KTM Nedskärningar 2026: Bajaj Mobility friställer 500 anställda

I samband med omstruktureringen förväntas cirka 500 jobb försvinna i Mattighofen – främst inom administrativa och mellanchefspositioner, enligt ett pressmeddelande från Bajaj Mobility AG i går kväll. Företaget talar om ett "effektiviseringsprogram" som syftar till att minska fasta kostnader och strömlinjeforma strukturer för att säkerställa långsiktig konkurrenskraft. Även produkt- och projektportföljen ses över, och effekterna på modellprogrammet är för närvarande oklara.

Företagsledningen beskrev beslutet som "svårt men nödvändigt". KTM vill framöver fokusera koncentrerat på de tre motorcykelmärkena KTM, Husqvarna och GasGas för att stärka sin position inom branschen och säkerställa en stark framtida tillväxt.

Bajaj-gruppen, som har varit partner sedan 2007 och nu är majoritetsägare av KTM, tog kontrollen efter konkursen i slutet av 2024. Med namnbytet från Pierer Mobility AG till Bajaj Mobility AG fullbordades integrationen i den indiska industrikoncernen. Målet är att dra nytta av internationella synergier och påskynda utvecklingsprocesserna.

Trots personalneddragningarna kunde KTM 2025 notera operativa framsteg. Lagerbeståndet minskades med över 100 000 motorcyklar, vilket anses vara ett avgörande steg i saneringsstrategin. Under andra halvåret 2025 ökade försäljningen till 80 464 enheter, cirka 60 % mer än under första halvåret.

Samtidigt rapporterade företaget en minskning på cirka 40 % för elcyklar och vanliga cyklar under det gångna året. Detta ledde slutligen till att cykeldelen stängdes. Ytterligare nyckeltal för Bajaj Mobility-gruppen för räkenskapsåret 2025 kommer att publiceras den 29 januari 2026.

Vid slutet av 2025 hade KTM 3 794 anställda, vilket är cirka 1 500 färre än året innan. Främst drabbades administration, ledning och utveckling, medan produktionen i Mattighofen tills vidare förblir oförändrad. Enligt företaget har tidiga varningar lämnats in till AMS (Österrikes arbetsmarknadsservice). Utvecklingen skapar osäkerhet i regionen, då många anställda hade hoppats på en stabilare framtid efter omstruktureringen 2025.

I samtal med KTM-Österrikes chef Chris Schipper klargjorde han att krisen ses som en möjlighet för en nystart. Schipper betonade att KTM vill "fortsätta på effektivitetens väg utan att förlora märkets DNA". Fokus ligger fortfarande på sportiga, karaktärsstarka motorcyklar, samtidigt som man har stabiliserat den internationella leveransförmågan.

Han förklarade dessutom att sammanslagningen med Bajaj Mobility på lång sikt öppnar upp för nya resurser och produktionskapaciteter – särskilt för mellanklass-serierna som tillverkas i Asien. KTM arbetar för närvarande med att förenkla den globala modellstrategin, samtidigt som man introducerar nya, tekniskt moderna plattformar på marknaden.

Trots den svåra situationen står KTM inte still 2026. Efter lanseringen av KTM 990 Duke R finns nu även den exklusiva Brabus 1400 R och KTM 1390 Super Adventure R 2026 tillgängliga.

Inom offroad-segmentet fortsätter KTM att satsa på sin EXC-serie, som 2026 startar säsongen med nya motorer och en förfinad chassi-setup. Särskilt KTM 300 EXC och 450 EXC-F ses som höjdpunkter för enduro-fans. Med modellprogrammet visar KTM att man trots omstrukturering håller fast vid produktutvecklingen och vill positionera märket starkt både sportigt och teknologiskt även 2026. Vi ser fram emot säsongen i Orange.