De första ögonblicken i sadeln på Suzuki GSX-S1000 GX präglas av en komfort som påminner om en turistcykel. Lugnet är dock bedrägligt, för så snart fyrcylinderns motor släpps lös avslöjar cykeln sitt sanna, överraskande sportiga ansikte. De korta raksträckorna på banan krymper till mikrosektioner medan man katapulteras från kurva till kurva.
Suzuki GSX-S1000 GX-test
En varg i fårakläder på supermoto-testbanan
Suzuki GSX-S1000 GX presenterade sig på supermoto-testbanan i Bad Fischau inom ramen för vår 1000PS-Bestzeit-videoproduktion. Visuellt framstår cykeln som bekväm och elegant, med en viss återhållsamhet och en trögflytande aura, som framför allt skapas av den utbredda frontpartiet som skyddar föraren mot vind och väder.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: nastynils")
nastynils
publicerad den 2024-05-20
27 759 visningar
Överraskande vändning under körningen
Sportig prestanda gömd under en bekväm fasad
Det är förvånande hur mycket sportighet som döljer sig i denna visuellt behagliga cykel. Fyrcylinderns motor bjuder på explosiv acceleration som drar ut armarna och ger känslan av att bli katapulterad framåt. Sittpositionen är samtidigt utmärkt, understödd av ett högklassigt chassi och Bridgestone T32-däcken, som ger mycket grepp och dynamiska möjligheter i kurvorna.
Högklassig teknik och chassidynamik
Motorns linjära beteende vid acceleration är imponerande, understött av ett elektroniskt chassi som effektivt överför kraften till bakhjulet. Det sportiga chassit ger knivskarp återkoppling, perfekt kompletterat av den utmärkta sittpositionen. Friheten i maximal lutningsvinkel förblir dock på en mer turistmässig nivå.
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Viktiga fakta
Motor och drivlina
| Motortyp | Radmotor |
|---|---|
| Håldiameter | 73,4 mm |
| Slag | 59 mm |
| Motoreffekt | 152 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | 11 000 varv/min |
| Vridmoment | 106 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | 9 250 varv/min |
| Kompressionsförhållande | 12,2 |
| Bränslesystem | Injicering |
| Spjälldiameter | 44 mm |
| Startmotor | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
| Transmission | Kedja |
| Transmissionstyp | Växelspak |
| Antal växlar | 6 |
| Cylindrar | 4 |
| Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | DOHC |
| Kylning | flytande |
| Slagvolym | 999 cm³ |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
|---|---|
| Märke | Kayaba |
| Slaglängd | 150 mm |
| Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
| Upphängning | Svängarm |
|---|---|
| Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
| Isoleringsfäste | Länkning |
| Slaglängd | 150 mm |
| Justering | Förspänning, Återstudsning |
Chassi
| Ram | Aluminium |
|---|---|
| Ramtyp | Twin Tube |
| Lutningsvinkel | 25,5 grad |
| Försprång | 97 mm |
Frambromsar
| Typ | Dubbel skiva |
|---|---|
| Diameter | 310 mm |
| Kolv | Fyra kolvar |
| Teknik | radiell, Monoblock |
| Märke | Brembo |
Bakbromsar
| Typ | Skiva |
|---|---|
| Diameter | 250 mm |
| Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | ABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | 120 mm |
|---|---|
| Höjd på framhjul | 70 % |
| Diameter på framhjul | 17 tum |
| Bredd på bakhjul | 190 mm |
| Höjd på bakhjul | 50 % |
| Diameter på bakhjul | 17 tum |
| Längd | 2 150 mm |
| Bredd | 925 mm |
| Höjd | 1 350 mm |
| Hjulbas | 1 470 mm |
| Säteshöjd | 845 mm |
| Tjänstevikt | 232 kg |
| Bränsletankskapacitet | 19 l |
| Licensefterlevnad | A |
| Räckvidd | 306 km |
| Kombinerad bränsleförbrukning | 6,2 l/100 km |
| Stationärt buller | 97 dB |
Utrustning
| Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, Case-system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display |
|---|
Snabbare än förväntat
Suzuki GSX-S1000 GX överträffar de visuella förväntningarna, den är snabbare än vad utseendet antyder och ofta även snabbare än man egentligen tänkt köra. "Rädslenopporna" på fotpinnarna förhindrar oväntade upplevelser orsakade av det lågt sittande avgassystemet. Denna maskin är verkligen en varg i fårakläder.
Suzuki GSX-S1000GX - Bra men inte billig!
Det är svårt att rikta kritik mot en så mogen produkt som Suzuki GSX-S 1000 GX. Den höga teknikniveåns pris är högt, men intrycket cykeln lämnar efter sig rättfärdigar det. Sammantaget erbjuder Suzuki GSX-S1000 GX en imponerande kombination av komfort, elegans och sportig prestanda.
Aktuella priser och erbjudanden hittar du här: Köp Suzuki GSX-S1000GX.
- Hur mycket kostar en Suzuki GSX-S1000GX?
- Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Författare: nastynils")
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar
nastynils
Suzuki GSX-S1000GX gör ett förbannat bra jobb som crossover-cykel. Bandbredden av användningsmöjligheter är enorm. I sadeln känner man sig lika bekväm vid sportig körning som vid avslappnad turing. En mycket praktisk cykel som man har stor glädje av och gärna kör långa turer med.
Mer från 1000PS Magazine
Suzuki GSX-S1000 GX-test Bilder
Källa: 1000PS
