5 nya Indian Scout-modeller 2025

Den första Indian Scout såg dagens ljus för över 100 år sedan, 1920. Mycket har hänt sedan dess och nu presenterar Indian Motorcycles 2024 en helt ny Scout-modellserie med en ny vätskekyld V2-motor på 1250 cc, modern elektronik och 5 modeller med sina egna specialiteter.

Den första Indian Scout såg dagens ljus för över 100 år sedan, 1920. Mycket har hänt sedan dess och nu presenterar Indian Motorcycles 2024 en helt ny Scout-modellserie med en ny vätskekyld V2-motor på 1250 cc, modern elektronik och 5 modeller med sina egna specialiteter.

Eftersom Scout-modellerna har utvecklats tekniskt för nästa generation av den indiska ikonen, delar de de största innovationerna i motorn, ramen och kringutrustningen. Nya Indian Scout presenterar sig med en ny mittpunkt: en vätskekyld V-twinmotor på 1 250 cc med namnet SpeedPlus 1250. Strängt taget är motorn inte helt ny, utan en reviderad version av den tidigare 1 133 cc V2, vars borrning har ökats till 104 mm och kompressionsförhållande från 10,3:1 till 12,5:1. Med en toppeffekt på upp till 111 hk vid 7 250 rpm och ett maximalt vridmoment på 108 Nm vid 6 300 rpm är den nya V2 betydligt högre än de tidigare modellernas 95 hk och 97 Nm. Istället för aluminiumramen har de nya scouterna nu en klassiskt utseende stålrörsram. Med den lägsta sitthöjden i branschen är Indian Scout utformad för att erbjuda en säker körställning samt sportiga och stabila köregenskaper. ABS i hela modellprogrammet förbättrar bromsprestandan, medan traction control och körlägen på utvalda modeller gör det möjligt att skräddarsy körupplevelsen med en knapptryckning.

För att vidareutveckla en amerikansk ikon som Indian Scout har Indian Motorcycle fokuserat sina ansträngningar på tre huvudområden. För det första var det avgörande att den nya Scout behåller sitt legendariska design-DNA. För det andra har modellutbudet utformats för att uppfylla de olika kraven från olika förargrupper. En låg vikt och en låg sitthöjd på 654 mm är avsedda att uppnå smidig hantering. Den tredje prioriteringen under utvecklingen var integrationen av teknik. Medan förarorienterad teknik inte var en prioritet för motorcyklister för 10 år sedan, är den nödvändig idag. Den nya modellserien för 2025 erbjuder ett brett utbud av teknikpaket som ger förarna ett val när det gäller pris och moderna funktioner. Plattformen för Indian Scout 2025 har utvecklats från grunden och omfattar fem modeller med tre utrustningsnivåer.

Scout Bobber visar tydligt den klassiska bobberstilen med sin aggressiva hållning och råa kraft. Scout Bobber är helt svart med förkortade bobberstänkskärmar och en strålkastarmask, och är starkt inriktad på den autentiska bobberstilen och är också den enda 1250 Scout-modellen som har tagit sitt namn från den tidigare modellserien. En solosadel i bobber-stil understryker den minimalistiska estetiken, samtidigt som den bibehåller komforten och möjliggör god kontroll vid kraftig acceleration. På tal om acceleration: SpeedPlus 1250-motorn är något annorlunda avstämd i Bobber, precis som i alla modeller utom 101 Scout, och levererar 107 hk och 108 Nm vid ovannämnda varvtal. Den kraftigt förkortade fjädringen, som nu bara har 51 mm slaglängd, garanterar den lägsta sitthöjden bland Scouts på 649 mm och därmed inte bara tillgänglighet, utan också en aggressiv och individuell look. Ändspeglarna på styret bidrar till motorcykelns reducerade och rena utseende. Det bulliga utseendet understryks av 16-tumshjul med breda däck (130/60 fram & 150/80 bak). Scout Bobber väger 246 kg, vilket gör den till den lättaste av de nya Scout-modellerna.

Scout Classic kombinerar traditionell design med kraven från moderna amerikanska cruiserförare. Maximalt med krom, Indian Motorcycle's karakteristiska utsvängda stänkskärmar och en elegant lackfinish är utformade för att väcka uppmärksamhet. Förutom dessa visuella höjdpunkter har Classic samma prestanda som Bobber, delar det enkla sätet med 101 och Sport Scout och använder samma däck som Super Scout, tjocka 130/90-16-däck fram och 150/80-16-däck bak. Framtill står en 41 mm teleskopgaffel med 120 mm slaglängd och två förspänningsjusterbara stereostötdämpare med 76 mm slaglängd för fjädringen.

Sport Scout har Scout-seriens sportiga karaktär, som framför allt betonas visuellt genom de frästa trippelklämmorna och Moto-styret. Tekniskt sett använder Sport Scout dock samma motortuning, samma chassi och samma bromsar som de andra Scout-modellerna förutom 101. Bromsarna har också slimmat något jämfört med de tidigare modellerna. Nu en 298 mm singelskiva med 2-kolvs bromsok fram och en 298 mm skiva med 1-kolvs bromsok bak. Sportsätet är utformat för att ge komfort under längre resor utan att kompromissa med cykelns eleganta stil. Framhjulet på 19 tum är inte bara den största tekniska skillnaden mot sina modellsystrar, tillsammans med det höga styret är det också avsett att betona Sport Scouts sportiga utseende. Med sin 13-liters tank, som delas av alla modeller, väger Sport Scout 248 körklara kilogram.

Super Scout levereras som standard med sadelväskor, ekerfälgar, vindruta och passagerarsäte, och är endast tillgänglig fullt utrustad. Den inkarnerar den typiska cruisern med långfärdsegenskaper. Sadelväskorna erbjuder tillräckligt med utrymme för bagage och kan enkelt tas bort med hjälp av ett snabbfäste. Vindrutan kan också snabbt tas bort för att ge en annan look. Den delar däck, chassi, motor och bromsar med sina syskonmodeller. Super Scout väger 268 kg på grund av sina många funktioner.

Den gamla Scout 101 från 1928 var en central del av presentationen av de nya Scout-modellerna och är också namnet på den finaste av de nya Scout-modellerna. Indian 101 Scout är toppmodellen bland 2025 års Scout-modeller och sägs också vara den kraftfullaste Scout som Indian Motorcycle någonsin har erbjudit. SpeedPlus V2 är den enda Scout som levererar sin maximala effekt på 111 hk och 108 Nm. Dessutom är 101 Scout byggd på ett helt justerbart chassi, med en 43 mm USD-gaffel med 150 mm slaglängd fram och piggyback-stötdämpare med reservoarer och 76 mm slaglängd. Två 320 mm Brembo dubbla skivbromsar med radiella 4-kolvs bromsok och en 298 mm skiva med enkolvs bromsok säkerställer inbromsningen av den 249 kg tunga maskinen. 101 delar däck med Sport Scout och använder 130/60-19 fram och 150/80-16 bak. I cockpiten avrundar svartglänsande 150 mm risers, frästa trippelklämmor och styret den övergripande looken och erbjuder ergonomi som matchar motorcykelns aggressiva karaktär. Omsorgen om detaljerna är uppenbar i 101 Scout-bokstäverna och den exklusiva lacken och grafiken. Föga förvånande är 101 Scout också fullt utrustad när det gäller elektroniska funktioner och utrustning och, precis som Super Scout, får du ut maximalt av de nyligen introducerade utrustningspaketen redan från början. Alla andra Scout-modeller är bortskämda med valmöjligheter.

Indian Scout-familjen är ny för modellåret 2025 och presenteras i tre olika utrustningsvarianter. Standardutförandet erbjuder ett instegssortiment till ett överkomligt pris, medan Limited-utförandet representerar nästa nivå med ytterligare förarorienterad teknik. Utrustningsnivån Limited + Tech är höjdpunkten och erbjuder det mest omfattande utbudet av teknik.

• Standardutförande: De nya Indian Cruiser-modellerna har tre standardutföranden: Cruiser Classic, Cruiser Bobber och Sport Cruiser. Alla dessa modeller har ABS, LED-ljusteknik och en analog display med bränslemätare som standard.
• Limited Trim: Limited-utrustningen på Indian Cruiser utökar standardutrustningen med ytterligare teknik. Traktionskontrollen förbättrar säkerheten, medan farthållaren ökar körkomforten på långa resor. Ett USB-laddningsgränssnitt ger ökade praktiska fördelar. Med tre valbara körlägen - Sport, Standard och Tour - kan föraren anpassa gasresponsen.
• Limited + Tech-utförande: Topputförandet Limited + Tech bygger på standard- och Limited-utförandena och integrerar den välbekanta Indian 101 mm runda pekskärmen i Cruiser-plattformen. Denna display innehåller ett GPS-system med sväng-för-sväng-navigering och ruttplanering från punkt till punkt samt konfigurerbara displayer, körstatistik och mycket mer. Limited + Tech-utrustningen erbjuder också ett Keyless Go-system för bekväm till- och frånkoppling. Modellerna 101 Cruiser och Super Cruiser är endast tillgängliga med Limited +Tech-utrustningen, medan modellerna Cruiser Classic, Cruiser Bobber och Sport Cruiser kan utrustas enligt önskemål.

Anpassning har alltid varit ett viktigt tema för Indian Cruiser, och de nya Scout-modellerna är inget undantag. Förutom mer än 100 individuella tillbehör, 32 olika ergonomiska kombinationer och en myriad av stylingalternativ presenterar Indian Motorcycle fyra Scout-tillbehörskollektioner. Varje Indian Motorcycle-tillbehör säljs individuellt, vilket ger förarna möjlighet att välja exakt vad de vill ha och anpassa sin motorcykel över tid. De fyra kollektionerna - Commuter, Overnighter, Stealth och Open Roads - erbjuder många tillbehörsalternativ för stil, komfort och skydd.

• Cruiser: Indian Cruiser-kollektionen är designad för att erbjuda stil och prestanda. Med en kraftfull motor och ett robust chassi är denna modell perfekt för långa körningar på öppna vägar. LED-strålkastarna och speglarna förbättrar sikten och estetiken, medan det ergonomiska passagerarsätet och fotstöden optimerar komforten för både förare och passagerare. Med Cruiser-kollektionen får du en kombination av stil och funktionalitet som är perfekt för långa äventyr på två hjul.

I Tyskland tar Indian Motorcycles ut en extra avgift på 1000 euro för utrustningsuppgraderingar, med undantag för Sport Scout. I Tyskland är det inte bara grundpriserna som är betydligt högre på grund av NoVA, utan även prisskillnaden mellan utrustningsnivåerna är tyvärr större. I Schweiz är alla modeller för närvarande endast tillgängliga med full utrustning. Nedan hittar du de exakta priserna.