Italjet Roadster 400 – Urban Roadster med Karaktär

Italjet satsar på en vätskekyld encylindrig motor med 394 kubikcentimeter cylindervolym i Roadster 400. Enligt specifikationerna levererar motorn 31 kW (41,5 hk) vid 7.500 varv/min och ett vridmoment på 41,2 Nm vid 6.000 varv/min. Kraftöverföringen sker via en steglös CVT-växellåda med V-rem och centrifugalkoppling klassiskt för en scooter, men med en betydligt sportigare design.

Vikten angesätts till 151 kg och tanken rymmer 12 liter. Italjet anger en bränsleförbrukning på 5,1 l/100 km, med utsläpp under 90 g/km enligt Euro 5+.

Tekniskt sett utmärker sig särskilt DLAS-systemet (Dual Link Articulated Suspension). Det är ett patenterat Italjet-framaxelsystem med två element som separerar styrning och fjädring. Den nedre armen integrerar hjulaxeln och bromsokshållaren. Tillverkaren uppger att denna konstruktion bidrar till högre styvhet, minskad vikt och en exakt styrning oberoende av fjädringsrörelser.

Fram sitter en leading arm-fjädring med 90 mm fjädringsväg, och bak finns en trailing arm-sving med 120 mm fjädringsväg. Båda hjulen mäter 13 tum och har däck i dimensionerna 120/70 ZR13 fram och 150/70 ZR13 bak.

För inbromsningen står dubbelskivor på 280 mm fram och en 260 mm enkelskiva bak, båda med ABS.

Visuellt förblir Italjet trogen sin linje: Roadster 400 framträder kantig, sportig och tekniskt öppenhjärtig. Trellis-stålramen är synligt integrerad och lättmetall-ekrade hjul förstärker det mekaniska utseendet.

Samtidigt skiner retroelement igenom: Runda strålkastare med modern LED-teknik, rena linjer utan överdriven kåpa och diskreta kromdetaljer som ska påminna om klassiska nakna motorcyklar. Därmed framstår Roadster som en blandning av Urban Scooter och Retro-Roadster ett typiskt Italjet-tillvägagångssätt som medvetet skiljer sig från mängden.

Italjet Roadster 400 är utrustad med TFT-display, traktionskontroll, ABS, uppvärmda handtag, LED-belysning inklusive dagsljus och ett stöldskyddssystem. Sadelhöjden på 790 mm och hjulbasen på 1.540 mm ger en upprätt men sportig sittposition. Italjet anger underhållsintervaller på 15.000 km, och ventiljustering sker var 30.000 km.

Priset för Roadster ska enligt tillverkaren börja på cirka 7.500 euro.

Med Roadster 400 utökar Italjet sitt sortiment med ett fordon som är positionerat mellan scooter och motorcykel. Kombinationen av tekniska krav, patenterat fjädringssystem och unikt design förväntas tilltala dem som vill sticka ut i stadstrafiken.

Hur mycket effekt har Italjet Roadster 400? Den encylindriga motorn ger 31 kW (41,5 hk) vid 7.500 varv/min och 41,2 Nm vid 6.000 varv/min.

Vilken fjädring använder Italjet Roadster 400? Den använder Italjets patenterade DLAS-system, en dubbel styrkonstruktion med separerade styr- och fjädringssystem.

Hur mycket väger Italjet Roadster 400? Körklar vikt är 151 kg.

Vilket bromssystem är installerat? Fram sitter två 280 mm skivor, bak en 260 mm skiva båda med ABS.

Vilka däckstorlekar har Roadster 400? Fram 120/70 ZR13, bak 150/70 ZR13.

Hur hög är sittpositionen? Sadelhöjden är 790 mm.

Hur stor är tanken? Kapaciteten är 12 liter.

Vilken elektronik är standardutrustad? TFT-display, ABS, traktionskontroll, LED-belysningssystem, stöldskyddssystem, uppvärmda handtag.

Hur ofta måste Italjet Roadster 400 underhållas? Den regelbundna serviceintervallen är 15.000 km eller 12 månader.

Vad kostar Italjet Roadster 400? Priset angesätts till cirka 7.500 euro.