Triumph Tracker 400: Flat Track möter Café Racer Stil

Med Tracker 400 introducerar Triumph för första gången en Flat Track-inspirerad motorcykel i nybörjarklassen. Modellen är tänkt att förena den brittiska märkets DNA med en sportig-aggressiv sittposition och distinkt linjeföring.

Den omarbetade 398-kubikens encylindermotorn i TR-serien levererar enligt tillverkaren 42 hk vid 9 000 varv/min, vilket motsvarar en ökning med fem procent jämfört med de tidigare 400-modellerna. Med ett vridmoment på 37,5 Nm och en linjär effektkurva lovar motorn en jämn kraftutveckling genom hela varvtalsområdet. En unik fjädringsinställning med 43 mm upp-och-ned-vänd gaffel, gasdämpad stötdämpare och en sadelhöjd på 805 mm ska göra Tracker särskilt smidig. Styret har blivit bredare och lägre, fotpinnarna flyttats längre bakåt - en geometri som också dynamiskt speglar Flat Track-stilen.

Tracker 400 tar till sig typiska Flat Track-element: en kantig silhuett, startnummerplåtar, en flyscreen och en boxformad tank med uttalade knäuttag. Tre färgvarianter finns tillgängliga:

• Racing Yellow med svarta kontraster
• Phantom Black med mörka metallic-element
• Aluminium Silver Gloss med röda accenter

Maskinen rullar på Pirelli MT60 RS-däck, som visuellt påminner om dirt-track-tävlingar men erbjuder vägorienterat grepp. I cockpit kombineras ett klassiskt rundinstrument med en digital varvräknare, flankerad av moderna funktioner som ABS, traction control och torque-assist koppling.

Den omarbetade TR-seriemotorn har vidareutvecklats med en ny kamgeometri och anpassad mapping. Resultatet: fem procent mer toppeffekt (42 hk) och högre varvglädje. Ride-by-wire-systemet garanterar precis gasrespons, 6-växlad låda möjliggör snabba växlingar, och den linjära vridmomentkurvan kommer särskilt att märkas positivt på kurviga landsvägar.

Enligt Triumph kommer syskonmodellerna Speed 400 och Scrambler 400 att behålla den gamla motorn med 40 hk i framtiden - här vill tillverkaren skapa ytterligare differentiering inom modellfamiljen.

Triumph Tracker 400 kommer att finnas tillgänglig i Tyskland från 6 495 € (inkl. moms, exkl. extra kostnader) och i Österrike från 7 145 € (inkl. moms och NOVA). Båda marknaderna får modellen från maj 2026.

Som vanligt med Triumph lägger märket stor vikt vid ren design och högkvalitativt hantverk. En tvåårig garanti utan kilometerbegränsning täcker även originaltillbehör. För båda modellerna erbjuder Triumph ett brett sortiment av tillbehör, från LED-blinkers till skydd och skräddarsydda sadlar.

Parallellt med Tracker presenterar Triumph Thruxton 400, som dock inte kommer att erbjudas i Österrike och Tyskland. Enligt Triumph Motorrad Deutschland ses inte den nödvändiga marknadspotentialen här.

Istället för ett brett Flat Track-styre används här clip-ons och bakflyttade fotpinnar - resultatet är en sportigt utsträckt körställning. Visuellt hyllar Thruxton 400 1960-talets Café Racers med runda strålkastare, cockpit-kåpa och sadelknöl, men kombinerar dessa med modern LED-teknik, modern chassigeometri och ett unikt färgspektrum: Carnival Red, Pearl White/Storm Grey, Metallic Racing Yellow eller Phantom Black/Aluminium.

Visuellt påminner Thruxton 400 stark om den redan utgångna Speed Triple 1200 RR - som tog det klassiska konceptet till den andra änden av prestandaspektrat.

Tracker 400 introducerar Flat Track-karaktär till 400-serien och erbjuder en urban naken motorcykel med sportiga ambitioner. Thruxton 400 tolkar retro-prestanda i Café Racer-stil på nytt - även om den inte erbjuds på den tyskspråkiga marknaden.

Det är dock viktigt att notera att de nya modellerna inte bara är den välkända Speed 400 i ny skrud. Triumph har förbättrat tekniken, ökat effekten och skapat självständiga modeller med den omarbetade geometrin. Intresserade bör därför inte bara fatta sitt beslut baserat på utseendet, utan även provköra alla versioner av Triumph A2-motorn innan de bestämmer sig.