskin bland street-modellerna.
Den tydliga inriktningen: mindre vikt, mer fokus, maximal prestanda.
I centrum står den välkända LC8-V-Twin-motorn, som i KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 har en slagvolym på 1 350 cm³. Enligt tillverkaren levererar denna motor 193 hk och 145 Nm vridmoment. Den integrerade CAMSHIFT-teknologin är designad för att ge en särskilt kraftfull karaktär genom hela varvtalsområdet. Detta gör att V2:an inte bara levererar kraft i det övre registret, utan även ger konstant tryck i mellanregistret – en riktig kraftmaskin, precis som vi är vana vid från Mattighofen.
För det rätta ljudet står en Akrapovič Slip-On i titan.
En central punkt i vidareutvecklingen är viktminskningen. Jämfört med SUPER DUKE R ska RR-versionen vara 11 kilo lättare (189 kg utan bränsle). WP PRO COMPONENTS används, vilka hämtar sin teknik från MotoGP-miljön. Dessa komponenter ska erbjuda maximal justerbarhet och exakt återkoppling. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 är konsekvent utrustad med högkvalitativa delar:
Förutom hårdvaran spelar även elektroniken en central roll. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 ska vara utrustad med det mest omfattande elektronikpaketet hittills som någonsin installerats i en gatulaglig KTM. Det fabriksaktiverade TECH PACK utökar möjligheterna ytterligare. Till höjdpunkterna hör:
| V | |
| 110 | |
| 71 | |
| 190 | |
| 10000 | |
| 145 | |
| 8000 | |
| 13.2 | |
| 60 | |
| 75 | |
| Antihopping, | |
| 2 | |
| 1350 |
| Sluten patron | |
| 48 | |
| 130 | |
| Compression, Förspänning, Rebound |
| Enkel stötdämpare | |
| 140 | |
| Compression, , Rebound |
| 65.3 | |
| 101 |
| Dubbel skiva | |
| 320 | |
| Four pistons | |
| Hydraulic | |
| , Monoblock | |
| 240 | |
| Double piston | |
| Fast krumcirkel | |
| , Antivältningsstyrning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Traction control, Antiframhjulsslyftning, |
| 120 | |
| 70 | |
| 17 | |
| 200 | |
| 55 | |
| 17 | |
| 1491 | |
| 847 | |
| 847 | |
| 189 | |
| 17.5 | |
| A | |
| 296 | |
| 139 | |
| 5.9 |
| , LED-belysning för dagskörning, , , , |
Visuellt visar KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 tydligt sin riktning. Aerodynamiska vinglets på tanken ska generera extra marktryck och stabilisera framhjulet – särskilt vid kraftig acceleration. En omdesignad framstrålkastare och en specifik färgsättning understryker den racinginspirerade känslan. Sammantaget presenterar sig hojen som en kompromisslös hypernaked med skarpa linjer och tydliga konturer.
Återhållsamhet i design är inget man förknippar med KTM.
KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 förväntas vara tillgänglig hos KTM-återförsäljare från april/maj. Modellen är globalt begränsad till 350 exemplar. I Österrike är priset 33.999,- euro, medan det i Tyskland är 29.999,- euro.
Enligt KTM är 1390 SUPER DUKE RR 2026 mer än bara en specialutgåva. Tillverkaren positionerar den som en självständig toppmodell med målet att konkurrera på samma nivå som superbikes.
Källa: 1000PS
