Honda CB1000F 2026 – Retrofyra i Bol d’Or-stil

Med CB1000F 2026 fortsätter Honda sin egen CB-tradition konsekvent. Inspirerad av den legendariska Bol d’Or-serien förenar den nya nakenhojen modern teknik med ett tydligt designelement från 1980-talet. I centrum står en modifierad radfyra, ursprungligen monterad i 2017 års Fireblade.

Honda positionerar CB1000F som en medvetet balanserad roadster. Plattformen kommer från Hornet 1000, men har modifierats i centrala områden. Förutom det distinkta utseendet med klassiska linjer från tank till bakdel, sticker detaljer som den runda LED-strålkastaren med dubbelhorn ut. Enligt Honda är form och färgsättning tydligt inspirerade av Bol d’Or-familjen, som inte bara var inflytelserik på den europeiska marknaden utan även gjorde sensation i amerikansk motorsport under Freddie Spencer.

Den 1000-kubiks radfyran har anpassats i flera områden. Ändringar i insugningssystemet, modifierade kamaxlar och en justerad växellådsutväxling syftar till att flytta effektutvecklingen till mer praktiska varvtalsområden. Toppkraften är 122 hk vid 9 000 varv/min och maximalt vridmoment är 103 Nm vid 8 000 varv/min. Jämfört med CB1000 Hornet är CB1000F klart fokuserad på kultiverat drag och färre växlingar. Akustiskt är 4-2-1 avgasröret avsett att övertyga både vid låga och höga varvtal.

För växellådan satsar Honda på kortare utväxling i de första två växlarna för mer kraft vid start och längre växlar för avslappnad cruising. Anti-hopping-kopplingen har också anpassats för att öka komfort och stabilitet vid sportiga nedväxlingar. Bränsleförbrukningen ligger på 5,6 l/100 km och den 16-liters tanken ger en räckvidd på över 280 kilometer.

Den elektroniska utrustningen i CB1000F är omfattande. En sexaxlig gyroenhet levererar data för traction control, wheelie control och kurv-ABS. Ride-by-wire-systemet tillåter val mellan tre standardkörlägen - Sport, Standard och Rain - samt två fritt konfigurerbara användarlägen. Effekt, motorbroms och traction control kan justeras i tre steg vardera. Körlägen hanteras via en 5-tums TFT-display, kompletterat med intuitiv manövrering via fyrvägskontrollen på vänster styrände.

Även anslutningsmöjligheter spelar en roll: CB1000F integrerar Honda RoadSync-systemet, som via en smartphone-app möjliggör navigering, musikstyrning, väderinformation och telefoni. Ett Bluetooth-headset i hjälmen är en förutsättning.

För ramen använder Honda Hornet 1000-plattformen. Den dubbla stålrörsramen kombineras med en längre bakram för CB1000F för att skapa mer utrymme och komfort för både förare och passagerare. Den fullt justerbara 41 mm uppochnedvända gaffeln från Showa samt en monodämpare med Pro-Link-länkage har enligt tillverkaren anpassats specifikt för denna modell. Sadelhöjden är 795 mm och den fullastade vikten är 214 kg.

Geometrin är utformad för smidigt hantering. Styrhuvudvinkeln är 25 grader och hjulbasen är 1 455 mm. Den snäva vändcirkeln på 2,8 meter ska ytterligare öka praktisk användbarhet i vardagen. Aluminiumfälgar med 120/70-ZR17 fram och 180/55-ZR17 bak kompletterar paketet.

För inbromsning ansvarar radiellt monterade fyrkolvs-bromsok och 310 mm dubbelskivor fram, medan kurv-ABS analyserar i realtid data från gyrosensorerna.

Designen på nya CB1000F är starkt inspirerad av klassiska Honda-modeller som CB750F och CB1100F. Tank och sidokåpor är utformade i stil med Bol d'Or-serien, och randdekorationerna är en hyllning till historiska AMA-racingcyklar. Två olika stämda tutor under strålkastaren påminner också om svunna tider.

Belysningen sker helt via LED, och bakljuset är sömlöst integrerat i bakpartiet. Tändningen aktiveras med en smartnyckel, medan tanklock och sadel förblir mekaniskt låsta. Den nya TFT-displayen använder Optical Bonding för bättre läsbarhet i solljus och erbjuder tre visningsalternativ. Vid materialvalet satsar Honda på hållbarhet. Delar som bakskärmen och sadelns undersida är gjorda av återvunnen plast från hushållsapparater och bilar.

Vid lanseringen av CB1000F erbjuder Honda tre tillbehörspaket. Sportpaketet fokuserar på visuella detaljer och skyddskomponenter, inklusive en lackerad strålkastarkåpa, kylargaller, motorskydd och en quickshifter. För längre sträckor är Komfortpaketet utrustat med värmehandtag, tankskydd och en komfortsadel. Resepaketet kompletterar hojen med mjuka sidoväskor, en tankväska och extra förvaringslösningar.

Alla komponenter är också tillgängliga separat, inklusive en nyutvecklad huvudställning, inomhusgarage, larmsystem och andra visuella detaljer.

Priset för nya Honda CB1000F kommer att meddelas senare.