Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Svart är vackert

Ryktena om Brabus 1400 R:s uppdykande bekräftas snabbt. Signature Edition bygger på KTM 1390 Super Duke R EVO och betraktas som efterföljaren till Brabus 1300 R. Den drivs av den välkända LC8-V-Twin-motorn, som nu har en slagvolym på 1 350 kubikcentimeter. Effekten ökar till 190 hk och det maximala vridmomentet till 145 Nm jämfört med föregångaren.

Aggregatet överför sin kraft till bakhjulet genom en sexväxlad låda med Quickshifter och betonar med sitt råa ljud den sportiga ursprunget från KTM. Underseat-dubbelrörsdämparen ger enligt Brabus en brutal ljudbild, men tillför ingen extra effekt jämfört med Super Duke. Med det högt placerade avgassystemet dras bakpartiet visuellt närmare centrum – en designmarkering som betonar Brabus' fokus på dynamik och hantverkskvalitet.

Brabus beskriver konceptet som en kombination av "ren kraft och modern elegans". Den nya WIDESTAR-Bodywork-designen präglar utseendet. Alla karosserikomponenter är tillverkade av precisionsgjorda synliga kolfiberkomponenter, skapade genom Prepreg-metoden och med en högblank finish.

Den specialanpassade lackeringen heter "Midnight Veil" – en mörk nyans som framhäver kolfiberstrukturen. Frontdesignen domineras av Brabus-kolfiberframskärmen och LED-strålkastarenheten med den nya dagsljussignaturen. Denna är inspirerad av Brabus Signature Stripes och integrerad i en skräddarsydd kolfibermask. Jämfört med Super Duke kommer denna Power Naked förmodligen att polarisera något mindre, men det blir definitivt inte tråkigt. Det är lätt att föreställa sig den svarta riddaren från Gotham på denna kolsvarta skönhet när han bekämpar skurkar.

Men utseendet är inte bara för show. Lufttillförseln sker genom ett internt Ram-Air-system som matas genom denna frontgeometri. På sidorna sätter WIDESTAR-sidokjolarna accenter med delikata kolfiberlager och ger en optisk breddbetoning. Även tankkåpan, tändningslåsets täckning, sidokjolselementen och underkåpan är gjorda av synligt kolfiber och understryker den omfattande materialanvändningen.

Tankkåpan har Dinamica-kuddar på båda sidor som förbättrar kontakten mellan föraren och maskinen. Själva tanken är klädd med samma mikrofiber som används på sittdynan – ett exempel på den designmässiga sammanhållning som Brabus strävar efter i sina specialmodeller.

Precis som med alla Brabus-Masterpiece-fordon spelar hantverket en central roll. Sätet är klätt i en kombination av Brabus Masterpiece-läder och Dinamica-mikrofiber. Genom noggrant hantverk skapas präglade Brabus-logotyper i mitten av sätet, kompletterat med formoptimerade sidowinglets bakom ryggstödet, som ska förbättra bakpartiets aerodynamik.

Utseendemässigt imponerar de verkligen. Sadelns tillverkning sker i Brabus-sadlaren i Bottrop. Varje sittmodul är numrerad och motsvarar begränsningsnumret för respektive motorcykel.

Fjädringen baseras på den adaptiva WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektroniskt styrda magnetventiler reglerar dämpningen i realtid – från högsta komfort till banfärdig fasthet. Via kontrollmodulen kan föraren justera dämpning och fjäderbas. I kombination med WP APEX SAT-stötdämparen bak ger det ett jämnare körbeteende än tidigare modeller. Allt detta känner vi igen och uppskattar från KTM 1390 Super Duke R EVO.

Bromsningen sker med det nya Brembo HYPURE fyrkolvs-monoblocks-bromssystemet. Fram har vi 320-millimeters vågformade bromsskivor, bak ett tvåkolvsok med en 240-millimeters skiva. Systemet är optimerat för viktreduktion och värmeavledning och är det finaste som den italienska marknadsledaren har att erbjuda just nu.

De robusta fälgarna kommer från Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". De mäter 17 tum, är tillverkade med smides- och CNC-processer och påminner i designen om klassiska Brabus-fälgar från bilvärlden. Materialet ska minska de roterande massorna och samtidigt öka formstabiliteten. Ytterligare kolfiberelement – såsom bakhjulsskydd, svingtäcke och kedjeskydd – kompletterar paketet.

Med ett rekommenderat försäljningspris på 49 900 euro (inkl. 19 % moms) positionerar sig Brabus 1400 R Signature Edition tydligt över 1300 R Edition 23, som senast kostade 39 500 euro. Priset speglar begränsningen av 100 exemplar världen över och den ökade insatsen i tillverkning och material.

Brabus riktar sig här tydligt till samlare och entusiaster med fokus på exklusivitet och varumärkesidentitet. Tekniskt tävlar 1400 R med motorcyklar som Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R eller MV Agusta Brutale 1000 RR – men prismässigt ligger den (ibland betydligt) över, ungefär på nivån för en begränsad specialutgåva.

Brabus 1300 R, presenterad 2022, var baserad på KTM 1290 Super Duke R EVO och levererade 180 hk och 140 Nm. I 1000PS-testet beskrevs den av Nils som en kraftfull, men kompromisslös Naked Bike – "en Super Duke R i smoking". Dess karaktär präglades av den råa kraften från LC8-motorn, kombinerat med elegant utseende och detaljarbete.

Den nya 1400 R jämfört med 1300 R i siffror:

• Tio hästkrafter mer
• 5 Nm mer vridmoment
• Mer sofistikerad aerodynamik
• Förfinat karossarbete med mer kolfiber
• Överarbetad semiaktiv fjädring

Brabus 1400 R Signature Edition levereras med en rad exklusiva tillbehör. Dessa inkluderar ett skräddarsytt premium-innetäcke som stilfullt skyddar motorcykeln, samt en högkvalitativ Brabus presentationsmatta. Även ett individuellt nyckelskydd i Brabus-läder och en kolfiber-nyckelbox ingår. Extra detalj: TFT-displayen visar en speciell BRABUS-animation vid start.

Brabus 1400 R Signature Edition är ingen nytolkning, utan en förfining med en mer extrem approach. Motor, material, produktionskvalitet och justering visar hur Brabus konsekvent utvecklar sina motorcykelmodeller. KTM levererar en mycket fin grund, Brabus förvandlar det till ett manufakturprodukt. Mer hantverk, färre exemplar – utvecklingen följer ett tydligt ökat krav på kvalitet och exklusivitet.