Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - slutet för purismen

För modellåret 2026 tillkännager Yamaha omfattande tekniska uppdateringar för Ténéré 700 World Raid. För första gången introduceras ett elektroniskt gasreglage (Yamaha Chip Controlled Throttle – YCC-T). Detta innebär två körlägen: "Sport" för direkt gasrespons och "Explorer" för mer känslig dosering på löst underlag.

Enligt tillverkaren innehåller det nya elektronikpaketet även ett traction control-system (TCS) som kan justeras i tre nivåer (på, begränsad, av) via en egen knapp. Även ABS-systemet kan nu anpassas med tre lägen: väg, offroad (endast aktiv fram) eller helt avaktiverat.

Den nya 6,3-tums TFT-färgskärmen i porträttläge erbjuder två visningslägen ("Explorer" och "Street") och möjliggör smartphone-anslutning i kombination med MyRide-appen.

Styrningen av de nya systemen sker via nyutformade styrenheter med en 5-vägs joystick-kontroll.

För att göra kraftutvecklingen mer kontrollerbar är World Raid 2026 den första Ténéré 700 som utrustas med en 6-axlig IMU (Inertial Measurement Unit). Denna mäter i realtid lutnings-, gir- och rullrörelser och tillhandahåller dessa data till det kurvtagande traction control-systemet (TCS), Slide Control System (SCS) samt ABS-/bromsstyrningen.

TCS och SCS erbjuder tre lägen vardera:

• Street
• Offroad
• Av

Även ABS-systemet kan anpassas via en egen knapp. När det är aktiverat möjliggör det en kurv-ABS-funktion, medan i offroad-lägen tillåter det att bakhjulet (REAR OFF) eller båda hjulen (OFF) låser sig.

Frontpartiet på Ténéré 700 World Raid 2026 har designats om. Strålkastaren har integrerats i en mer distinkt Yamaha Adventure-design. Även kåpan och handskydden har justerats visuellt.

Sittpositionen har enligt pressmeddelandet också förbättrats: En ny, enhetlig sadel i rallystil ska ge mer rörelsefrihet. Dessutom presenterar Yamaha en version med 15 mm lägre sitthöjd.

En ny kopplingskåpa ska enligt Yamaha ge mer utrymme för benen. Styret har flyttats (högre och närmare föraren), och fotpinnarna har nu större dimensioner. För längre etapper har även farthållare integrerats som standard, aktiverbar från tredje växeln - också en länge efterlängtad nyhet i Ténéré-världen.

Ytterligare detaljerade förändringar:

• Större fotpinnar med förbättrat grepp
• Handskydd i fordonets färg
• Farthållare som standard, aktiverbar från tredje växeln
• Nya blinkers och en omarbetad sidostödsbrytare

Yamaha beskriver Ténéré 700 World Raid 2026 som utrustad med ett nytt, fullt justerbart KYB-fjädringspaket, vilket ska ge bättre kontroll och mer komfort under krävande offroad-förhållanden.

Enligt tillverkaren är den främre delen utrustad med nya aluminiumgaffelbroar samt en upp-och-ned-vänd teleskopgaffel med nu 46 mm tjocka innerör (tidigare 43 mm). Trots större dimensioner har den totala vikten förblivit densamma. Kashima-beläggningen ska minska friktion och slitage. En extra förspänningsjusterare på toppen av gaffelrören möjliggör finare justeringar.

Det fullt justerbara KYB-bakstötdämparen har också förbättrats enligt Yamaha. Stötdämparens slaglängd har ökat med 5 mm till nu 106 mm, vilket i kombination med ett nytt hävarmssystem möjliggör en mer progressiv fjäderkurva och bättre prestanda vid hårda stötar.

En ny aluminiumcylinder, en större expansionsbehållare och separationen av olja och luft ska säkerställa jämn dämpning och termisk stabilitet. Fjärdingsvägen förblir 230 mm fram och 220 mm bak – vilket är 20 mm över standardmodellen.

Den tvåcylindriga CP2-motorn med 689 cm³ slagvolym, DOHC och 270° vevaxel-offset finns kvar. För modellåret 2026 uppfyller den enligt Yamaha den nya Euro 5+ utsläppsnormen.

En modifierad luftkanal i insugningssystemet ska enligt tillverkaren förbättra vridmomentutvecklingen vid låga varvtal. Inga förändringar i effekt- eller vridmomentvärden har angetts i meddelandet.

Även om pressmeddelandet saknar uppgifter om körklar vikt, anges det att en viktminskning har uppnåtts jämfört med den tidigare modellen som vägde 220 kg.

För 2026 har Yamaha installerat nya stålflex-bromsslangar som ska säkerställa en mer konstant bromsprestanda. Brembo-bromsoken griper fram på två 282 mm bromsskivor.

Även växellådan har förbättrats: Antalet medbringare (Dog Gears) för växlarna 1 till 3 har ökats från fem till sex för att möjliggöra mjukare växlingar. För växlarna 4 till 6 har medbringarvinkeln ändrats för att förbättra gasresponsen.

Enligt Yamaha förblir utväxling och slutväxling (46/15) oförändrade. Modellen kan valfritt utrustas med en Quickshifter för upp- och nedväxling.

Den 23-liters dubbeltanken (+7 liter jämfört med Ténéré 700) förblir en central del av World Raid och ska ge en räckvidd på cirka 500 km. Det nya bränsletanksystemet, som består av två sidomonterade, sammankopplade aluminiumtankar, är 1,5 kg lättare än föregångaren. Enligt Yamaha minskar de två separata tankarna bränslerörelsens påverkan och förbättrar körbeteendet och stabiliteten.

Enligt Yamaha möjliggör konstruktionen med låg tyngdpunkt och central bränslepump en god massfördelning och en räckvidd på upp till 500 km.

Den första Yamaha Ténéré 700 World Raid var en genomgående puristisk äventyrs-enduro med fokus på analog robusthet. Den använde ett mekaniskt gasspjällssystem, en enkel LCD-skärm och avstod från elektroniska hjälpsystem (förutom ABS), vilket gjorde den särskilt attraktiv för förare som sökte en oförfalskad kontakt med maskinen.

Med en 23-liters dubbeltank, fullt justerbar KYB-fjädring (43 mm gaffel), robust hasplåt, Öhlins-styrdämpare och Pirelli Scorpion Rally STR-däck var 2023-versionen designad för äventyr bortom asfalterade vägar – utan digitala distraktioner. Chassit, ergonomin och tekniken var funktionella men inte komfortinriktade.

Enligt Yamaha kommer Ténéré 700 World Raid 2026 med många strukturella och tekniska förändringar:

• Det mekaniska gasspjället har ersatts med Ride-by-Wire (YCC-T), vilket möjliggör två effektlägen.
• En ny 6,3-tums TFT-skärm ersätter den tidigare LCD-skärmen och erbjuder anslutningsmöjligheter samt olika layoutalternativ.
• Elektronisk traction control (TCS) och ett Slide Control System (SCS) har införts för första gången, båda justerbara i tre lägen.
• ABS kan nu konfigureras via en knapp – inklusive fullständig avstängning.
• Den nya 6-axlade IMU:n styr hjälpsystem beroende på lutning, vilket är en första för modellen.
• KYB-fjädringen har också förbättrats: Gaffeldiameter nu 46 mm (istället för 43 mm), optimerad dämpning, ny slaglängd på bakstötdämparen (+5 mm) och ändrad geometri.
• CP2-motorn uppfyller nu Euro 5+ normen; den nya luftflödesdesignen ska ha ökat vridmomentet i låga varvtal.

Ytterligare uppdateringar rör ergonomi, kopplingshantering, växellådsdesign samt integrationen av en standardmonterad farthållare. Sammanfattningsvis har Yamaha enligt egen utsago gjort Ténéré 700 World Raid 2026 till en mer tekniskt avancerad äventyrsmotorcykel – utan att urvattna det ursprungliga konceptet. 2023-versionen satsade på reduktion och mekanisk klarhet, medan 2026-versionen utökas med elektronik, anpassningsmöjligheter och långfärdskomfort. Tiden för purism är förbi.

Från och med april 2026 kommer Ténéré World Raid att erbjudas hos återförsäljare i två färger:

• Redline White
• Midnight Black

Enligt pressmeddelandet kommer priserna också att tillkännages först våren 2026. De förväntas ligga något över Ténéré 700 Rally, som med 13 699 euro i Österrike inte längre är ett fynd.