Benelli TRK 902 Xplorer – ny äventyrsmotorcykel presenterad
Crossover för äventyrare med 904-kubik Twin
Benelli lanserar TRK 902 Xplorer, en fullutrustad äventyrsmotorcykel för krävande touråkare som värdesätter teknik, komfort och terrängkapabilitet.
Med den nya Benelli TRK 902 Xplorer utökar den italienska tillverkaren sin populära crossover-serie. Serienmodellen bygger på konceptet som visades förra året och ska slå en bro mellan gatutouring och äventyrsmotorcykel.
Benelli skickar TRK 902 Xplorer på äventyr - Utrustning
Redan vid första anblicken framträder offroad-karaktären hos TRK 902 Xplorer. En kompakt front med justerbar vindruta - antingen manuell eller elektronisk beroende på variant - formar utseendet. Integrerade LED-blinkers i handskydden och valfria extraljus förstärker det robusta intrycket. För underlag utanför asfalten satsar Benelli på slanglösa tangential-ekrade hjul med 19-tums framhjul och 17-tums bakhjul, skodda med Pirelli Scorpion Rally STR M+S-däck.
En 20-liters ståltank med delvis täckt plastöverdrag erbjuder tillsammans med en förbrukning på cirka 5 l/100 km en hög räckvidd. Ytterligare detaljer: en distinkt dubbelstrålkastardesign, robusta passagerarhandtag i nylon och ett genomtänkt skyddssystem med kraschskenor och en aluminium-motorskyddsplatta som standard.
Motor och Drivlina: 904-kubik Twin med 95 hk
Hjärtat i TRK 902 Xplorer är en ny 904-kubik parallell-twin med fyra ventiler per cylinder. Aggregatet uppfyller Euro-5+-normen och är inställt för kraftigt vridmoment i låga och medelhöga varvtalsområden. Den maximala effekten ligger på 95,2 hk (70 kW) vid 9000 varv/min, och det maximala vridmomentet är 90 Nm vid 6500 varv/min. Med hjälp av 46 mm spjällhus och Bosch-Motronic styrning säkerställer ride-by-wire precis gasrespons. En antihoppkoppling är också installerad.
Motorn är integrerad i en stålram med förstärkningsplattor, utvecklad i Pesaro. För fjädringselementen används en 43 mm Marzocchi upside-down-gaffel, fullt justerbar i kompression, retur och förspänning. Bak arbetar en monodämpare med aluminiumsving och fjärrjustering för förspänning. Fjärdingsvägen är 170 mm, markfrigången 215 mm, och sitthöjden ligger på 840 mm - värden som enligt tillverkaren ska möjliggöra både bekväm och säker hantering i terräng.
För bromssystemet använder Benelli Brembo-anläggningar med 320 mm skivor och radiellt monterade monoblock-ok fram samt en 260 mm skiva bak.
Benelli TRK 902 Xplorer - Elektronik och Komfortfunktioner
Elektronikpaketet i TRK 902 Xplorer är omfattande:
- 7-tums TFT-display med Bluetooth och WLAN,
- tre körlägen (Sport, Touring, Urban),
- urkopplingsbart ABS fram och bak,
- traction control och farthållare,
- quickshifter för kopplingsfria växlingar,
- TPMS för däcktrycksövervakning.
För komfort på långa etapper erbjuder TRK 902 Xplorer uppvärmda handtag och en trestegs värmesadel, USB-anslutning och centralstöd. Som tillval finns aluminiumväskor, en appstyrd dashcam och ett radarsystem med dödvinkelvarning tillgängliga.
TRK 902 Xplorer – Marknadsstart och Positionering
Med TRK 902 Xplorer kompletterar Benelli sitt äventyrsmotorcykel-sortiment i den övre änden. Modellen är utformad som en terrängkapabel variant, medan en vägorienterad TRK 902 Stradale också presenterades på EICMA. Enligt tillverkaren kommer Xplorer att finnas tillgänglig hos alla Benelli-återförsäljare från och med 2026 och är särskilt riktad till resenärer med offroad-ambitioner som söker en balanserad kombination av utrustning, ergonomi och elektronik.
Ett pris är ännu inte känt.