Idén att leda avgassystemet under sitsen kom inte över en natt. Redan i slutet av 1990-talet började de första tillverkarna experimentera i den riktningen. Konceptet blev dock verkligt populärt först med boomen för supersportcyklar i tidiga 2000-talet. Särskilt märken som Honda, Yamaha, Ducati och Triumph tog upp underseat-avgassystemet målmedvetet och gjorde det till ett designelement på sina mest sportiga seriemodeller. Inspirerad av racingen ansågs denna konstruktion vara ett framsteg både när det gällde körprestanda och estetik - en symbol för kraft, kontroll och modern stil.
Underseat-avgassystem: Från hype till nästan bortglömd teknik
Varför underseat-avgassystemet kom, glänste - och försvann
Under 2000-talet var det själva sinnebilden för sportig motorcykelestetik: underseat-avgassystemet. Högt uppdraget, mynnande direkt under baksitsen, gav det sportiga maskiner ett aggressivt bakparti, en ren linje - och var ett ställningstagande för förare som ville sticka ut från mängden. Men idag har denna konstruktion nästan försvunnit. Det som en gång firades som ett tekniskt och visuellt framsteg är numera en raritet. Dags för en tillbakablick - och en förklaring till varför denna ikoniska trend försvann i glömska.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: Der Horvath")
Der Horvath
publicerad den 2025-04-28
39 138 visningar
En kort tillbakablick: Hur allt började
Varför underseat-avgassystemet var så populärt
Charmen med underseat-avgassystemet låg i flera faktorer. Framför allt hoppades man på en bättre massacentralisering, vilket skulle påverka körprestandan direkt. Ett centralt, högt placerat avgassystem flyttar vikten närmare cykelns tyngdpunkt - en fördel särskilt vid snabb kurvtagningsteknik: lutning / luta eller riktningsbyte. Även visuellt övertygade lösningen: bakpartiet uppfattades som rent, tydligt och extremt sportigt. Ingen klumpig ljuddämpare störde linjen, istället tycktes cykeln nästan sväva över asfalten. För många förare hade underseat-avgassystemet dessutom en praktisk fördel - vid en välte eller extrem lutning var systemet bättre skyddat än en sidmonterad ljuddämpare.
Var konceptet nådde sina gränser
Trots dessa fördelar visade det sig med tiden också varför underseat-avgassystemet inte kunde bli en permanent lösning. En av de största kritikpunkterna var den kraftiga värmeutvecklingen direkt under sitsen. Särskilt vid sommartemperaturer eller i stadstrafik blev sits och baksits obehagligt varma. Dessutom tog systemet värdefullt utrymme under sitsen i anspråk - en plats som behövdes akut i takt med den växande elektronikintegrationen. Senast med de strikta Euro 4- och Euro 5-avgasnormerna blev underseat-avgassystemet alltmer problematiskt. Moderna avgassystem kräver stora volymer för katalysatorer och komplexa avgasåterföringssystem. Allt detta är svårt att få plats med under sitsen utan att kompromissa med värme, utrymme eller åtkomlighet. Även ekonomiska skäl spelade en roll: konstruktionen var mer arbetskrävande, dyrare och tekniskt mer komplex än vanliga sidmonterade avgassystem.
Motorcyklar som gjorde underseat-avgassystemet legendariskt
Trots alla nackdelar fanns det många motorcyklar som präglade underseat-avgassystemet och delvis till och med gjorde det ikoniskt.
Aprilia
Aprilia var stilbildande inom sportiga naked bikes och funbikes med Shiver och Dorsoduro. Båda modellerna kombinerade V2-motorer med dubbla underseat-avgassystem som underströk den markanta italienska designen:
- Aprilia Shiver 750 / 900
- Aprilia Dorsoduro 750 / 900 / 1200
Underseat-syskon: Aprilia Dorsoduro och Shiver.
BMW
BMW satsade på underseat-avgassystem i några sportiga modeller, till exempel den särskilt lätta HP2 Sport, den sportiga boxervarianten R1200S samt R1100S, en föregångare inom det sportiga sporttouringsegmentet med enkel underseat-ljuddämpare.
- HP2 Sport
- R1100S
- R1200S
Sällsynt, exklusiv, eftertraktad: BMW HP2 Sport.
Ducati
Knappast någon tillverkare står så starkt för det ikoniska dubbla underseat-avgassystemet som Ducati. De legendariska V2-sportcyklarna från 748 till 1098 bar denna konstruktion som en designsignatur. Särskilt 916-serien blev världsberömd genom designen. Men även Hypermotard-serien visar sig än idag stolt med högt monterade rör.
- 748 / 848 / 916 / 996 / 998 / 1098
- 999 / 1198
- Hypermotard 698 Mono / 796 / 950 / 1100
Ett ikoniskt bakparti: Ducati 916.
Honda
Honda satsade på underseat-design både inom supersport och sporttouring. CBR600RR (PC37 och PC40) och CBR1000RR Fireblade (SC57) präglade den tidens racerbanor - medan VFR800 VTEC kombinerade underseat-elegans med långdistanskomfort.
- CBR600RR (PC37 / PC40)
- CBR1000RR (SC57)
- VFR800 VTEC (V4)
Fortfarande en stolt representant för underseat-trumpeten: CBR600RR.
Kawasaki
Även Kawasaki experimenterade under åren 2004-2008 med högt placerade avgassystem. Särskilt på ZX-6R, ZX-6RR och tidiga ZX-10R-modeller syntes underseat-layouten - om än inte genomgående i alla versioner.
- Ninja 2004 - 2007
- ZX-6R (2005 - 2008)
- ZX-6RR (2007 - 2008)
- ZX-636 (2007 - 2008)
- ZX-10R (2006 - 2007)
Sportig och naturligtvis avgassystemet på rätt plats: Kawasaki Ninja ZX-6R.
KTM
KTM satsade på en kantig underseat-design på 990 Super Duke (1:a generationen). Även 640 Duke II hade en högt uppdragen, nästan underseat-liknande ljuddämpare.
- 990 Super Duke
- 640 Duke II
Duke på ett annat sätt: 640 Duke med dubbelt underseat-avgassystem.
MV Agusta
Den italienska ädelsmedjan var berömd för sina extravaganta avgaslösningar. F4-serien förblir än idag ett av de mest ikoniska exemplen på en 4-rörs underseat-design. Nyligen tillkom den exklusiva Superveloce 1000, även den med underseat-utseende.
- F4 (alla serier)
- Superveloce 1000
Så blir metall till konst - på Superveloce 1000.
Suzuki
Suzuki gick in i underseat-eran med GSR600 och den brutala B-King. GSR var särskilt populär bland nybörjare inom naked-segmentet med sportiga ambitioner, medan B-King - åtminstone visuellt - snarare är känd som ett negativt exempel på underseat-lösningar. Tillbehörssystem kan råda bot på detta.
- GSR 600
- B-King
Förmodligen världens största underseat-avgassystem på B-King. Så kom den seriemässigt!
Triumph
Triumph har lanserat många modeller med underseat-avgassystem. Daytona 675 samt flera generationer av Speed Triple 1050 använde denna layout och kombinerade den med det markanta trecylindriga ljudet.
- Daytona 675
- Speed Triple 1050 (serierna 515NJ / 515NV / NN01)
Underseat-avgassystemet var under mer än ett decennium inte bara tekniskt spännande utan även visuellt ett verkligt stilmedel. Särskilt europeiska och japanska tillverkare i tidiga 2000-talet präglade en hel motorcykelgeneration med denna konstruktion. Idag har sådana lösningar blivit sällsynta - men fascinationen för detta ikoniska avgassystem lever vidare. Den som kör eller samlar en sådan cykel äger en bit designhistoria.
Trippel motor, trippel avgassystem. Daytona var ett ställningstagande.
Yamaha
Yamaha visade en imponerande bredd av underseat-varianter: från supersportcykeln R1 (RN12, RN19, RN22) via nybörjar-funbiken MT-03 (1:a gen) till FZ6 och den mäktiga MT-01. Även den klassiska XT 600 sågs i vissa versioner med en högt uppdragen ljuddämpare nära sitsen.
- YZF-R1 (RN12 / RN19 / RN22)
- FZ6
- MT-01
- XT 600
- MT-03 (1:a generationen)
Vissa minns RN22 som den vackraste R1 genom tiderna.
Slutsats: Ett stilelement som numera bara finns sällan
Underseat-avgassystemet var under mer än ett decennium inte bara tekniskt spännande utan även visuellt ett verkligt stilmedel. Särskilt europeiska och japanska tillverkare i tidiga 2000-talet präglade en hel motorcykelgeneration med denna konstruktion. Idag har sådana lösningar blivit sällsynta - men fascinationen för detta ikoniska avgassystem lever vidare. Den som kör eller samlar en sådan cykel äger en bit designhistoria.
Berättelser om fler motorcykellegender
Underseat-avgassystem: Från hype till nästan bortglömd teknik Bilder
Källa: 1000PS
Aprilia Shiver förenar sportig naked bike-karaktär med en iögonfallande underseat dubbelavgas. V2-motorn och den kantiga designen gjorde den till ett italienskt hett tips.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Aprilia/modell/Aprilia-Shiver-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Shiver-900&Modell%5B2%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-Factory&Modell%5B3%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-GT" title="Aprilia Shiver erbjudanden">Aprilia Shiver erbjudanden</a>
Som ett crossover mellan supermoto och naked bike förenar Dorsoduro körupplevelse med stil. Den högt placerade dubbla avgasröret bidrar stort till den aggressiva looken.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Aprilia/modell/Aprilia-Dorsoduro-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Dorsoduro-750-Factory&Modell%5B2%5D=Aprilia-Dorsoduro-900" title="Aprilia Dorsoduro erbjudanden">Aprilia Dorsoduro erbjudanden</a>
Denna högpresterande boxermotor är byggd för sportiga purister. Underseat-avgaset framhäver det minimalistiska men kvalitativa konceptet.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/BMW/modell/BMW-HP2-Sport" title="Köp BMW HP2 Sport & priser">Köp BMW HP2 Sport & priser</a>
Med sin slanka konstruktion, sportiga geometri och underseat-avgassystem var den ett riktigt lättvikt. Kombinationen av prestanda och boxertypisk karaktär gör den särskilt unik.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/BMW/modell/BMW-R-1100-S?Modell%5B1%5D=BMW-R-1200-S" title="Köp begagnad BMW R 1200 S">Köp begagnad BMW R 1200 S</a>
Ducatis Supersport-serie är legendarisk för sina underseat dubbelavgas och tidlösa design. Den karaktäristiska V2-ljudet ekar direkt under sadeln.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/Ducati/modell/Ducati-916-Biposto?Modell%5B1%5D=Ducati-916-Monoposto" title="Ducati 916 aktuella priser">Ducati 916 aktuella priser</a>
Ducatis första encylindrig sedan årtionden kombinerar kompromisslös supermoto-karaktär med puristisk design. Den korta, centralt placerade under-sätet avgassystemet gör bakänden till en riktig ögonfångare och framhäver monon perfekt.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Ducati/modell/Ducati-Hypermotard-698-Mono?Modell%5B1%5D=Ducati-Hypermotard-698-Mono-RVE" title="Köp Ducati Hypermotard 698 Mono">Köp Ducati Hypermotard 698 Mono</a>
CBR600RR är Hondas racingteknik för gatan – kompakt, smidig och med perfekt under sätesutseende. Den förkroppsligar supersportkänslan från 2000-talet än idag.
<a href="/anvanda-motorcyklar/marke/Honda/modell/Honda-CBR600RR" title="Köp ny eller begagnad Honda CBR600RR">Köp ny eller begagnad Honda CBR600RR</a>
Även Fireblade fick det sportiga underseat-stylingen. Den dubbla avgassystemet förstärkte dess aggressiva närvaro.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/Honda/modell/Honda-CBR1000RR-Fireblade?FörstaRegistrering=2005+-+2008" title="Köp Honda Fireblade SC57">Köp Honda Fireblade SC57</a>
VFR:n kombinerar touringkomfort med sportig design och V4-teknik. Underseat-avgassystemet ger en särskilt elegant bakdel.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/Honda/modell/Honda-VFR-800-F" title="Köp Honda VFR800 Sporttourer">Köp Honda VFR800 Sporttourer</a>
I början av 2000-talet satsade Kawasaki på upphöjda slutdämpare på många supersportcyklar. Det gav en distinkt look och en sportigare linjeföring.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/Kawasaki/typ/Supersport?SortColumnName=FörstaRegistrering&SortOrder=asc&FörstaRegistrering=2000+-+2025" title="Kawasaki Supersport motorcyklar nya & begagnade att köpa">Kawasaki Supersport motorcyklar nya & begagnade att köpa</a>
Första Super Duke var kantig, högljudd och kompromisslös. Dubbelavgassystemet under sitsen framhäver det vilda designkonceptet perfekt.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/KTM/modell/KTM-990-Super-Duke?Modell[1]=KTM-990-Super-Duke-R" title="KTM 990 Super Duke erbjudanden">KTM 990 Super Duke erbjudanden</a>
De tidiga Dukarna hade höga slutrör nära sätet – nästan under sätet-känsla. Det passade perfekt till det supermoto-inspirerade köregenskapen.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/KTM/modell/KTM-640-Duke-2" title="KTM 640 Duke köpa">KTM 640 Duke köpa</a>
Med fyra organiskt formade slutrör under bakpartiet satte F4 standarder. Än idag anses den vara en av de vackraste supersportmaskinerna överhuvudtaget.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-F4?Modell%5B1%5D=MV-Agusta-F4-750-S&Modell%5B2%5D=MV-Agusta-F4-RC" title="MV Agusta F4 modeller med aktuella priser">MV Agusta F4 modeller med aktuella priser</a>
MV Agusta kombinerar retrodesign med modern teknik. Underseat-anläggningen ger en harmonisk silhuett i klassisk racingstil.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-Superveloce-1000-Serie-Oro" title="Köp MV Agusta Superveloce 1000">Köp MV Agusta Superveloce 1000</a>
En sportig Naked Bike med en vridvillig fyracylindrig motor och slående dubbla avgassystem. Särskilt nybörjare uppskattar kombinationen av stil och körbarhet i vardagen.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Suzuki/modell/Suzuki-GSR-600" title="Suzuki GSR 600 priser begagnade">Suzuki GSR 600 priser begagnade</a>
B-King var brutal, muskulös och högljudd – och det passade perfekt med dess mäktiga under sätet-system. En motorcykel för riktiga exotälskare.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Suzuki/modell/Suzuki-B-King" title="Aktuella erbjudanden: Suzuki B-King">Aktuella erbjudanden: Suzuki B-King</a>
Som en klassisk streetfighter var Speed Triple med underseat-avgassystem ett statement. De två slutrören direkt under bakdelen blev dess kännetecken.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/Triumph/modell/Triumph-Speed-Triple-1050" title="Köp Triumph Speed Triple 1050">Köp Triumph Speed Triple 1050</a>
De brittiska supersportarna hade allt man kan önska: vridmoment, ljud och en kompakt dubbla avgas under sadeln. 675:an blev en kultklassiker.
<a href="/begagnade-motorcyklar/märke/Triumph/modell/Triumph-Daytona-675?Modell%5B1%5D=Triumph-Daytona-675-R" title="Köp begagnad Triumph Daytona 675">Köp begagnad Triumph Daytona 675</a>
MT-01 var inget typiskt naked bike, utan en V2-gigant med extrem karaktär. De massiva avgasrören under sitsen underströk dess unikhet.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-01" title="Yamaha MT-01 erbjudanden">Yamaha MT-01 erbjudanden</a>
Enkelcylindern är lätt, smidig och ser med sin dubbla avgasutsläpp ut som en mini-streetfighter. Perfekt för stilmedvetna nybörjare.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-03?FörstaRegistrering=2008+-+2015" title="Yamaha MT-03 av första generationen">Yamaha MT-03 av första generationen</a>
Dessa R1-generationer var rena supersportikoner. Den branta dubbla avgasutgången gav en grym look och ett oemotståndligt ljud.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marke/Yamaha/modell/Yamaha-R1?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Köp Yamaha R1">Köp Yamaha R1</a>
En sportig följeslagare för vardagen med fantastisk mångsidighet. Under-sadel avgassystemet gav hojen en ren och modern bakdel.
<a href="/begagnade-motorcyklar/marcke/Yamaha/modell/Yamaha-FZ6-Fazer?Modell[1]=Yamaha-FZ6-S2&SortColumnName=ForstaRegistrering&SortOrder=asc" title="Yamaha FZ6 erbjudanden och priser">Yamaha FZ6 erbjudanden och priser</a>