Beta RE 330 2027: Ny adventure med 21-tums framhjul

Beta vill kombinera sin offroadinriktning med ett bredare användningsområde. På EICMA 2026 visar den toskanska tillverkaren därför upp RE 330 som förseriemodell. Den bygger på en helt ny plattform och ska inleda en ny produktfamilj. Ambitionen sträcker sig från daglig pendling till offroadexpedition. Enkelhet, funktionalitet och mångsidighet står i centrum. Beta planerar marknadslanseringen till våren 2027.

Beta begränsar medvetet inte målgruppen till erfarna terrängförare. RE 330 ska vara lätt, åtkomlig och intuitiv att hantera, klara stadstrafiken lika väl som dagliga turer och på helgen locka till att utforska en grusväg. Enligt tillverkaren hör åkkomfort och låga driftskostnader lika mycket till konceptet som steget in i det första offroadäventyret. Någon särskild erfarenhet ska inte krävas för detta. Praktiskhet, enkel hantering och märkets typiska offroadinriktning ska bibehållas. En cykel för vägen till jobbet och utflykten bortom asfalten det är idén.

När det gäller drivlinan satsar Beta på en vätskekyld fyrtaktsencylindrig med fyra ventiler och elektronisk EFI-insprutning. Motorn ska vara utformad för tillförlitlighet, enkel hantering och åtkomlighet. RE 330 ska även kunna köras med A2-körkort. Till detta kommer en sexväxlad låda och en våt lamellkoppling i oljebad. Beta sätter därmed den okomplicerade användningen i främsta rummet, i linje med den planerade balansgången mellan daglig pendling och upptäcktsfärd.

Offroadinriktningen syns på hjulkombinationen: 21 tum fram och 18 tum bak. Grunden utgörs av en enkelrörsram i stål med delat rör, som enligt Beta ska förena robusthet, komfort och terrängduglighet. Fram arbetar en 43 mm USD-gaffel med justerbar kompression och återstudsning. Bak monterar tillverkaren en enkel stötdämpare med 40 mm kolv och progressiv länkage. Även dess fjädring är enligt underlaget justerbar. Vilka möjligheter fjädringen erbjuder beskriver Beta alltså redan konkret för förseriemodellen.

Fram sköts inbromsningen av en 300 mm bromsskiva med flytande tvåkolvsok, bak sitter en 220 mm skiva. Ett ABS-system stöttar bromssystemet. Tanken rymmer enligt Beta cirka 10,5 liter, och belysningen är genomgående LED. Visuellt är RE 330 med sin röda lackering tydligt igenkännbar som en Beta. De slutgiltiga tekniska specifikationerna och fler detaljer ska tillverkaren offentliggöra vid den officiella presentationen våren 2027. Samma vår planeras även marknadslanseringen.

När ska Beta RE 330 komma ut på marknaden?

Beta planerar marknadslanseringen till våren 2027. På EICMA 2026 visar tillverkaren först en förseriemodell.

Passar Beta RE 330 för A2-körkort?

Ja, enligt Beta kommer RE 330 att kunna köras med A2-körkort. Den får en vätskekyld fyrtaktsencylindrig med fyra ventiler och EFI-insprutning.

Vilka hjul och fjädringselement får RE 330?

Det planeras ett 21-tums framhjul och ett 18-tums bakhjul. 43 mm USD-gaffeln är justerbar i kompression och återstudsning. Bak arbetar en justerbar monostötdämpare med 40 mm kolv och progressiv länkage.

För vilken användning utvecklar Beta RE 330?

Konceptet kombinerar stadstrafik och dagliga turer med helgutflykter och offroadutforskning. Beta vänder sig även till förare utan särskild offroaderfarenhet.