Triumph Scrambler 400 XC 2025 – Ny offroad-variant kommer

Med den nya Triumph Scrambler 400 XC lanserar det brittiska märket en robust variant av sin lilla Scrambler. Modellen förväntas vara tillgänglig globalt från september 2025 och har enligt tillverkaren optimerats för ökad offroad-kapabilitet.

I centrum för uppdateringen står det nya ekerhjulssystemet med sidospetsning. Kombinationen av ett 19-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul rullar på Metzeler Karoo Street-däck, som är designade för varierande underlag. Aluminiumfälgarna är avsedda att spara vikt, samtidigt som den slanglösa konstruktionen garanterar punkteringssäkerhet.

För fjädring och dämpning används en 43 mm USD-gaffel fram och en monoshock med piggyback-reservoar bak - båda med 150 mm fjädringsväg. Dessutom finns ett urkopplingsbart ABS inklusive offroad-läge och en lika avaktiverbar traction control.

Scrambler 400 XC dyker djupt ner i designpaletten för den klassiska Scrambler-stilen: Högt uppdragen skärm, flyscreen och handskydd fram - alla färgmatchade med tanken - ska hjälpa till i ogynnsamt väder och samtidigt skärpa looken.

XC-versionen lackeras i tre färger: Racing Yellow, Storm Grey och Vanilla White. Svarta Triumph-loggor och matchande knäskydd förstärker det klassiska utseendet. Sadel och tankkåpor är också i svart. Det tvådelade sätesystemet är utformat för att möjliggöra passagerarbruk.

Med bred styre, lättdoserad radialbroms och låg sitthöjd vill Triumph Scrambler 400 XC förbli nybörjarvänlig. Utrustningen inkluderar ett analogt hastighetsmätarinstrument med integrerad LCD-display, USB-C-laddningsuttag, LED-belysning runtom samt ett integrerat stöldskydd med nyckeltransponder. Ett aluminium-motorskydd och motorstörtbågar ingår som standard för att skydda känsliga delar även i terräng.

För drivningen använder Triumph, precis som i 400 X, den vätskekylda TR-encylindern med 398 cm³. Enligt tillverkaren levererar denna 40 hk vid 8.000 varv/min och 37,5 Nm vid 6.500 varv/min. Kraftöverföringen sker via en sexväxlad växellåda med antihoppkoppling. Ride-by-wire och Bosch-styrning säkerställer linjär respons. Motorn är identisk med den i den tidigare Scrambler 400 X, så skillnaderna ligger enbart i utrustningen.

Nya Scrambler 400 XC finns hos återförsäljare från september 2025 i tre färger: Racing Yellow, Storm Grey och Vanilla White. Priset är 7.145 euro i Tyskland och 7.795 euro i Österrike.

Hur mycket effekt har Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Triumph Scrambler 400 XC 2025 har 40 hk (29,4 kW) vid 8.000 varv/min och 37,5 Nm vridmoment vid 6.500 varv/min.

Vilka däckdimensioner har Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Triumph Scrambler 400 XC 2025 rullar på 19 tum fram och 17 tum bak. Däcken är sladdlösa Metzeler Karoo Street.

Vad skiljer Triumph Scrambler 400 XC 2025 från Scrambler 400 X?

XC-versionen har ekrade hjul, längre fjädringsväg (150 mm), extra skyddande delar samt en offroad-ABS-modus.

Vilka färgvarianter erbjuder Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Racing Yellow, Storm Grey och Vanilla White - alla med svarta designelement och Scrambler-grafik.

Hur mycket fjädringsväg har Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Scrambler 400 XC erbjuder 150 mm fjädringsväg både fram och bak.

Finns det ABS med offroad-funktion på Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Ja, ABS-funktionen kan inaktiveras för offroad-användning.

Hur tung är Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Vikten nämns inte i pressmeddelandet.

Vilka assistanssystem har Triumph Scrambler 400 XC 2025?

Den har traction control, ABS med offroad-läge samt en antihoppkoppling.

Är Triumph Scrambler 400 XC 2025 lämplig för nybörjare?

På grund av den låga sitthöjden, den förlåtande motorn och säkerhetsfunktionerna kan den vara lämplig för nybörjare.

Vilka garantiprestationer erbjuder Triumph för Scrambler 400 XC 2025?

Enligt tillverkaren är serviceintervaller på 16.000 km och två års garanti standard.