KTM 390 Adventure R 2025 vs. Honda CB500X 2022

KTM 390 Adventure R 2025

Honda CB500X 2022

Преглед - KTM 390 Adventure R 2025 vs Honda CB500X 2022

KTM 390 Adventure R 2025

Honda CB500X 2022

Техничке спецификације KTM 390 Adventure R 2025 у поређењу са Honda CB500X 2022

KTM 390 Adventure R 2025

Honda CB500X 2022

KTM 390 Adventure R 2025

Honda CB500X 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	89 mm	Provrt	67 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	66,8 mm
Snaga motora	Snaga motora	44 KS	Snaga motora	48 KS
Okretni moment	Okretni moment	39 Nm	Okretni moment	43 Nm
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12,6	Stupanj kompresije	10,7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Radni obujam	Radni obujam	398,7 ccm	Radni obujam	471 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	41 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	izravno	Nosač amortizera	Pro-Link
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62,9 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	27,5 stupanj

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	296 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno
Robna marka	Robna marka	Bybre	Robna marka	Nissin

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.481 mm	Međuosovinski razmak	1.445 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	870 mm	Visina sjedala	830 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l	Kapacitet spremnika za gorivo	17,5 l
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	430 km	Raspon	486 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	79 g/km	Kombinirane emisije CO2	82 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	3,4 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3,6 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Osvetljenje	Oprema	LED farovi

За и против у поређењу

KTM 390 Adventure R 2025

The 390 Adventure has never been so uncompromisingly trimmed for off-road use. With powerful travel, modern electronics and less than 180 kg, the 390 Adventure R could be the long sought-after, all-rounder among touring enduros. It can easily conquer motorway stages, be chased through twisties or transmitted over hill and dale. But there is a potential catch: the engine taken from the 390 Duke is also very hungry for revs in the Adventure R. This results in constant shifting and hardly any spontaneous propulsion. This can be particularly annoying in enduro bike mode. So whether the KTM 390 Adventure R can fulfil long-standing desires remains a matter of taste.

Top ergonomics for both standing and seated riding

Adjustable suspension with plenty of reserves

State-of-the-art electronics

Good wind protection

Versatile use

Serious enduro bike tyres

Low weight

Engine needs a lot of revs for superior propulsion

engine tends to stall

brakes not very stable

focus on sportiness reduces comfort (e.g. rather hard seat)

Honda CB500X 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 390 Adventure R vs Honda CB500X

Цена KTM 390 Adventure R

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CB500X

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене