Jämförelse äventyrsmotorcyklar

Jämförelse äventyrsmotorcyklar

8 äventyrsmotorcyklar i test

Styrkorna och svagheterna hos 8 aktuella äventyrsmotorcyklar i en knallhård jämförelse. NastyNils testar med enhetsdäck och pratar klarspråk. Vilken är den bästa äventyrsmotorcykeln?

nastynils

nastynils

publicerad den 2022-05-31

188 183 visningar

Det här tillfället kunde vi inte låta gå oss förbi. Bridgestone ställde till förfogande ett extremt omfattande upplägg för testet av det nya AT41-däcket för äventyrsmotorcyklar. Vi körde under 2 dagar totalt 8 olika äventyrsmotorcyklar. Första dagen fokuserade vi på den tidigare "mellanklassen", andra dagen inhalerade vi de starka ökenbombarna. Vi startade turen i San Sebastian och kunde testa motorcyklarna under extremt varierande förhållanden.

Bridgestone AT41 - Vägdäck med terrängutseende

Det nya AT41 ser ut som ett grovt terrängdäck men erbjuder körprestanda i klass med riktiga vägdäck. Därmed kunde vi verkligen köra motorcyklarna till gränsen på asfalt och samtidigt inhalera lite äventyrsanda på gruspartierna. Allt detta åtföljdes av mycket varierande väderförhållanden. Vi startade i regn vid Atlanten och svettades emellanåt i 30 graders värme i öknen.

Bridgestone AT41 mönster

Enhetsdäcket i testet: Det nya Bridgestone AT41

Hur mycket kostar en KTM 1290 Super Adventure R?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Poängsättning och känsla - Stämmer resultaten överens?

Som alltid använder jag jämförelsemöjligheter mellan motorcyklar för intensiva tester. Då antecknar jag flitigt styrkor och svagheter hos varje enskild motorcykel och samlar gärna data även i form av tabeller. Jag låter motorcyklarna tävla mot varandra i mitt huvud inom varje enskilt ämnesområde och antecknar knallhårt en ranking. Till slut blundar jag och börjar drömma. I vilken ordning skulle jag helst vilja ta med motorcyklarna hem? Som motkontroll använder jag sedan det omvända tillvägagångssättet i tankarna. Vilken motorcykel klarar jag mig lättast utan?

Därefter summerar jag resultaten från mina tabeller och blev även den här gången förvånad över hur väl resultatet stämde överens med mina känslomässiga intryck. Normalt ger jag inga inblickar i mina anteckningar utan försöker istället i mina videor kombinera de samlade intrycken med känslor. För framför allt tyska läsare tenderar att blint lita på ett testresultat med en tydlig segrare. Men en poängsegrare är inte alltid den bästa motorcykeln för varje förare. Därför måste jag rekommendera att man aldrig betraktar rankingtabellen ytligt. Endast i kombination med videon och rapporten här på 1000PS är man riktigt väl rustad för köpbeslutet.

Hur mycket kostar en BMW F 850 GS?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

NastyNils protokoll äventyrsmotorcykeljämförelse

-Tenere 700F 850 GS890 Adv RNorden 901Africa Twin1290 Super Adv RR 1250 GSMultistrada V4S
Motorkomfort och doserbarhet87651432
Motorns högvarv48126573
Motorns dragkraft87456231
Motoreffekt78456231
Växellåda38441272
Quickshifter76337251
Koppling27561384
Reglering av antispinnsystem87442361
Inställningsmöjligheter antispinnsystem87335261
Kvalitet på strömställare53661832
Logik reglage12558427
Mobiltelefonanslutning82563417
Stabilitet87653421
Handling68245731
Precision78542631
Fjädringskvalitet58462361
Fjädringens inställningsområde58263371
Bromsdoserbarhet87443261
Bromseffekt87345261
Förbrukning21543768
Vindskydd effekt och inställningsområde73854621
Säte87624351
---------
-Tenere 700F 850 GS890 Adv RNorden 901Africa Twin1290 Super Adv RR 1250 GSMultistrada V4S
Genomsnittlig position6.0456.1824.3184.4553.6823.8184.5452.227
Totalplacering78452361

Placeringar för äventyrsmotorcyklarna i poängtabellen

Testresultat 8-jämförelse - äventyrsmotorcyklar i praktiken

  1. Ducati Multistrada V4 S
  2. Honda CRF 1100 L Adventure Sports
  3. KTM 1290 Super Adventure R
  4. KTM 890 Adventure R
  5. Husqvarna Norden 901
  6. BMW R 1250 GS
  7. Yamaha Tenere 700
  8. BMW F 850 GS
Hur mycket kostar en BMW R 1250 GS?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Själv tycker jag att det magra resultatet för Tenere 700 i poängtabellen till exempel är synd. Jag kör motorcykeln privat och den är för mig en otroligt bra motorcykel. Men i poängtabeller saknar den lite elektronik och i direkt jämförelse med dubbelt så dyra motorcyklar även lite finess. Å andra sidan är Ducati Multistrada V4S för mig den tydliga och värdiga testsegraren. Ingen motorcykel gav mig mer nöje. Ingen motorcykel körde snabbare i testet och den övertygade fullständigt inom nästan alla områden. Men som köpare måste man, till skillnad från den bortskämda testpiloten, också betala med reda pengar för detta. Därför måste man alltid ställa de erbjudna prestandan i relation till sina egna ekonomiska möjligheter.

I slutet av den här sidan har jag sammanställt styrkor och svagheter för varje enskild motorcykel. I den stora videon på vår YouTube-kanal presenterar jag körintrycken direkt och knallhårt från sadeln eller strax efter provkörningen.

Prisjämförelse 8 äventyrsmotorcyklar 2022

Hur mycket kostar en Yamaha Tenere 700?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Här hittar ni prisjämförelsen för dessa 8 äventyrsmotorcyklar i praktiken. Hur ser leveranssituationen ut? För vilken modell finns det just nu gott om lagerfordon? Hur högt är rabattnivån? I översikten presenterar vi alla fordon från årsmodell 2020 till 2022 med en maximal körsträcka på 10 000 km.

Hela testet var verkligen spännande, eftersom det nya AT41 från Bridgestone fungerade mycket bra på i stort sett alla motorcyklar. Därmed kunde jag knallhårt granska motorcyklarna i direkt jämförelse och blev förtjust över de små och fina skillnaderna. Här i korta ord ännu köprekommendationerna för olika karaktärer.

  • Enduristen: Yamaha Tenere 700 eller Honda Africa Twin
  • Den förste uppe på passet: Ducati Multistrada V4S
  • Att ha är bättre än att behöva: KTM 1290 Super Adventure R
  • Trogen följeslagare för alla livssituationer: Honda Africa Twin
  • Resa och köra på: KTM 890 Adventure R
  • Universaltalang: Husqvarna 901 Norden
  • I tveksamma fall: BMW R 1250 GS

Varför saknas det motorcyklar här?

Hur mycket kostar en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

I det här jämförelsetestet hade jag totalt 8 olika äventyrsmotorcyklar med mig. Trots det saknades storslagna cyklar som nya Desert X, Tiger 900 och nya Tiger 1200. Dessa motorcyklar var inte tillgängliga vid Bridgestones däcktest. Ändå ville jag ta tillfället i akt att genomföra testet för vår community. Vi kommer under 2022 att publicera flera jämförelser med äventyrsmotorcyklar. Senast till exempel jämförelsen mellan R 1250 GS och Tiger 1200 GT Pro.

Spektakulärt landskap - Det karga norra Spanien

Vi njöt av de fantastiska utsikterna i det karga norra Iberiska halvön.

Den intensiva turen var inte bara arbetsam utan naturligtvis också en visuell njutning. Här är rutten vi valde genom den underbara motorcykelregionen. Men säkert hittar man på Calimoto även andra varianter i andra väderstreck. Regionen kan också integreras perfekt i en Pyrenéerna-tur.

Hur mycket kostar en Husqvarna Norden 901?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Bakom kulisserna

Fanns det defekter och brister: På KTM 1290 Super Adventure R vägrade den vänstra kombinationsomkopplaren att fungera. Någon orsak kunde inte hittas under testets gång. Inga andra defekter eller vurpor inträffade.

Påverkade däcket testresultatet: Alla motorcyklar var i grunden utrustade med samma däck. Men Bridgestone använder olika karkasskonstruktioner för de olika hjulstorlekarna och dimensionerna. Däcket passade totalt sett bra på alla motorcyklar. Där det tenderade att göra motorcyklar som ursprungligen var för nervösa och instabila avsevärt bättre.

Hur mycket kostar en KTM 890 Adventure R?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
NastyNils
NastyNils

I slutet av etapperna kom vi oftast i samma ordning fram - oavsett vem som satt på vilken motorcykel.

Vad sa de andra testpiloterna: Smakerna var naturligtvis olika. Sammantaget samlade Tenere 700 väldigt många pluspoäng. Den var, trots den underlägsna prestandan, en populär motorcykel. F850GS togs sammantaget inte lika väl emot. Vid fikapauserna var den snarare den motorcykel som den kollega fick köra som sist tömde sin kaffekopp. Hos de andra motorcyklarna var stämningsläget dock mycket varierande. Imponerande och nedslående var också att vår guide med en KTM 890 Adventure satte tempot. Ärligt talat fick jag koncentrera mig ordentligt för att kunna hålla det höga tempot. Omvänt verkade hon snarare avslappnad och lugn. Även på hastigheten hos de enskilda kollegorna hade den respektive motoreffekten relativt liten inverkan. I slutet av de enskilda etapperna kom vi oftast i samma ordning.

Hur mycket kostar en Ducati Multistrada V4 S?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
nastynils

KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Super Adventure R visade sig i det intensiva testet vara en storslagen äventyrsmotorcykel. Den erbjöd en fantastisk kombination av långdistanskomfort och terrängduglighet. Denna kombination finner man inte i samma utsträckning hos någon annan motorcykel. Den är den motorcykel med bredast användningsområde på marknaden. Den skulle klara en runda på en motocrossbana lika bra som att sedan köra 200 på racerbanan med bibehållen körglädje. Naturligtvis är mycket på 1290:an överdimensionerat. Den är en motorcykel för dem som gärna vill "ha" något snarare än att verkligen "behöva" det.


Robust helhetsintryck

Högkvalitativt och praktiskt chassi

Bra säte ger mycket uthållighet i sadeln

Sportiga och högkvalitativa komponenter

Kraftpaket till motor men lätt att dosera

Praktiska förarhjälpmedel

Mycket mångsidig

Fumliga reglage

På testmotorcykeln syntes repor och slitagemärken redan efter få kilometer

nastynils

BMW F 850 GS 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

BMW F 850 GS imponerar även 2022 med en behaglig ergonomi och en tillgänglig karaktär. Manövreringen går lätt och man känner sig snabbt bekväm på motorcykeln. Ju längre turen varar, desto mer saknar man finess i detaljerna. Gaffelns dämpning är för slapp och inte inställbar. Motorn blir på sikt lite för tråkig och växlingen tillsammans med quickshiftern är gång på gång hackig. I direkt jämförelse med andra äventyrsmotorcyklar hamnar den alltid lite i skuggan av mer spännande modeller.


Bra vind- och väderskydd

Genomtänkt manöverkoncept

Praktisk utrustning

Mycket tillgänglig hantering och körbarhet i vardagen

God sittkomfort

Bra connectivity-lösning

Vibrationer i högre varvtal

Tråkig motor

Hackig quickshifter-växling

För slapp dämpning fram

Gaffel ej inställbar

Trögt körkänsla

Frambromsen kunde ha mer bett

nastynils

BMW R 1250 GS 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

BMW R 1250 GS visar sig även 2022 vara en mycket komplett motorcykel. Suverän och väl balanserad övertygar den vid intensiva turer. Motorcykeln imponerar med den härliga motorn, den fina ergonomin och de praktiska förarhjälpmedlen tillsammans med en fin appintegration. I direkt jämförelse med andra äventyrsmotorcyklar i toppklassen visar den dock numera vissa svagheter i utrustning och komponenter. Samtidigt övertygar de 136 hästkrafterna från boxermotorn i alla lägen även i direkt jämförelse.


Extremt vridmomentstark boxermotor

Bekväm sittposition, långdistansduglig

Fin appintegration

Mogen manöverkoncept

Fin ergonomi

Många individualiseringsmöjligheter

Bra handling med starkt förtroende för framvagnen

Enkel körbarhet

Hackiga växlingar vid lågt varvtal

Sätet för slappt

Broms och chassi inte längre på samma nivå som den starka konkurrensen

nastynils

Yamaha Tenere 700 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Tenere 700 är även 2022 fortfarande utan konkurrens. Den erbjuder den bästa kompromissen mellan pris, terrängduglighet och körkomfort på väg. Den kör rakt in i hjärtat, ger mycket körglädje och är en motorcykel för ett brett användningsområde. De hårda fansen förlåter de saknade elektronikfunktionerna. Den något slappa bromsen samt det irriterande tanklocket förlåter de nog inte.


Mycket robust och pålitligt uppträdande

Sportig och slank design

Lekfullt körbeteende

Förvånansvärt sportig och rolig motor

God tillverkningskvalitet

Bra chassi med praktiskt inställningsområde

Jämförelsevis låg vikt

Mycket tålig

ABS avstängningsbart

Mycket terrängduglig

Bristande sittkomfort på längre turer

Bromsen känns lite billig - slapp tryckpunkt och mager bromseffekt

Vibrerande display irriterar

Opraktiskt tanklock

Utrustningslistan gällande elektronik mycket kort

nastynils

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Africa Twin är en riktig enduro med hårda nypor. Den känns robust och är väl rustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra men slår inte adrenalinjunkies på näsan. Vindskyddet är fantastiskt, på sommaren dock redan för bra. Komponenter och tillbehör håller hög nivå. Hela tillverkningskvaliteten känns överlägsen och mobilintegrationen är en fin lösning. Strömställarna känns fortfarande ologiska och oöverskådliga efter många testkörningar. I direkt jämförelse svävar den på något sätt ovanför det hela. Den kör helt enkelt suveränt och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.


Mycket bra chassi - både i mekanisk och elektronisk variant

DCT-alternativet gör maskinen till en överlägsen resemotorcykel

Högkvalitativa och praktiska elektroniska förarhjälpmedel

Grundläggande bra vindskydd

Högkvalitativt helhetsintryck

Fläckfri motor med fint gassvar och linjärt vridmomentsförlopp

Tillgänglig hantering

Mycket behagligt körbeteende

Underbart mångsidig motorcykel

Vindskydd för bra vid värme - även lägsta positionen på vindrutan släpper knappt in vind

Manövreringen via de många strömställarna känns komplex även efter 2 testdagar

Sätet känns lite för mjukt efter en lång dag

nastynils

Husqvarna Norden 901 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Husqvarna Norden 901 är ett storslaget tillskott i segmentet äventyrsmotorcyklar. Den kan användas otroligt mångsidigt. Å ena sidan kör den enkelt och tillgängligt och är en fantastisk följeslagare i vardagen. Å andra sidan är den känslosam och dynamisk. På enskilda detaljer hade man med lite mer ansträngning kunnat ta ytterligare steg mot toppklassen.


Karaktärsfull motor ger otroligt mycket körglädje på tur, praktiska förarhjälpmedel

Fin sittkomfort

Egen och modern design

Praktiska fjädringselement som gör ett bra jobb på tur

Linjärt varvtalsband från motorn

Knappt några vibrationer i sadeln

Hög rese­komfort

Vindskyddet kunde vara bättre i klassjämförelse

Vindskydd ej inställbart

Framvagnen känns lite trögare i klassjämförelse

I stadstrafik känns motorn ibland lite nervös för den anspråksfulla karaktären

Ingen USB-kontakt i cockpiten

Enskilda tillbehör och spaltmått kunde ha mer kärlek till detaljer

nastynils

KTM 890 Adventure R 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

I den aktuella jämförelsen med motorcyklarna i den övre effektklassen kunde den alltid hänga med i praktiken. Den storslagna motorn är högvarvig och stark nog för att få den lätta motorcykeln att dansa genom kurvorna. Chassiet tillåter ett brett inställningsområde och man kan verkligen ge järnet med maskinen på vägen men också inhalera hårda terrängpartier. En äventyrsmotorcykel med ett mycket brett användningsområde.


Även jämfört med de större äventyrsmotorcyklarna saknar man ingen prestanda hos motorn - en riktig praktkarl

Fantastisk quickshifter

Fin handling

Praktisk ergonomi

God körkomfort

Mycket bra elektronikpaket

Bra bromsar

Högkvalitativt chassi

Förvånansvärt låg förbrukning

Fantastisk quickshifter

Vindskyddet endast medelmåttigt

Vindrutan kan bara justeras med verktyg

Saknat förspänningsratt saknas i praktiken

Oljelocket svåråtkomligt

I stadstrafik hänger motorn ibland lite för nervöst på gasen

Fumliga strömställare

Sätet lite obekvämt på långa turer

nastynils

Ducati Multistrada V4 S 2022 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

I det aktuella testet fick Multistrada mäta sig mot hela 7 motståndare på extremt varierad terräng. Den var även den här gången den snabbaste och sammantaget den bästa motorcykeln. Egentligen logiskt - den är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har fyllt motorcykeln med alla högkvalitativa ingredienser man kan få för pengar. Dessa har förenats till ett harmoniskt helhetspaket som kör otroligt bra. En värdig segrare av diverse jämförelsetester till ett stolt pris.


Otroligt bra körbeteende - neutralt, harmoniskt, händigt men ändå stabilt

Äkta äventyrsmotorcykelkänsla i sadeln

Fantastiska bromsar

Fascinerande, imponerande stark motor

Motoreffekten går underbart att dosera tack vare det storslagna gassvaret

Behaglig sittposition

Bra ergonomi även vid stående körning

Fascinerande radarsystem som man gärna använder i praktiken på motorvägen

Fint vindskydd

Hög stabilitet även vid höga hastigheter

Kraftbesparande och enkel att köra

Överdurchsnittlig förbrukning

Manövreringen i sadeln kunde vara bekvämare på vissa punkter

Mobilanslutningen känns inte riktigt färdigtänkt

Jämförelse äventyrsmotorcyklar Bilder

Källa: 1000PS

Bridgestone AT41 på test - Bild 1
Bridgestone AT41 på test - Bild 2
Bridgestone AT41 på test - Bild 3
Bridgestone AT41 på test - Bild 4
Bridgestone AT41 på test - Bild 5
Bridgestone AT41 på test - Bild 6
Bridgestone AT41 på test - Bild 7
Bridgestone AT41 på test - Bild 8
Bridgestone AT41 på test - Bild 9
Bridgestone AT41 på test - Bild 10
Bridgestone AT41 på test - Bild 11
Bridgestone AT41 på test - Bild 12
Bridgestone AT41 på test - Bild 13
Bridgestone AT41 på test - Bild 14
Bridgestone AT41 på test - Bild 15
Bridgestone AT41 på test - Bild 16
Bridgestone AT41 på test - Bild 17
Bridgestone AT41 på test - Bild 18
Bridgestone AT41 på test - Bild 19
Bridgestone AT41 på test - Bild 20
Bridgestone AT41 på test - Bild 21
Bridgestone AT41 på test - Bild 22
Bridgestone AT41 på test - Bild 23
Bridgestone AT41 på test - Bild 24
Bridgestone AT41 på test - Bild 25
Bridgestone AT41 på test - Bild 26
Bridgestone AT41 på test - Bild 27
Bridgestone AT41 på test - Bild 28
Bridgestone AT41 på test - Bild 29
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 30
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 31
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 32
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 33
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 34
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 35
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 36
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 37
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 38
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 39
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 40
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 41
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 42
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 43
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 44
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 45
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 46
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 47
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 48
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 49
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 50
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 51
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 52
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 53
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 54
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 55
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Bild 56
BMW F 850 GS 2022 - Bild 57
BMW F 850 GS 2022 - Bild 58
BMW F 850 GS 2022 - Bild 59
BMW F 850 GS 2022 - Bild 60
BMW F 850 GS 2022 - Bild 61
BMW F 850 GS 2022 - Bild 62
BMW F 850 GS 2022 - Bild 63
BMW F 850 GS 2022 - Bild 64
BMW F 850 GS 2022 - Bild 65
BMW F 850 GS 2022 - Bild 66
BMW F 850 GS 2022 - Bild 67
BMW F 850 GS 2022 - Bild 68
BMW F 850 GS 2022 - Bild 69
BMW F 850 GS 2022 - Bild 70
BMW F 850 GS 2022 - Bild 71
BMW F 850 GS 2022 - Bild 72
BMW F 850 GS 2022 - Bild 73
BMW F 850 GS 2022 - Bild 74
BMW F 850 GS 2022 - Bild 75
BMW F 850 GS 2022 - Bild 76
BMW R 1250 GS 2022 - Bild 77
BMW R 1250 GS 2022 - Bild 78
BMW R 1250 GS 2022 - Bild 79
BMW R 1250 GS 2022 - Bild 80
BMW R 1250 GS 2022 - Bild 81
BMW R 1250 GS 2022 - Bild 82
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 83
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 84
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 85
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 86
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 87
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 88
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 89
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 90
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 91
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 92
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 93
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 94
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 95
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 96
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 97
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 98
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 99
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 100
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 101
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 102
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 103
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 104
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 105
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 106
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 107
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 108
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 109
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 110
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 111
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 112
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 113
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 114
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 115
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 116
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 117
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 118
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 119
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 120
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 121
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 122
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 123
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 124
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 125
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 126
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 127
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 128
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 129
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 130
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 131
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 132
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 133
Yamaha Tenere 700 2022 - Bild 134