Hommage sportskom bokseru: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept
Polu-oplata, Gulf boje i karbon za boksera
Wunderlich BMW R 1300 R podvrgava sportskoj preobrazbi: R 1300 S Sprint spaja novu polu-oplatu s vidljivom bokserskom tehnikom i sastojcima renomiranih dobavljača. Uzor pronalazi u utrkama izdržljivosti.
Sportski bokseri ispisali su u BMW-u vlastita poglavlja. HP2 Sport, R 1200 S i R 1100 S ubrajaju se meu motocikle na koje Wunderlich podsjea svojim novim konceptom. R 1300 S Sprint temelji se na BMW R 1300 R i preuzima estetiku velikih endurance strojeva iz 1980-ih i 1990-ih. Pritom je riječ o više od drugačije oplate: Wunderlich kombinira dizajn Nicolasa Petita s ciljanim izmjenama na ovjesu, kotačima, ispuhu i sjedalu u sportski orijentiran cjelokupni paket.
Polu-oplata s pogledom na tehniku
Sprint bi trebao biti protuteža agresivnom dizajnu današnjih sportskih motocikala. Petit se zato oslanja na čiste forme, uravnotežene proporcije i organski oblikovanu polu-oplatu. Ona bokseru daje novu siluetu, ali motor, okvir i ovjes ostavlja vidljivima. Tehnika je time izričito dio izgleda. Prema Wunderlichu, dizajn spaja sportsku liniju s promišljenom aerodinamikom. Cilj je snažan nastup koji bi svoj učinak trebao postii bez pretjerane agresivnosti. To što kumuje upravo estetika utrka izdržljivosti uklapa se u namjerno otvoreno pokazanu mehaniku.
Nicolas Petit i put od skice do motocikla
Za francuskog dizajnera ovaj koncept ispunjava dugo njegovan san. Petit oblikuje Wunderlichov dizajn ve gotovo dva desetljea i pritom radi skicirkom i dizajnerskom pločom, ali i s clay modelima, šablonama od konstrukcijskog kartona i trodimenzionalnim strukturama od konstrukcijskih šipki. Zajedno s razvojnim inženjerima tako nastaju i dodaci poput šipki za zaštitu motora i spremnika, protektora ili sjedala. Kod Sprinta se njegov konceptualni pristup najprije usredotočuje na gornju polovicu motocikla. Svoenje na bitno Petit opisuje kao svjesnu dizajnersku odluku koja konceptu treba dati karakter.
Karbon, Wilbers ovjes i Remus ispuh
Direktor Wunderlicha Frank Hoffmann prve skice uzima kao povod da ciljano unaprijedi i tehničku osnovu. Koriste se odabrane komponente iz vlastitog asortimana, karbonski dijelovi tvrtke Ilmberger, ispuh tvrtke Remus i ovjes Wunderlichova partnera za ovjese, tvrtke Wilbers. Tome se pridružuju po mjeri presvučeno sjedalo, gume Continental i karbonski kotači tvrtke BST. Preinaka se tako proteže kroz više područja motocikla. Prema Wunderlichovoj zamisli, ta kombinacija treba naglasiti sportsku orijentaciju koncepta i razviti BMW-ovu osnovu u samostalan cjelokupni paket.
Gulf boje i slobodan pogled na stražnji kotač
Peter Haindl oblikuje lakiranje u poznatim Gulf bojama, koje treba vizualno naglasiti dizajnerski pristup. Daljnji karakteristični elementi su slobodno stojei stražnji kotač i prigušivač postavljen paralelno sa stražnjim dijelom. Zajedno s položajem sjedenja usmjerenim prema prednjem kotaču i polu-oplatom, trebaju probuditi sjeanja na velike endurance motocikle. Uz sportske BMW boksere, Wunderlich kao referentne točke navodi i Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R i Honda Bol dOr. Sprint spaja te povijesne odjeke s vidljivom tehnikom modela R 1300 R. Više o komponentama pronai ete kod Wunderlicha.
Pitanja o Wunderlich R 1300 S Sprint
Na kojem se motociklu temelji R 1300 S Sprint? Osnovu Wunderlichova konceptnog motocikla čini BMW R 1300 R.
Tko je odgovoran za dizajn? Nicolas Petit razvija dizajn sa svedenom polu-oplatom i vidljivom bokserskom tehnikom. Peter Haindl oblikuje lakiranje u Gulf bojama.
Koje se komponente koriste u preinaci? Wunderlich kombinira vlastite dijelove s Ilmberger karbonom, Remus ispuhom, Wilbers ovjesom, sjedalom izraenim po mjeri, Continental gumama i BST karbonskim kotačima.