Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Svart är vackert

Rykten om Brabus 1400 R:s uppdykande bekräftas snabbt. Signature Edition är baserad på KTM 1390 Super Duke R EVO och betraktas som efterträdaren till Brabus 1300 R. Den drivs av den välkända LC8-V-Twin-motorn, som nu erbjuder 1 350 kubikcentimeter slagvolym. Effekten ökar till 190 hk och maximalt vridmoment till 145 Nm jämfört med föregångaren.

Motorn överför sin kraft till bakhjulet via en sexväxlad växellåda med Quickshifter och framhäver med sitt råa ljud den sportiga ursprunget från KTM-basen. Underseat-dubbelsystemet för avgaser ger enligt Brabus ett brutalt ljud men ingen ökad effekt jämfört med Super Duke. Med det upphöjda avgassystemet flyttas visuellt bakdelen närmare centrum en designdetalj som sätter fokus på Brabus dynamik och hantverkskvalitet.

Brabus beskriver konceptet som en kombination av "ren kraft och modern elegans". Den nya WIDESTAR-karosseridesignen präglar utseendet. Alla karossdelar är tillverkade av precisionsgjorda kolfiberkomponenter, tillverkade med prepreg-teknik och avslutade med en högblank yta.

Den specialla lackeringen kallas "Midnight Veil" en mörk nyans som framhäver kolfiberstrukturen. Frontdesignen definieras av Brabus-kolfiberframskärmen och LED-strålkastarenheten med den nya dagsljussignaturen. Denna är inspirerad av Brabus Signature Stripes och integrerad i en skräddarsydd kolfibermask. Jämfört med Super Duke kommer denna Power Naked förmodligen att vara något mindre polariserande, men tristess är det definitivt inte tal om. Det är lätt att föreställa sig den svarta riddaren från Gotham på detta djupt svarta mästerverk i kampen mot skurkar.

Men utseendet är inte bara show. Lufttillförseln sker via ett internt Ram-Air-system som matas genom denna frontgeometri. På flankerna sätter WIDESTAR-sidospolierna accenter med delikata kolfiberlager och ger en visuell breddbetoning. Även tankkåpan, tändningslåsets täckning, sidokåpor och underkåpa är tillverkade av synlig kolfiber, vilket understryker den omfattande materialanvändningen.

Tankkåpan har Dinamica-kuddar på båda sidor, som ska förbättra kontaktpunkten mellan förare och maskin. Själva tanken är klädd med samma mikrofiber som även används i sitsen ett exempel på den designmässiga sammanhållning som Brabus kräver för sina specialmodeller.

Som med alla Brabus-mästerverk spelar hantverket en central roll. Sätet är klätt i en kombination av Brabus Masterpiece-läder och Dinamica-mikrofiber. I noggrant hantverk skapas präglade Brabus-logotyper i mitten av sätet, kompletterat med formoptimerade sidowinglets bakom ryggstödet som ska förbättra aerodynamiken i bakpartiet.

Visuellt gör de verkligen intryck. Tillverkningen av sadeln sker i Brabus-sadeltillverkningen i Bottrop. Varje sittmodul är numrerad och motsvarar begränsningsnumret för respektive motorcykel.

Chassit är baserat på den adaptiva WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektroniskt styrda magnetventiler reglerar dämpningen i realtid från maximal komfort till bananpassad fasthet. Via kontrollmodulen kan föraren justera dämpning och fjäderbas. I kombination med WP APEX SAT-stötdämparen bak uppnås en jämnare körning än föregångsmodellen. Allt detta känner vi igen och uppskattar vi från KTM 1390 Super Duke R EVO.

Bromsningen sker med det nya Brembo HYPURE fyrkolvs-monoblock-bromssystemet. Fram används 320-millimeters vågformade bromsskivor, bak en tvåkolvsok med 240-millimeters skiva. Systemet är optimerat för viktminskning och värmeavledning och är det bästa som den italienska marknadsledaren för närvarande har att erbjuda.

De kraftfulla fälgarna kommer från Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". De mäter 17 tum, är tillverkade med smides- och CNC-teknik och designen påminner om klassiska Brabus-fälgar från bilbranschen. Materialet är avsett att minska de roterande massorna och samtidigt öka formstabiliteten. Ytterligare kolfiberdelar som bakhjulskåpa, svingarmsskydd och kedjeskydd kompletterar paketet.

Med ett rekommenderat försäljningspris på 49 900 euro (inkl. 19 % moms) positionerar sig Brabus 1400 R Signature Edition tydligt över 1300 R Edition 23, som senast kostade 39 500 euro. Priset återspeglar begränsningen av 100 exemplar världen över och den ökade insatsen i tillverkning och material.

Brabus riktar sig tydligt till samlare och entusiaster med fokus på exklusivitet och varumärkesidentitet. Tekniskt sett konkurrerar 1400 R med motorcyklar som Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R eller MV Agusta Brutale 1000 RR men prismässigt ligger den (ibland avsevärt) över dessa, ungefär på nivån för en begränsad specialutgåva.

Brabus 1300 R, som introducerades 2022, var baserad på KTM 1290 Super Duke R EVO och levererade 180 hk och 140 Nm. I 1000PS-testet beskrev Nils den som en kraftfull men kompromisslös Naked Bike "en Super Duke R i smoking". Dess karaktär präglades av den råa kraften från LC8-motorn, kombinerat med elegant utseende och detaljarbete.

Den nya 1400 R jämfört med 1300 R i siffror:

• Tio hk mer
• 5 Nm mer vridmoment
• mer avancerad aerodynamik
• förfinad kaross med mer kolfiber
• omarbetat semiaktivt chassi

Brabus 1400 R Signature Edition levereras med en rad exklusiva tillbehör. Dessa inkluderar ett skräddarsytt premium-innertäcke som stilfullt skyddar motorcykeln samt en högkvalitativ Brabus presentationsmatta. Dessutom ingår ett individuellt nyckelskydd i Brabus-läder och en kolfibersnyckelbox. Detalj: TFT-displayen visar en speciell BRABUS-animation vid start.

Brabus 1400 R Signature Edition är ingen nytolkning utan en förfining med en mer extrem approach. Motor, material, tillverkningskvalitet och inställning visar hur Brabus konsekvent utvecklar sina motorcykelmodeller. KTM levererar en mycket fin grund, Brabus förvandlar den till en hantverksprodukt. Mer handarbete, färre exemplar utvecklingen följer ett tydligt ökat kvalitets- och exklusivitetskrav.