Ducati Diavel V4 RS – Muscle-Bike med MotoGP-V4

Gatans Berserk med Racing-gener i Diavel-klädsel

Ducati lanserar den begränsade Diavel V4 RS, ett kraftfullt powerbike med superbike-teknik. Desmosedici V4-motorn, torrkopplingen och Launch Control gör den enligt tillverkaren till den starkaste serieproducerade Ducati hittills.

Der Horvath

published on 2025-09-12

14 949 Views

Med Diavel V4 RS lanserar Ducati ett begränsat muscle-bike som både visuellt och tekniskt är nära besläktat med husets superbikes. Desmosedici Stradale-motorn, elektronikpaketet och flera high-end-komponenter placerar Diavel V4 RS tydligt i den sportiga toppen av modellserien.

Desmosedici Stradale i Muscle-Bike: Diavel V4 RS Prestanda

I Ducati Diavel V4 RS sitter den 1.103 cm³ stora Desmosedici Stradale-motorn med 182 hk (14 hk mer än Diavel V4 med Granturismo-motor). Till skillnad från Granturismo-varianten har denna motor desmodromisk styrning, torrkoppling och Euro-5+-kalibrering. Maxvarvtalet ligger på 13.500 varv/min i växlarna två till sex, och i första växeln är det 14.000 varv/min.

Ett speciellt utväxlingsförhållande ska ge ännu mer kraft från låga växlar. I kombination med den optimerade DQS 2.0 Quickshifter och STM-EVO SBK torrkopplingen ska Diavel V4 RS svara extra spontant och ge en mer direkt känsla vid uppväxling. Ducati anger en acceleration från 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder – en tid som annars endast uppnås av MotoGP-cyklar. Passande nog är det en tid som Ducati-stjärnan Marc Marquez har satt.

Fjädring och Chassi för Ducati Diavel V4 RS

Motorn har en bärande funktion i chassit. Ramen består av en aluminium-monocoque i kombination med en enkelsvängarm och en stålram bak. Fjädringen bygger på fullt justerbara Öhlins-komponenter (NIX30-gaffel och STX46-stötdämpare) som är inställda för att ge en sportig respons.

Ett set smidda 5-Y-ekrade fälgar tillsammans med Pirelli Diablo Rosso IV-däck i specialstorleken 240/45 bak ska ytterligare understryka de dynamiska köregenskaperna. Brembo Stylema monobloc-bromsarna med 330 mm skivor kommer direkt från Panigale V4 och ska enligt Ducati möjliggöra bromsvärden upp till 11,5 m/s².

Ducati Diavel V4 RS – Elektronikpaket och Assistanssystem

Diavel V4 RS levereras med ett omfattande elektronikpaket:

Bosch-IMU-baserade system
DTC, DWC, DQS 2.0, ABS Cornering
Fyra körlägen: Race, Sport, Touring, Wet
Tre effektlägen: High, Medium, Low
DPL (Ducati Power Launch) med tre nivåer

Ny för Diavel-serien är Race-läget. TFT-displayen har kompletterats med en "Track-Infomode"-panel, liknande den hos Panigale eller Streetfighter V4. Launch Control reglerar i tre steg traktion och effektuttag, medan föraren endast behöver hantera kopplingen. Elektroniken lagrar då rekordtider för 0 - 100 och 0 - 200 km/h.

Design, Finish och Utrustning

Ducati Diavel V4 RS kombinerar de välkända Diavel-linjerna med unika RS-detaljer:

Karbondelar: stänkskärm, tankkåpa, luftkanaler, sadelöverdrag
Lasergraverad RS-logga på nyckel, display och cylinderhuvudplakett
Titanändkapslar och aluminiumskydd på avgassystemet
Röda Stylema-bromsok, exklusiv RS-lackering

Sätet har röd dekorsöm och en sportig kontur. Som standard är Diavel V4 RS en singelsits, men den kan eftermonteras med passagerarsäte och fällbara fotpinnar. Ett litiumjonbatteri bidrar till viktbesparingen – totalt ska cirka 3 kg ha sparats jämfört med Diavel V4.

Ducati Diavel V4 RS – Tillbehör och Tillgänglighet

I Ducati Performance-katalogen finns:

Väskor och vindruta för touringändamål
Billet-aluminiumdelar: reglage, fotpinnar, lock
Ytterligare karbondelar för anpassning

Ducati Diavel V4 RS förväntas börja levereras i Europa från december 2025. I USA och andra marknader startar leveranserna i januari 2026. Priset i Tyskland är 37.690 euro (inkl. moms plus 345 euro leveranskostnader).