Daytona TransTourMan GTX i långtidstest

Tre år fulla av motorcykelresor, presstrippar, enduroresor och 1000PS-produktioner, från Island till Bosnien, i ständigt regn, hettevågor och grovt terräng. Min stabila grund i alla dessa situationer: Daytona TransTourMan GTX-stöveln. På 1000PS använder vi i princip produkter från de mest skilda tillverkare, och varje redaktör har ofta olika favoritmärken när det gäller hjälmar, jackor och liknande. Men när det gäller stövlar har Daytona med åren blivit favoriten hos alla, eftersom det högkvalitativa skodonet erbjuder en hög grad av kvalitet, hållbarhet, säkerhet och komfort. Våra goda erfarenheter har dock uteslutande varit begränsade till väginriktade Daytona-stövlar, som exempelvis Road Star GTX eller Travel Star GTX. Det var därför spännande att se om Daytonas enda offroad-stövel kunde hålla samma höga nivå.

Som turstövel för äventyrsmotorcykel-turer på och utanför asfalterad väg krävs mycket av TransTourMan. Medan andra stövlar ofta bara behöver övertyga inom en kategori, ska en enduro-stövel för resor vara säker men ändå bekväm, vattentät men inte för het, eller skyddande men lätt. Redan under en enda körningsdag på Island fick stöveln utstå 14 flodkorsningar, traskande i svart vulkansand, två vurpor och en vandring upp på en vulkan. Bara några veckor senare var stövlarna och jag på väg igen, denna gång på Bosnia Rally med extremt stenigt terräng och över 40°C. Denna extrema mångsidighet utgör också turstövlarnas kungsdisciplin: användning på äventyrsmotorcykel-turer.

TransTourMan GTX bygger på kraftigt, vattenavvisande infettat specialoxläder och har ett cirka 34 cm högt skaftskydd. GORE-TEX Duratherm-membranet håller fotpartiet pålitligt vattentätt och samtidigt andningsbart. PU-mellansulan ger behaglig dämpning, en anatomiskt formad klimatinnersula bidrar till komforten. Inuti finns en mix av skydd och flexibilitet: en plastförstärkt innersula med varmförzinkad stålinlägg, massivt skenbensskydd, plasthäl, halkfri enduro-sula med utbytbar slitdel för fotplattan.

Den som bär stöveln för första gången märker: Ja, den är klumpig. Framför allt den breda framfoten är påtaglig, vilket ibland stör vid körning på sportmaskiner i kurvor. Men så fort det bär av mot enduro-cykel eller terräng lönar sig det. Tack vare den styva sulan är foten väl skyddad, vare sig det gäller stenar som slår in eller en motorcykel som ligger på foten efter en vurpa. Samtidigt rullar den fortfarande tillräckligt vid gång. Passformen övertygar, det finns inga störande tryckpunkter och komforten imponerar redan från start.

Skyddet för skenben och häl är starkt, men fotledsområdet är rörligare än hos riktiga enduro-boots och gångkomforten därigenom hög. Man måste dock också klart säga att just här, i fotledsområdet, är skyddet lägst och den största skillnaden mot fullvärdiga hardenduro-stövlar uppstår. Det förblir en kompromiss med för- och nackdelar. För mitt subjektiva upplevande av risk och säkerhet var Bosnia Rally gränsen för TransTourMan. De ständigt uppvirvlade lösa stenblocken som dundrar mot stöveln, klarar den robusta stöveln lätt av. En riktig vurpa med eventuell kontakt mellan motorcykel, stövel och mark ville jag dock till varje pris undvika på Balkans grova grus, och hade förmodligen känt mig något lugnare med en hårdare stövel över sten och gren. Efter nu tre år har det utkristalliserat sig så här för mig: Tas endast mer avslappnade grus-, fält- och skogsvägar under hjulen, bär jag den bekväma TransTourMan GTX. Så fort extra hinder dyker upp i vägen, vägarna blir enspåriga eller större traktionsproblem kan förväntas, satsar jag hellre på hårdare, men vid sidan av cykeln betydligt obekvämare stövlar.

Särskilt positivt: Tätheten. På Island var vädret extremt uselt. I fyra dagar regnade och stormade det, och när vattnet inte kom uppifrån stänkte det upp underifrån. Medan andra medresenärer klagade över blöta strumpor, vadade jag utan att blinka genom isländska floder. Inte en droppe trängde igenom TransTourMan och dess mycket höga skaft. Först när vattnet svämmade över stövelkanten blev fötterna våta. Denna erfarenhet är också ett bra exempel på Daytona-stövelns utmärkta tillverkning. Alla sömmar är täta, limställen rena och systemet genomtänkt. I andra änden av termometern klarar sig TransTourMan också godtagbart, men den höga vattentätheten ger trots all andningsförmåga heta fötter. Eftersom jag dock aldrig haft offroad-stövlar som inte blivit heta och svettiga inuti under en lång, aktiv körningsdag, är det enligt min mening inte mycket att klaga på hos Daytona heller. Det är helt enkelt ingen lätt sommarstövel, men förblir uthärdlig även vid 40°C.

En stor fördel med TransTourMan GTX är dess underhållsvänlighet. Även efter år av intensiv användning behöver stöveln inte pensioneras. För det första har stöveln klarat alla nämnda och många andra påfrestningar tämligen bra, helt utan skötsel. Det yttre läderskiktet må vara något uppruggat, men det ändrar inget på funktionaliteten. Även mekaniken på det enskilda spännet och skaftets kardborreband fungerar fortfarande utmärkt. För det andra erbjuder Daytona även möjligheten att byta ut starkt belastade delar. Särskilt praktisk är den utbytbara slitdelen på enduro-sulan: den som regelbundet kör på aggressiva rally-fotplattor kan på så sätt sörja för nytt grepp punktvis, utan att behöva byta ut hela stöveln. Även det enskilda spännet, som hjälper till att stänga stöveln, kan bytas ut vid behov - en verklig fördel jämfört med flerdelade, komplexa spännsystem från andra tillverkare, som ofta är omständliga att reparera.

Generellt gäller: Daytona erbjuder en utmärkt organiserad reparationsservice, där även hårt slitna exemplar kan sättas i ordning igen. Från sulbyte till tätningskontroller - här utlovas inte bara hållbarhet, den efterlevs. Just för storanvändare eller offroad-äventyrare, som inte vill byta utrustning varje år, är detta ett värdefullt argument.

TransTourMan är den klart mest offroad-inriktade stöveln i Daytonas program. Ingen annan modell erbjuder denna balans mellan skydd, vattentäthet och rese-komfort. Den som vill ha mer fotledsskydd måste ta till riktiga motocross-stövlar - men förlorar då komfort och vardagsanvändbarhet. De andra Daytona-stövlarna som Road Star eller Travel Star är turduktiga, men inte avsedda för det grova. På Daytonas webbplats anges under kategorin "Touring Offroad" förutom TransTourMan endast Trans Open GTX, som dock snarare är en något robustare version av vägstövlarna och inte kommer i närheten av den självständiga TransTourMan.

Daytona TransTourMan GTX är ingen skrytstövel. Men en pålitlig, kompromisslöst robust följeslagare för äventyrsmotorcyklister som är ute både på och utanför väg. Den skyddar, förblir bekväm, håller tätt - och håller ut. Efter år av påfrestning utan skötsel är den fortfarande fullt funktionsduglig. För fotledsskydd som i cross-segmentet skulle priset vara komfort. Så förblir den en utmärkt kompromiss mellan asfalt och grus.