218 hk! Nya BMW M 1000 RR 2025
M-Supersporten blir ännu mer brutal
BMW Motorrad presenterar den uppdaterade BMW M 1000 RR. Med en tydlig effektökning till 218 hk och aerodynamiska justeringar siktar den på ännu bättre varvtider och en förbättrad körglädje.
Det kunde inte ha kommit mer passande. För bara cirka två veckor sedan vann Toprak Razgatliolu WorldSBK-mästerskapet på BMW, och nu presenterar tyskarna sitt nya banflaggskepp. Naturligtvis presenterar de det tillsammans med sin turkiska stjärnskott, och med rätta: Uppdateringarna är imponerande!
BMW M 1000 R med 218 hk kraftpaket
Radfyracylindermotorn i BMW M 1000 RR levererar nu 218 hk vid 14.500 varv/min, vilket är en ökning med 6 hk jämfört med föregångsmodellen. Denna effektökning möjliggjordes genom flera tekniska justeringar, inklusive nyutformade ventiler av titan, en ökning av kompressionsförhållandet till 14,5:1 samt större spjällhus med en diameter på 52 mm (tidigare 48 mm). Dessutom har insugs- och avgasportarna samt avgassystemet i titan omarbetats för att optimera flödesförhållandena.
Elektronikpaket anpassat för racerbanan
BMW M 1000 RR är standardutrustad med dynamisk antispinnsystem (DTC), som nu har den nya Slide Control-funktionen. Denna funktion använder styrvinkelsensorer för att bestämma bakhjulets driftvinkel och reglera den i körlägena DTC Setting 3 och 2. Detta kompletteras av den nya Brake Slide Control, som också baseras på styrvinkelsensorer och hjälper föraren vid anbremsdrifts. Båda funktionerna syftar till att förbättra kontrollen över motorcykeln i extrema körsituationer.
Det standardmonterade Race ABS Pro erbjuder extra säkerhet även i kurvor. Nytt är ABS Pro-inställningen "Slick", som är speciellt utvecklad för mönsterlösa slicks-däck.
BMW M 1000 RR 2025 med förbättrat chassi och aerodynamik
Flexramen på BMW M 1000 RR har vidareutvecklats. Justeringar i styrhuvudområdet och en förändrad motorfäste ska ge förbättrad styvhet och optimerade köregenskaper. Den nya kåpan i frontområdet och den omarbetade rutan bidrar dessutom till förbättrade aerodynamiska egenskaper. Särskilt värt att nämna är de nykonstruerade M Winglets 3.0, som är tillverkade av kolfiber och ökar det aerodynamiska marktrycket avsevärt. Vid en hastighet av 300 km/h genererar de nu en marktryckskraft på 30 kg (tidigare 22,6 kg), utan att påverka topphastigheten på 314 km/h. Dessa nyheter bidrar till att minska tendensen till framhjul i luften och öka kurvhastigheten.
Utrustningsvarianter och pris på den nya BMW M 1000 RR
BMW M 1000 RR finns i två varianter: som basversion i färgen Lightwhite uni och som M Competition i Blackstorm metallic. Alla kolfiberdelar på maskinen är i matt utförande. Priset har ännu inte offentliggjorts. Den tidigare M 1000 RR ligger på cirka 40 000 euro - beroende på marknad.