Vanucci-textilkläder från Louis i tufft praktiskt test

Innan vi gav oss av på vårt tolvdagars testäventyr genom Skottland, varnade Ralf från Feelgoodreisen, som planerat rutten oss: Vi kan räkna med omväxlande väder, långa etapper och riktigt utmanande situationer i det höga nord. På en ungefär 2000 kilometer lång rundtur med start i Edinburgh, med fokus på NC500 och utvalda avstickare, blev resan både vacker och intensiv. Vanuccis touringkläder testades både av min kvinnliga följeslagare och mig själv, var och en växelvis på en äventyrsmotorcykel, Triumph Tiger 900 GT Pro, och en crossovermotorcykel, Triumph Tiger Sport 800.

Vädret bjöd på hela spektrumet av nordiska förhållanden från duggregn och tät dimma till soliga avsnitt med tvåsiffriga vindbyar. Dagligt nederbörd, ofta blöta vägar, temperaturer mellan 8 och 18 grader och många timmar i sadeln gav perfekta förhållanden för att testa Vanucci-utrustningen ordentligt.

I testet ingick följande klädesplagg från Vanucci: textiljackan VAJ-5 och de matchande textilbyxorna VAT-6, i dam- och herrversioner. Setet kompletterades av damhandskarna VAG-6 och herrhandskarna VAG-7, båda designade för touring i tuffa väderförhållanden. Som touringstövlar användes VAB-11 STX Lady för damer och VAB-5 Sympatex för herrar. Alla delar är från det aktuella sortimentet hos Vanucci hos Louis och användes dagligen under hela perioden vid både torra etapper och regn, på asfalt och till fots vid stopp på vägen.

I centrum av testpaketet stod Vanucci VAJ-5 textiljacka och de matchande VAT-6 motorcykelbyxorna båda i dam- och herrversioner. Skillnaderna är marginella och handlar främst om placeringen av ventilationsöppningarna: på damjackan sitter öppningarna på armarna, medan de på herrjackan är placerade på bröstet. Båda varianterna gav ett genomgående robust och funktionellt intryck. Materialet känns något styvare än hos lätta sommarkombinationer, vilket ger en ökad känsla av skydd och en överlag högkvalitativ framtoning. Passformen var neutral till sportig i båda versionerna, med praktiska justeringsmöjligheter vid midja, ärmar och midja. Både vid sittande och aktiv körning på kurvigt underlag satt allt på plats utan att fladdra eller begränsa rörelsefriheten. Jacka och byxor kan med en dragkedja fästas ihop med motsvarande del i samma eller en storlek större, vilket rekommenderas för att erbjuda optimalt skydd.

Särskilt under de fuktiga väderförhållandena i Skottland kunde kombinationen (tack och lov) glänsa. Den integrerade Sympatex-membranen höll sig pålitligt tät även vid timmar av kraftigt regn. Däremot suger sig yttertyget märkbart fullt med vatten, vilket gör att jackan blir tyngre och tar längre tid att torka efter körning. Det är funktionellt inget problem, men kan vara opraktiskt under resans gång. Thermofodret var ett välkommet komforttillägg vid morgonkylan, men kunde snabbt tas bort vid mildare temperaturer. Ventilationen är i princip väl placerad men kunde på grund av brist på värme under testperioden inte bedömas under utmanande förhållanden. När det gäller skydd erbjuder kombinationen skydd av nivå 2 vid axlar, armbågar, knän och höfter. Insatserna sitter säkert och bekvämt. Ryggskydd är valfritt och de flesta vanliga skyddstyper passar i den avsedda öppningen på insidan av ryggen.

Fickorna är trevligt stora, lättillgängliga och ger ett hållbart intryck. Dock är inte alla helt vattentäta, vilket kan leda till att innehållet blir fuktigt vid ihållande regn den som reser med papperskartor eller känslig teknik bör därför vidta extra säkerhetsåtgärder eller förvara dessa någon annanstans. De fickor som inte är vattentäta är tydligt markerade.

Sammanfattningsvis presenterade sig jacka och byxor som fullt tourvänliga följeslagare, som särskilt vid omväxlande väder och längre etapper visar sina styrkor och, med undantag av de nämnda begränsningarna (torktid eller fickornas täthet), kan rekommenderas.

Två olika modeller av handskar användes i testet: VAG-6 för damer och VAG-7 för herrar. Båda baseras på en solid läderkonstruktion med textilfoder och en integrerad klimamembran. Skillnaderna ligger i detaljerna: VAG-6 är särskilt utformad för smala händer (bättre att beställa en storlek större) och ger en kompakt känsla, medan VAG-7 har en visirtorkare på vänster pekfinger samt en tillförlitlig pekskärmsfunktion som är mycket användbar i vardagen.

I båda fallen märks den goda passformen, även vid långa etapper var det inga tryckpunkter eller begränsningar i rörelsefriheten. Klimamembranet fungerade utmärkt: Trots flera regnskurar förblev händerna torra utan att det uppstod värmeansamling eller fukt inuti. Greppet om styret var alltid direkt, koppling och broms kunde doseras med precision.

Där det finns ljus, finns det också skugga. Ventilationen är en svag punkt. Båda modellerna är tydligt anpassade för tourvänliga övergångsförhållanden och visar snabbt sina begränsningar vid sommartemperaturer. Den som söker maximal ventilation hittar inte det här men setupen ger ett klart mervärde vid sämre väder och längre resor.

Den nya damstöveln VAB-11 STX Lady och VAB-5 Sympatex för herrar kompletterade touringpaketet. Båda modellerna använder hydrofoberat nötläder, ett Sympatex-klimamembran och en Michelin-touring-sula som visade sina kvaliteter vid vått underlag. Särskilt vid promenader över hala färjedäck eller våta fältvägar var greppet från sulan märkbart bra.

När det gäller skydd är båda modellerna utrustade med certifierade skydd vid anklar och skenben samt förstärkt tånagelskydd. Tack vare sidodragkedjor är det enkelt att ta på sig stövlarna, och även bredare fötter hade inga problem under testet. Endast vid VAB-5 märktes det att den höga skaftet kan orsaka lätt tryck på kraftiga vader här rekommenderas användning av långa strumpor som buffert. Damvarianten är något kortare, vilket ökar gångkomforten, men kan vid korta byxor eller uppdragna textilplagg möjliggöra att vatten tränger in.

Båda modellerna höll tätt i regn, och komforten förblev behaglig även efter flera timmar i sadeln. Tillverkningen gav genomgående ett högkvalitativt intryck.

De testade Vanucci-kläderna för damer och herrar visade sig vara ett genomtänkt och pålitligt set för förare som inte vill låta vädret bestämma om de ska ta sig an vägarna eller inte. Särskilt den goda väderskyddsförmågan, den höga komforten under långa etapper och den solida tillverkningen imponerade i praktiska tester. Begränsningar finns i detaljer som torktiden för genomblött yttertyg, och fickorna kunde för det priset ha varit helt vattentäta. Om ventilationsöppningarna är tillräckliga på heta dagar återstår att se i ett annat test.

Sammanfattningsvis är detta en klädlinje som imponerar med sin vardagsfunktionalitet, praktiska design och stabila skyddseffekt och det till ett rimligt pris. Den som letar efter en pålitlig, ärlig touringkombination hittar det här, oavsett om det är sol, dimma eller ihållande regn i prognosen.

Hur vattentät är Vanucci touringkombinationen VAJ-5/VAT-6 på långa motorcykelresor egentligen? Vanucci-kombinationen med Sympatex-membran håller sig pålitligt tät även under timmar av regnig körning. Dock suger sig yttertyget märkbart fyllt med vatten, vilket förlänger torktiden. Skyddet kvarstår, men hanteringen efter körning blir något besvärlig.

Hur är passformen för Vanucci motorcykeljacka VAJ-5 och byxor VAT-6 för damer och herrar? Vanucci VAJ-5 och VAT-6 sitter kroppsnära med genomtänkta justeringsmöjligheter vid midja, ärmar och midja. Dam- och herrversionerna skiljer sig åt i ventilation och skärning, men inte i grundläggande skyddsförmåga eller utrustning.

Är fickorna på Vanucci motorcykelkläder helt vattentäta i vardagen? Vanucci VAJ-5 erbjuder delvis vattentäta fickor men inte alla. Viktiga dokument eller teknik bör skyddas ytterligare eller placeras i en säker innerficka, eftersom långvarigt kraftigt regn annars kan bli problematiskt.

Hur presterar Vanucci motorcykelhandskar VAG-6 och VAG-7 vid kyla och väta? Vanucci handskar VAG-6 (damer) och VAG-7 (herrar) övertygar med hög täthet, bra passform och praktiska detaljer som pekskärmsfunktion (VAG-7). Svagheter visar sig vid värme för högsommarturer är de snarare för varma.