KTM RC 390 försvinner från internationella marknader

KTM har bekräftat att RC 390, efter mer än ett årtionde, tas bort från försäljningsprogrammen i Europa, Storbritannien och andra internationella marknader. Efterfrågan har nyligen varit för svag, samtidigt som kostnaderna för att uppfylla de strängare Euro-5+-utsläppsnormerna har drivit upp priserna ytterligare.

Den österrikiska tillverkaren planerar att möjliggöra utförsäljning av befintliga restlager fram till 2026, så att RC 390 fortfarande kommer att finnas tillgänglig hos återförsäljare under en tid. För många fans av den lilla supersporthojen kan detta vara den sista chansen att skaffa ett exemplar innan modellen försvinner från europeiska utställningslokaler för gott.

På den indiska marknaden förblir dock RC 390 i programmet, eftersom efterfrågan där är tillräckligt stor för att upprätthålla produktionen. Indien är dessutom hemma för KTMs partner Bajaj, vilket ytterligare underlättar modellens fortsättning.

I 1000PS-tester beskrivs RC 390 som en smidig, sportig och modernt utrustad A2-motorcykel som ska tilltala både nybörjare och erfarna förare. Slutsatsen i testrapporten: "KTM 390 RC kombinerar sportig prestanda med smidiga köregenskaper som är attraktiva för både nybörjare och erfarna förare."

Testarna berömde särskilt den precisa fjädringen och den balanserade ergonomin, som imponerar både på banan och landsvägen.

I sin testrapport betonade Martin Bauer särskilt den mekaniska kvaliteten och elektroniken hos den lilla RC:n. Enstånkan visade sig vara jämn och kultiverad, men krävde ett visst varvtal för att nå det optimala effektområdet. Bauer var särskilt positiv till den omfattande utrustningen och sa: "Den omfattande elektronikutrustningen … är anmärkningsvärd."

Horvath fokuserade på den ergonomiska körställningen. Han konstaterade att den sportiga sittpositionen passade utmärkt för RC 390:s karaktär och användningsområde, men att det medförde vissa komfortnackdelar i vardagen. Han kritiserade att motorn visade "brister i prestanda", vilket blev särskilt tydligt vid högre varvtal.

Båda testarna drog slutsatsen att RC 390, trots små svagheter, är en av de mest kompletta A2-sportmaskinerna i sin klass tekniskt modern, köraktiv och med högkvalitativ utrustning. Därför tog den sig in i topp 10 av de bästa nybörjar-supersporthojarna 2025 vid 1000PS Top Awards.

Officiellt finns ännu ingen bekräftelse från KTM om framtiden för RC 125. På KTM:s webbplats listas den minsta RC-varianten, liksom 390:an, som en 2024-modell. Den har inte fått den uppgradering som 125 Duke fick. Om KTM skulle övergå helt till den nya Euro 5 Plus-generationen kan även RC 125 stå inför produktionsstopp slutgiltig information saknas dock fortfarande.

KTM RC 390 kommer att bli ihågkommen som en lätt, kompromisslös sportmotorcykel som för många förare markerade inträdet i supersportvärlden. Dess tillbakadragande från Europa markerar slutet på denna era, just det år då den efterlängtade RC 990 R, ett renodlat supersportalternativ med två cylindrar, lanseras. Åtminstone i Indien kommer dess arv att fortsätta kanske som en grund för en ny, global KTM-generation som så småningom kan nå Europa igen.

Den som fortfarande letar efter ett exemplar kan hitta aktuella erbjudanden på 1000PS-marknadsplatsen för begagnade KTM RC 390 modeller.