BMW F 900 GS täcker ett särskilt brett användningsområde – från hård terrängkörning till långa semesterresor. Enligt Touratech är kraven på ergonomin därmed höga, särskilt på sätet som är det centrala gränssnittet mellan förare och cykel. Med ett nytt, enhetligt komfortsäte presenterar Touratech nu ett alternativ till standardsätet, som ska tilltala både sportiga adventure riders och långresetouristorienterade förare.
BMW F 900 GS Touratech komfortsäte i Trophy-look
Mer komfort för långa turer och hård offroad-användning
BMW F 900 GS är byggd för terräng och långa resor. Med det nya Touratech komfortsätet i sportig Trophy-look ska nu även ergonomin höjas till en högre nivå. Flerskiktig skumkärna, Fresh Touch-klädsel och tre säteshöjder utlovar mer komfort på väg och grus.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: Der Horvath")
Der Horvath
publicerad den 2026-02-18
7 156 visningar
Flerskiktig skumkärna för BMW F 900 GS
Som med alla Touratech komfortsäten används en flerskiktig kärna av högkvalitativa skum. Beroende på vald säteshöjd används individuellt anpassade skumrecept för att uppnå ett exakt definierat förhållande mellan stödverkan och dämpning. Den ergonomiskt utformade sittytan har en integrerad avlastningszon i svanskotans område. Detta ska märkbart minska punktuella tryckbelastningar.
Sätet i hög utförande.
En exakt definierad sittvinkel stödjer dessutom en naturlig, upprätt sittställning och kan minska trötthetskänslor på långa etapper. Särskilt på en äventyrsmotorcykel som BMW F 900 GS avgör sätet om en tur blir avslappnad eller förvandlas till en riktig långresa – här sätter Touratech in med riktad ergonomi.
Genomtänkt geometri för terräng och vardag
Trots hög stoppningstjocklek är komfortsätets geometri utformad så att en låg grensbågelängd uppnås. Därmed förblir markkontakten tillgänglig även för kortare förare. Den enhetliga konstruktionen möjliggör dessutom obegränsad rörelsefrihet – särskilt viktigt vid offroad-användning, när frekventa viktförflyttningar stående eller sittande krävs.
Sätet i lågt utförande.
Tre säteshöjder för individuell ergonomi
Touratech komfortsäte för BMW F 900 GS finns i tre varianter:
- Låg: ca. 54 cm
- Standard: ca. 56 cm (motsvarar serie)
- Hög: ca. 58 cm
Pris: 529,00 Euro
Sätet i standardutförande.
Mätningen görs i varje fall vertikalt från fotpinnen till sätets lägsta punkt. Sätet levereras helt monteringsklart och kan monteras utan anpassningar på fordonet. Tillverkningen sker för hand i Tyskland. Ytterligare färgvarianter är under förberedelse.
Som klädselmaterial används det patenterade Fresh-Touch-materialet. Detta kännetecknas av lägre ytuppvärmning vid solljus och förblir enligt tillverkaren upp till tio grader Celsius svalare än konventionella säteklädslar. Visuellt orienterar sig komfortsätet mot den markanta Trophy-designen på BMW F 900 GS. Färgsättningen i rött, vitt och blått passar därmed sömlöst in i fordonsdesignen.
Mer information hittar ni i Touratech webbshop
Slutsats: Touratech komfortsäte för BMW F 900 GS
Komfortsätet höjer ergonomin på F 900 GS märkbart över serienivån. I kärnan arbetar ett flerskiktigt uppbyggt skum som fördelar trycket bättre på långa etapper än den från fabrik ganska stramt stoppade bänken. Fresh-Touch-klädseln förblir enligt tillverkaren upp till tio grader svalare i starkt solsken och är halkhämmande, vilket hjälper vid stillastående och vid omplacering på grus. Praktiskt är valet mellan tre säteshöjder från cirka 54 till 58 centimeter, vilket gör att sätet kan anpassas efter benlängden istället för tvärtom. Den enhetliga konstruktionen är tillverkad i Tyskland, levereras monteringsklar och passar utan ombyggnationer. Vid cirka 529 euro är den ingen fyndvara. Lönande för storförbrukare på F 900 GS som vill klara dagsetapper utan domnad bakdel och som värdesätter rätt säteshöjd.
- Hur mycket kostar en BMW F 900 GS?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
