KTM-nyheter 2027 på EICMA

KTM spände en bred båge på EICMA 2026 i Milano: från 125:an för nybörjare via Adventure-serierna till de stora Super Duke-modellerna. Medan vissa modeller främst fick nya färger, växlade KTM upp på andra med cockpits, bromsar och växellådsteknik. Här är de viktigaste nyheterna för årsmodell 2027.

KTM 1390 Super Duke GT, som presenterades första gången redan 2024, hamnade åter i fokus i och med den aviserade återförsäljarstarten i början av 2027. Dess 1 350 cm³ V2 levererar enligt KTM 190 hk och 145 Nm. I paketet ingår ett semiaktivt WP-chassi, en ny 8,8-tums TFT-pekskärm med offline-kartnavigering och adaptiv farthållare. En justerbar vindruta som standard, det integrerade SP-Connect-fästet och en omarbetad sadelergonomi ska göra längre etapper bekvämare. GT:n kombinerar detta med en manuell sexväxlad låda.

Med GT EVO ställde KTM en variant med Automated Manual Transmission vid sidan av sporttouringmaskinen. AMT möjliggör både manuell växling och helautomatisk drift, i båda fallen utan kopplingsspak. Motor och grundutrustning motsvarar GT:n. Den väsentliga skillnaden ligger alltså i växlingen, som ska avlasta föraren framför allt vid start, manövrering och på långa turer.

KTM 1390 Super Duke R fick för 2027 två nya färgvarianter i orange och svart. På den svarta versionen är även ramen helt svart. Tekniskt stod en ny 8,8-tums TFT-pekskärm med offline-kartnavigering, nya styrreglage och ett omarbetat koncept för körlägen i centrum. Fram används nu Brembo HyPure-bromsok, som enligt KTM ska förbättra precision och kontroll. R:en behåller sitt manuellt justerbara WP APEX-chassi.

Även R EVO fick de nya färgerna, den större cockpiten, navigeringen och HyPure-bromsarna. Skillnaden mot R:en är fortfarande det semiaktiva WP-chassit med elektroniskt anpassad dämpning. När det gäller växellådan lönar det sig att titta noga på namnet: R EVO behåller den konventionella manuella växellådan. AMT hör till GT EVO.

På KTM 390 Adventure R stod en utrustningsdetalj för längre sträckor i centrum. Ett nytt vänster reglagehus gör det möjligt att aktivera den valfria farthållaren. Därmed kompletterade KTM den lilla äventyrsmotorcykeln med en funktion som framför allt ska ge mer komfort på transportetapper. Farthållaren förblir ett tillval.

För tiden efter EICMA aviserade KTM dessutom en uppdaterad 390 Adventure X. Den utlovades två nya färgalternativ och en TFT-display. Enligt beskedet var tillgängligheten planerad till ungefär december.

KTM 790 Adventure visade sig för 2027 i en ny svart look. Det tidigare utbudet av orange och vita varianter fick därmed ge vika för en mörkare design. Designuppdateringen ger Adventure ett mer återhållsamt uttryck.

KTM 390 SMC R ställde upp med nya färger och uppdaterad styling. KTM fräschade därmed upp utseendet på sin lilla supermoto inför årsmodell 2027. De nya dekorerna kan ni se från flera vinklar i bildgalleriet.

Även KTM 390 Enduro R fick nya färger för 2027. Parallellt med SMC R uppdaterades dess utseende, medan inriktningen mot terrängkörning behölls.

För KTM 125 SMC satsade KTM likaså på nya färgvarianter. Tillsammans med den större 390 SMC R representerade den supermoto-sidan av modellprogrammet för 2027.

KTM 125 Enduro rundade av de små modellerna med nya färger. Som dual sport-modell utgjorde den motsvarigheten till 125 SMC och kompletterade det uppdaterade instegsutbudet.

KTM visade sitt utbud på EICMA den 38 november 2026 i hall 22, monter E08. Till presskonferensen den 3 november kl. 10.45 CET hade KTM dessutom utlovat ny teknik för terrängsporten och en överraskning ur offroad-portföljen. Även det kompletterande pressmaterialet skulle släppas vid den tidpunkten.

Vilka KTM-nyheter stod i centrum på EICMA? Programmet omfattade Super Duke GT och GT EVO, uppdateringar för Super Duke R och R EVO samt Adventure-, SMC- och Enduro-modellerna. Förändringarna sträckte sig från ny teknik till nya färger.

Vilken Super Duke fick AMT? KTM 1390 Super Duke GT EVO erbjuder den automatiserade växellådan. GT samt R och R EVO behåller manuella växellådor.

Vad ändrades på de mindre modellerna? 390 Adventure R fick ett nytt reglagehus för den valfria farthållaren. För Adventure X aviserades en TFT-skärm och två nya färgalternativ. Nya färger fick dessutom 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC och 125 Enduro.