Akrapovic 2025: Innovation trots Euro 5+ utmaningar

Akrapovič strävar ständigt efter att uppfylla nya regler och erbjuda sina kunder de bästa möjliga produkterna och avgassystemen som glädjer dem med sitt ljud, prestanda, design, låga vikt och höga kvalitet. Den senaste Euro 5+ standarden påverkar inte direkt ljudnivån, men det är sant att den tillåtna ljudstyrkan för avgassystem har minskat över de senaste decennierna. Dessa är reglerna vi måste respektera. Ett högre ljud betyder inte nödvändigtvis att det är bättre. Vi fokuserar mer på att uppnå en annan ljudfärg och ge motorcyklar en annan karaktär med våra avgassystem.

Vi investerar kontinuerligt i utvecklingen av teknik för att säkerställa att våra avgassystem uppfyller de högsta standarderna och att kunderna inte behöver oroa sig för att våra typgodkända system inte följer de regler de godkänts under. Detta är mycket viktigt för oss.

Igor Akrapovič var en motorcykelförare och han trimmade redan motorcyklar under sin racingkarriär för att göra dem ännu snabbare. Det var denna passion för teknik och ständig förbättring av motorcykelkomponenter som fick honom att bestämma sig för att starta ett eget företag och ägna sin framtid åt att utveckla högpresterande avgassystem. Han fokuserade initialt på avgassystem för racingmotorcyklar och byggde en rik tradition av toppmoderna produkter, från vilken han snart expanderade till den vanliga motorcykelmarknaden och senare även bilmarknaden.

Företaget fortsatte att utvecklas, och den ökande efterfrågan på dess produkter tvingade det att utvidga sina lokaler, vilka kontinuerligt utrustades med den senaste tekniken som krävs för att utveckla och tillverka dess produkter. Åtagandet att ständigt investera i utvecklingen av produkter och den teknik som krävs för att tillverka dem har varit oskiljaktigt kopplat till racing, som erbjuder det perfekta laboratoriet för att testa tekniska lösningar och material. Den första segern i ett världsmästerskapslopp på en motorcykel utrustad med Akrapovič-system säkrades av Akira Yanagawa (Kawasaki) i WorldSBK 1997, och den första världsmästerskapstiteln vunnen på en motorcykel med den slovenska tillverkarens avgassystem noterades år 2000, när Akrapovičs varumärkesambassadör Colin Edwards triumferade i WorldSBK på sin Honda. Hittills har företaget säkrat 190 världsmästerskapstitlar med sina partner-racingteam i olika racingdiscipliner, tillsammans med otaliga segrar i FIM MotoGP, FIM WorldSBK och FIM MXGP, samt kända lopp som Isle of Man TT, Nürburgring 24 Timmar, 24 Timmar Le Mans, 24 Timmar Daytona, Dakar Rally och fler.

Tre decennier efter dess grundande opererar företaget vid två toppmoderna produktionsanläggningar i Slovenien. Anläggningarna vid företagets huvudkontor i Ivančna Gorica inkluderar ett internt titan-gjuteri, en hållbarhetsbänk där en robot kör motorcykeln, ett metallurgiskt laboratorium, en FoU-avdelning och en racingavdelning. Hela produktionen, från rörtillverkning till slutmontering, äger rum i en stor produktionshall i Črnomelj.

Vi använder en mängd olika material, inklusive titan, rostfritt stål och kolfiber. Kombinationen av dessa material gör det möjligt för oss att designa de bästa möjliga produkterna genom att kombinera egenskaperna hos varje material. Avgassystem kräver rätt balans mellan olika egenskaper, styrka, hög temperaturbeständighet och lätthet. Vi strävar mest efter att använda titan, som är jämförbart med andra material som vanligtvis används vid utveckling av avgassystem med en låg vikt, vilket är den största fördelen med detta material. Materialvalet bestäms också av den avsedda användningen av motorcykeln för vilken vi utvecklar avgassystemet. Om det till exempel är för track-day-användning, lägger vi stor vikt vid både prestanda och låg vikt, tillsammans med utseendet och ljudet, vilka är viktiga faktorer i varje avgassystem. Materialvalet styrs av produktens krav. Förutom det högre priset på råvaror måste vi också ta hänsyn till att titan, till exempel, är svårare att arbeta med, vilket vi vet hur man gör efter årtionden av erfarenhet. Detta bekräftas av de 190 världsmästerskapstitlarna, varav de flesta har vunnits med titansystem.

Vi kommer att fortsätta sträva efter att utveckla de bästa avgassystemen och erbjuda våra kunder det bästa värdet för dem. Vi kommer att fortsätta utveckla system som är estetiskt tilltalande för kunden, ger en unik ljudupplevelse och uppfyller de senaste reglerna, är lätta, prestandainriktade och hållbara.

Förhållandet beror på månaden. Vi siktar på ett 50/50-förhållande mellan OEM och eftermarknadssegmenten. Oavsett kanal är vårt mål att alltid erbjuda våra kunder de bästa möjliga produkterna. I princip är OEM-kunderna mycket krävande, och eftermarknadskunderna drar nytta av detta eftersom Akrapovičs avgassystem tillverkas enligt samma krävande OEM-standarder.

Racing har alltid varit en del av företagets DNA. Akrapovič har mer än trettio års erfarenhet av racing på högsta nivå inom motorsport, med 190 världsmästare på två och fyra hjul som litar på dess avgassystem för att ge dem den prestanda och de resultat de behöver. Racingteam och förare är våra mest krävande kunder, för vilka endast en fantastisk produkt är tillräckligt bra. Vi har alltid trott att tävlingar är den bästa testmiljön för våra avgassystem, och de har fungerat som ett laboratorium för att utveckla nya lösningar. Vi använder tävlingsbeprövade lösningar och material för att bygga avgassystem för produktionsmotorcyklar. Ganska många delar av Akrapovičs avgassystem för en produktionscykel tillverkas på exakt samma maskiner som Akrapovič-systemen som används i MotoGP, WorldSBK, MXGP, EnduroGP och så vidare. Om du har ett Akrapovič-avgassystem är det sannolikt också tillverkat av samma material som systemen för dessa racingmotorcyklar, särskilt för off-road och sportmotorcyklar.

Vi samarbetar med motorsportteam för att utveckla avgassystem som en del av en racingmotorcykel som måste följa de tekniska föreskrifterna. Vårt mål är att utveckla system som uppfyller ljudgränserna utan att negativt påverka prestandan. Ett bra exempel är avgassystem inom motocross, där reglerna under de senaste decennierna alltmer har begränsat ljudnivåerna, men våra nya system har antingen bibehållit eller till och med förbättrat prestandan jämfört med den tidigare generationen av avgassystem.

Track-day-entusiaster är bland våra mest lojala och passionerade kunder, och vi strävar efter att förse dem med lösningar som möter den ökande efterfrågan i detta segment, med tanke på att racingbanor runt om i världen inför allt strängare ljudgränser. Om efterfrågan ökar, kommer vi att ytterligare öka utvecklingen av våra ”track day”-system.