Erfarenhetsrapport: Daytona Road Star GTX

Nu, efter alla dessa år, var det dags för ett nytt par och en tillbakablick. Inte för att de gamla var helt oanvändbara, utan för att de började visa ålderstecken som man efter så lång tid bara måste acceptera. Det är ett bra tillfälle att se tillbaka på otaliga turer i alla möjliga väder och reflektera över vad som gör dessa stövlar så speciella.

Road Star GTX är en stövel med högkvalitativt hantverk rakt igenom. Det börjar redan med materialet: Tjockt, slitstarkt nötläder utgör basen och ger en känsla som varken är för mjuk eller för stel, utan precis rätt för en direkt och säker körkänsla. Lädret står emot både mekanisk påfrestning och tidens tand. Mina gamla stövlar har visserligen fått patina över åren, men lädret har aldrig blivit sprött eller spruckit. Endast växelspaken skydd av plast på ovansidan av foten gav upp vid senaste körningen på en supermotobana. Trots det skulle de fortfarande vara fullt användbara. På insidan säkerställer en GORE-TEX®-membran att fötterna hålls torra, och det gör den pålitligt. Jag har hamnat i störtregn, både i Alperna och till vardags, på landsvägar som på motorvägar, och har alltid haft torra fötter. Först efter långt över 15 år började det ibland sippra in lite fukt. Trots det: Membranet höll i en evighet.

Det som verkligen sticker ut med Road Star GTX är komforten. Det börjar redan vid insteget: Två sidodragkedjor gör det riktigt enkelt att ta på och av stövlarna, även med tjockare strumpor eller bredare fötter. Jag har burit stövlarna på kortare sträckor till jobbet, på flera veckor långa turer och i både hetta och kyla. Jag har aldrig fått blåsor, tryckpunkter eller trötta fötter. Även när jag gått runt, till exempel vid stopp eller sevärdheter, har komforten varit bra, även om den naturligtvis inte kan jämföras med en vandringskänga. Ändå har stövlarna alltid imponerat på mig när det gäller rörlighet och känsla för fotpinnar och växelspak. Redan från början är de förhållandevis smidiga. Men när de väl är ingångna, känns de nästan som ett par sneakers. Ännu en anledning till varför jag egentligen aldrig velat byta ut dem.

Hur passformen för Road Star GTX ser ut på smala och kraftigare ben kan ni se här: Daytona Road Star GTX Passform i bilder.

Även ur säkerhetssynpunkt är Road Star GTX en riktig tungviktare. Förstärkningarna i ankel-, växel- och hälområdet ger en säker känsla utan att kännas stela. Sulan är greppsäker, även i vått väder, och har aldrig lossnat eller blivit spröd. Endast vid ett stopp på en bensinstation med bensin- och oljesmutsigt golv hade jag svårt att förhindra en highside-tendens på väg till kassan. Men det berodde nog mer på att "den som smörjer bra, glider också bra" och kan inte riktigt skyllas på stöveln. Ett särskilt beröm förtjänar även stabiliteten vid sportig körning. Även om Road Star inte är en racingstövel, har jag använt dem flera gånger på banträffar. Självklart når de till slut sina gränser, ingen sliderskydd, inga hårda skal, men för sporadiska trackdays räcker de mer än väl. Jag hade alltid den nödvändiga känslan för hojen, bra grepp på fotpinnarna och aldrig en känsla av osäkerhet.

Den största fördelen och min personliga anledning till denna rapport är den otroliga hållbarheten. 20 år, flera tusen kilometer, alla årstider, otaliga väderväxlingar, smuts, regn, sol, salt. Denna stövel har klarat allt. Jag har underhållit dem då och då, putsat och fettat in dem, men aldrig gjort någon omfattande specialbehandling. Ändå har den hållit tills idag. Självklart är den inte längre den snyggaste, sulorna visar slitage, dragkedjorna har börjat haka lite och Gore-Tex-membranet är inte längre helt tätt. Men det är efter så lång tid inte bara förståeligt utan snarare imponerande. Inte konstigt att jag ville ha exakt dessa stövlar igen. Det som också gladde mig mycket var att de, efter så lång tid, fortfarande finns kvar på marknaden i stort sett oförändrade. I vår tid är det ganska sällsynt att en produkt förblir i stort sett oförändrad under en så lång tidsperiod. Det som var bra förr behöver inte ändras.

En stövel som Road Star GTX är visserligen ingen billig historia. För närvarande ligger priset (från 2025) på cirka 400 till 480 euro, beroende på återförsäljare. Men när man sätter det i relation till livslängd och kvalitet, blir det snabbt klart: Detta är ingen dyr produkt utan en investering. Utslaget på 20 år kostar stöveln cirka 20 euro per år. För något som måste fungera perfekt i säkerhetsutrustning är det toppen.

Road Vent GTX är det luftiga och lätta alternativet och bygger till och med på den beprövade Road Star GTX. Tack vare de perforerade ytorna och CORDURA®-insatserna erbjuder den en märkbar ventilationseffekt, vilket gör den behaglig att bära även vid höga temperaturer. Trots ventilationen förblir stöveln vattentät och andas tack vare GORE-TEX Carbon-Grey-membranet. Kombinationen av vattenavvisande fettat specialnötläder och robusta, slitstarka insatser säkerställer hållbarhet och säkerhet. Två dragkedjor gör det lätt att ta på sig stövlarna, medan den generösa vadjusteringen med kardborreband ger en perfekt passform. Skyddet är också väl omhändertaget: Knä- och skenbensskydd, en plastförstärkt innersula med stålinlägg samt en 3M-Scotchlite-hälreflektor ökar säkerheten på turen. Med sin lätta, halksäkra sportgummisula och anatomiskt formade klimatinnersula är Road Vent GTX en bekväm och säker följeslagare - särskilt för motorcyklister som inte vill kompromissa med säkerhet och kvalitet "Made in Germany" även under sommaren.

Daytona Road Star GTX är inget designerkrimskrams och ingen stövel för professionell banracing. Men den är precis vad många motorcyklister önskar sig: en pålitlig följeslagare som fungerar i många år. Den skyddar, håller dig varm och torr, sitter bekvämt och håller nästan för evigt, oavsett om du är på tur, i stan eller på banan. De kommande 20 åren kan komma!