TVS na sajmu EICMA 2026 sa RTX 300 i e-skuterima

Na početku su dva vea električna skutera, X i M1-S. Oba su gradski skuteri za klasu do 125 ccm, dakle za A1 dozvolu od 16 godina. Na modelu X mi prvo pada u oči zaslon: panoramski ekran osetljiv na dodir od 10,2 inča, toliko veliki da bi se na njemu gotovo mogli gledati bioskopski filmovi. Android Auto je tu, Google Maps takoe, a uz to i sopstvena LTE veza. To mi se strašno dopada. Prema TVS-u, X razvija vršnih 16 KS, od 0 do 40 km/h ubrzava za 2,5 s i dostiže 110 km/h. Ram je od aluminijuma, napred i nazad se okreu točkovi od 14 inča, a koči se uz dvokanalni ABS. Punjenje se obavlja direktno na skuteru. Ko želi da isproba X, prema TVS-u to može na probnim vožnjama na sajmu EICMA.

M1-S stoji odmah pored i u principu se zasniva na sličnoj platformi. Prema TVS-u, daje 17 KS vršne snage i ide do 105 km/h. Baterija od 4,2 kWh smeštena je nisko u podu za noge, pa ispod sedišta ostaje 26 l prostora za prtljag, dovoljno za integralnu kacigu. Od 10 do 80 procenata baterija se prema proizvoaču puni za 75 minuta. I M1-S ima integrisanu LTE vezu koja radi bez uparenog pametnog telefona. Za svakodnevicu u gradu to zvuči kao promišljen paket. Cenu, konačne podatke i termin za Evropu TVS želi da saopšti pre odgovarajueg izlaska na tržište. Kao i kod modela X: ko je trenutno na sajmu, može tamo sam da isproba M1-S na probnim vožnjama.

Trei električni skuter, Orbiter, igra klasu niže. Svrstan je u L1e kategoriju i ide 45 km/h, dakle pripada mopedskoj klasi, koja je kod nas ranije bila klasa od 50 ccm. U Austriji se, na primer, njime može upravljati ve od 15 godina sa mopedskom dozvolom, dok su X i M1-S kategoriju više, od 16 godina sa dozvolom za 125 ccm. Prema TVS-u, Orbiter se nudi sa izvadivom baterijom od 1,8 kWh ili 3,1 kWh, a očekivani domet prema WMTC iznosi 70 km odnosno 105 km. Puni se na vozilu ili, izvaena, pomou dok stanice iz kune utičnice. Ispod sedišta je na raspolaganju 34 l prostora za prtljag. Time je Orbiter klasično početničko vozilo za mlade koji idu u školu ili na zanat.

Pored skutera, TVS pokazuje i motocikl od 125 ccm, takoe za A1 klasu i namenjen evropskom tržištu: RTR 125 LC. LC označava tečno hlaenje motora od 125 cm³ sa dve bregaste osovine u glavi. On razvija 15 KS pri 9.000 o/min i 12 Nm pri 7.000 o/min. Šasija je za ovu klasu solidno opremljena: rešetkasti ram, KYB upside-down vilica od 41 mm, ByBre kočnice sa diskom od 300 mm napred i 240 mm nazad, dvokanalni ABS i točkovi od 17 inča. Tu su i TFT zaslon od 5 inča sa preslikavanjem navigacije, načini vožnje i Bluetooth. To je upravo oprema sa kojom mlade vozačice i vozači danas žele da uu u klasu od 125 ccm. Cena, konačni podaci i termin prema TVS-u slede pre evropskog lansiranja.

A onda stojim ispred modela Apache RTX 300, avanturističkog motocikla od 300 ccm iz TVS-a. Gledam cenu: 4.890 evra. Ludilo. Avanturistički motocikl iz Indije, od vlasnika Nortona, po toj ceni. To je cena verzije Essential, dok bolje opremljeni Adventurer košta 5.290 evra i donosi quickshifter za oba smera kao i kontrolu pritiska u gumama. Motor ima 299 cm³, 36 KS i 28,5 Nm, pa je RTX 300 pogodan za A2 dozvolu. Težina s punim spremnicima za tekuine iznosi 180 kg, visina sedišta je 835 mm, a rezervoar prima 12,5 l. Prema TVS-u, Apache RTX 300 stiže kod evropskih dilera, ali datum proizvoač još ne navodi. Za početnike sa željom za dalekim putovanjima ovo je uzbudljiva ponuda.

Ono što RTX 300 donosi po borbenoj ceni zaista je impresivno. Tu su četiri načina vožnje, ride-by-wire, kontrola proklizavanja, isključivi ABS, pa čak i tempomat. Informacije pruža TFT zaslon od 5 inča sa preslikavanjem navigacije. To je lista opreme koju ste pre samo nekoliko godina mogli nai jedino na znatno veim i skupljim avanturističkim motociklima. Na štandu stanem pored njega kako biste mogli da procenite dimenzije. Ludilo je za mene pre svega kombinacija porekla i cene: avanturistički motocikl od 300 ccm iz Indije, koji pravi koncern kojem pripada i Norton. Da li kvalitet izrade i performanse vožnje drže korak sa cenom, na štandu naravno ne mogu da procenim, to mora da pokaže test.

Sa Sherco, Norton i TVS na ovom sajmu nastaje novi centar moi. O ovom savezu emo još mnogo čuti. Angažovae se u trkama i širiti se u različite oblasti. Kod Nortona, kako sam video odmah pored, ve postoje uzbudljivi modeli u nekim zanimljivim segmentima. I ovi brendovi e želeti da dou do dilera. To znači da prodavci motocikala u Nemačkoj, Austriji i Švajcarskoj u naredne jedne do dve godine moraju da donesu neverovatno teške odluke o tome sa kojim brendovima idu u budunost. Jer na sceni je nekoliko zaista jakih igrača, brendova koji dugoročno žele da daju puni gas.

Ko želi ne samo da čita o novim TVS modelima, ve i da ih vidi: moj četvoročasovni obilazak sajma EICMA 2026 dostupan je na 1000PS YouTube kanalu. Deo o TVS-u počinje nakon otprilike tri sata i dvanaest minuta, ovde idete direktno na TVS štand. Mogu se videti električni skuteri X i M1-S sa velikim ekranom osetljivim na dodir, Orbiter za mopedsku dozvolu, RTR 125 LC i Apache RTX 300 sa svojom cenom. Zatim idemo do Sherco reli mašine i custom motocikala na bazi modela Ronin. Ko nastavi da gleda, dobija više od 40 drugih sajamskih štandova, od Honde preko Ducatija do KOVE-a, sa probama sedenja, razgovorima na štandovima i jasnim ocenama. etiri sata sajma EICMA za naknadno gledanje, bez gužve i bez ulaznice.

• Apache RTX 300: 299 cm³, 36 KS, 28,5 Nm, 180 kg s punim spremnicima za tekuine, visina sedišta 835 mm, rezervoar 12,5 l, Essential 4.890 evra, Adventurer 5.290 evra, početak prodaje kod dilera u Evropi bez datuma
• RTR 125 LC: 125 cm³, tečno hlaen, A1, 15 KS pri 9.000 o/min i 12 Nm pri 7.000 o/min, cena i termin nepoznati
• X: 16 KS vršne snage, od 0 do 40 km/h za 2,5 s, 110 km/h, A1, aluminijumski ram, točkovi od 14 inča, ekran osetljiv na dodir od 10,2 inča, cena i termin nepoznati
• M1-S: 17 KS vršne snage, 4,2 kWh, 105 km/h, od 10 do 80 procenata za 75 minuta, 26 l prostora za prtljag, cena i termin nepoznati
• Orbiter: L1e, 45 km/h, izvadiva baterija od 1,8 ili 3,1 kWh, domet 70 odnosno 105 km (WMTC, očekivano), 34 l prostora za prtljag, cena i termin nepoznati