Benelli noviteti 2027: Četiri serijska motocikla i pogled u budućnost

Sto dvadesetpetica za početnike, dva sportska dvocilindraša i avanturistički motocikl kao naslednica modela TRK 502: Benelli na sajmu EICMA 2026 postavlja više smernica za 2027. godinu. Uz to dolazi i ime zbog kojeg bi ljubitelji marke mogli da načulje uši. Sa modelom Tornado Naked Tre 903 Concept trocilindraš se vraa u centar pažnje. Dok četiri serijska modela donose konkretne datume izlaska na tržište za 2027, studija pokazuje na čemu rade dizajnerski centar i razvojni tim u Pezaru. Sledei tehnički podaci i detalji opreme potiču od Benellija.

Pored modela BN 125, BKX 125 i BKX 125 S, Benellijev A1 program dobija sportskog novajliju. Tornado Naked 125 vizuelno prebacuje masu napred, kombinuje modelovani rezervoar sa kratkim repom i oslanja se na posebno razvijenu belu osnovnu boju sa zelenim i fluorescentno crvenim akcentima. Crne tehničke površine čine kontrast. Svetlosni potpis u obliku slova T i štitnici za ruke sa integrisanim migavcima povezuju ga sa veim naked modelima. Potpuno LED osvetljenje i 5-inčni TFT ekran u boji sa WLAN-om, Bluetoothom i navigacijom sa mapama i strelicama takoe su deo paketa.

Tečnošu hlaeni jednocilindarski motor od 125 cm³ ima ubrizgavanje, četiri ventila i šestostepeni menjač. Benelli navodi 15 KS pri 9.500 o/min i 12 Nm pri 7.500 o/min. Kvačilo bi trebalo da se može povlačiti jednim prstom. Uz homologovanu potrošnju od 2,1 l/100 km dolazi rezervoar od deset litara, iz čega Benelli izvodi domet od skoro 500 kilometara. Za prvi motocikl relevantni su i visina sedišta od 790 mm i težina s punim spremnicima za tekuine od 143 kg. Time pored sportskog nastupa postoje i prilično opipljivi argumenti za svakodnevnu upotrebu.

Osnovu čini čelični ram sa dvostrukom gredom, a napred radi upside-down viljuška. Pozadi se amortizer sa podesivim predoptereenjem preko progresivnog polužnog sistema oslanja na dvokraku zadnju viljušku. Kočioni sistem sa po jednim diskom na svakom točku, četvoroklipnom čeljusti napred i dvokanalnim ABS-om dopunjuje paket. Na 17-inčnim aluminijumskim felnama sa Y-žbicama nalaze se gume dimenzija 100/80 napred i 130/70 pozadi. Benelli predstavlja Tornado Naked 125 kao sportski vrh svojih A1 drumskih modela. Izlazak na tržište najavljen je za leto 2027.

Tornado Naked Twin 550 diktira novi dizajnerski jezik sportskih Benelli naked modela. Snažno oblikovan rezervoar i vitko završen rep obeležavaju siluetu. Napred dva centralna projektora razdvajaju kratka i duga svetla, a bočna dnevna svetla dopunjuju T-oblik. Prednji migavci smešteni su u uske štitnike za ruke, a pozadi migavci preuzimaju i funkciju zadnjeg svetla. TFT ekran u boji visoke rezolucije od 5 inča nudi Bluetooth, WLAN i navigaciju sa mapama i strelicama. Tu su i načini vožnje Normal i Sport. Kontrola proklizavanja i ABS mogu se isključiti.

U čeličnom cevastom rešetkastom ramu nalazi se paralelni dvocilindraš od 554 cm³ poznat iz modela Tornado 550, sa dve bregaste osovine u glavi i četiri ventila po cilindru. U A2 verziji isporučuje 35 kW pri 6.500 o/min i 53 Nm pri 5.500 o/min. Pored toga predviena je otvorena verzija sa 41,2 kW odnosno 56 KS pri 8.250 o/min. Benelli tvrdi da je postavljanje prilagodio upotrebi u naked motociklu. USD viljuška od 41 mm sa podesivom kompresijom, povratom i predoptereenjem, kao i centralni amortizer sa podesivim predoptereenjem i povratom na aluminijumskoj zadnjoj viljušci omoguavaju podešavanje vešanja.

Napred koče dva poluplivajua diska od 320 mm sa radijalnim četvoroklipnim čeljustima. Pozadi se koriste disk od 260 mm i dvoklipna čeljust. Aluminijumske felne od 17 inča široke su 3,5 inča napred i 4,5 inča pozadi, a gume su dimenzija 120/70 i 160/60. Kao boje Benelli navodi Oxide Green, Storm Grey i Midnight Black. Twin 550 bi trebalo da bude dostupan od prolea 2027.

Vei Twin 700 nadovezuje se na dizajn modela 550 predstavljen 2025, ali dodaje više kod motora i opreme. Nova aluminijumska dvokraka zadnja viljuška, širi zadnji točak i sopstveni završni lonac razlikuju ga tehnički i vizuelno. Paralelni dvocilindraš od 698 cm³ potiče iz modela TRK 702 i TRK 702 X, ali ovde dobija izmene na usisu i izduvu. Ključni podaci glase 73,4 KS pri 8.000 o/min i 67 Nm pri 6.000 o/min. Najavljena je i A2 verzija sa 35 kW. Revidirano postavljanje trebalo bi da obezbedi glatku i punu isporuku snage kroz ceo opseg obrtaja.

U tehniku motora spadaju leptiri gasa od 42 mm sa ride-by-wire sistemom, Bosch elektronika, dve bregaste osovine u glavi i četiri ventila po cilindru. Rukavci radilice pomereni su za 180 stepeni. Šestostepeni menjač kombinovan je sa anti-hopping kvačilom sa asistencijom za smanjenje sile na ručici. Kod komfora Benelli ne štedi: grejane ručke, grejano sedište, tempomat i dvosmerni quickshifter deo su serijske opreme. Tu su i tri načina vožnje, isključiva kontrola proklizavanja i isključivi ABS, senzori pritiska u gumama i USB-C utičnica. Sportski naked motocikl i topli prsti se ovde, dakle, ne isključuju.

TFT ekran u boji od 5 inča sa WLAN-om i Bluetoothom prikazuje navigaciju sa mapama ili strelicama, kao i pozive, muziku i rute. Rezervoar prima 15,5 litara. Potpuno LED svetlo, T-potpis od dva centralna projektora i bočnih dnevnih svetala, kao i migavci u štitnicima za ruke nastavljaju porodični izgled. Pozadi migavci istovremeno preuzimaju funkciju stop i zadnjeg svetla. Benelli navodi 195 kg težine s punim spremnicima za tekuine i 805 mm visine sedišta. Kombinacija čeličnog cevastog rama i Marzocchi vešanja, razvijena i podešena u Pezaru, trebalo bi da spoji laku upravljivost sa preciznošu.

USD viljuška je potpuno podesiva, a zadnji amortizer može se podešavati po predoptereenju i povratu. Hod vešanja iznosi 120 mm napred i 130 mm pozadi. Brembo isporučuje radijalne četvoroklipne čeljusti za dva prednja diska od 320 mm i plivajuu dvoklipnu čeljust za zadnji disk od 260 mm. Na aluminijumskim felnama od 17 inča napred ostaje 120/70, dok pozadi guma u odnosu na model 550 raste sa 160/60 na 180/55. Izlazak na tržište predvien je za drugu polovinu 2027.

Nakon najave na prethodnom sajmu EICMA, Benelli sada prikazuje finalnu verziju TRK 602 X. Ona bi trebalo da nasledi TRK 502 i predstavlja ulaz u TRK svet putovanja. Dizajnerski preuzima ideje serija 702 i 902, ali se oslanja na fluidnije, manje isprekidane površine. Gornja oplata rezervoara prelazi u kljun i oplatu hladnjaka, a uski bočni delovi povezuju zonu sedišta i zadnji podram. Benelli time dalje razvija poznati TRK izgled, umesto da koncept potpuno okrene naglavačke.

Kod motora ima više kubikaže: dvocilindraš od 554 cm³ sa radilicom od 270 stepeni poznat je iz modela Tornado 550 i čini osnovu i za Naked Twin 550. Za TRK dobija novu airbox kutiju i revidirani izduv. Benelli za A2 verziju navodi 35 kW pri 6.500 o/min i 53 Nm pri 5.500 o/min. Otvorena verzija dostiže 41,2 kW odnosno 56 KS pri 8.250 o/min. Proizvoač zahvaljujui veoj kubikaži obeava više obrtnog momenta duž cele krive.

elični cevasti rešetkasti glavni ram je zadržan. Novi su aluminijumska cevasta struktura za prednji deo i nosač instrumenata, kao i lakši zadnji podram. Visina sedišta iznosi 825 mm. Napred radi nova USD viljuška od 43 mm sa 140 mm hoda, a pozadi amortizer oslonjen na aluminijumsku zadnju viljušku sa 173 mm hoda. Na njemu se mogu podesiti predoptereenje, kompresija i povrat. Dva diska od 320 mm sa radijalnim četvoroklipnim čeljustima napred i disk od 260 mm sa plivajuom jednoklipnom čeljusti pozadi zaduženi su za kočenje. ABS je u opremi. Serijske žičane felne od aluminijumske legure imaju 19 inča napred i 17 inča pozadi, sa gumama 110/80 i 150/70.

Ni kod putne opreme ne ostaje se samo na neophodnom. TFT ekran u boji visoke rezolucije od 5 inča donosi Bluetooth, WLAN, navigaciju sa strelicama i mapama. Načini vožnje zovu se Normal i Sport, a kontrola proklizavanja i ABS mogu se isključiti. Štitnici za ruke sa migavcima, USB utičnica, centralni nogar, bočne šipke za prisilno otvaranje i aluminijumska zaštita motora deo su serijske opreme. Opciono su dostupni aluminijumski bočni koferi i top case iz Benelli programa, kao i grejano sedište i grejane ručke sa tri nivoa intenziteta. Od prolea 2027. TRK 602 X bi trebalo da bude dostupna u bojama Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey i Dune Sea.

Na kraju, pogled u budunost. Sa modelom Tornado Naked Tre 903 Concept Benelli se nadovezuje na trocilindarsku tradiciju modela Tornado Tre i Tornado Naked Tre iz 2000-ih. Poprečno ugraeni redni motor je, meutim, potpuno nov razvoj. Ima nešto manje od 900 cm³, prema proizvoaču teži 56 kg i zahvaljujui izrazito kratkohodnoj koncepciji trebalo bi da dostiže do 14.000 o/min. Ride-by-wire, anti-hopping kvačilo, dvosmerni quickshifter i šestoosna IMU deo su koncepta. Upečatljivi završni lonac izduva nastaje 3D štampom. Benelli ovu tehniku proizvodnje vidi i kao opciju za veoma male serije.

Posebno je zanimljiv modularni ram. Tri nezavisna sklopa za prednji, srednji i zadnji deo trebalo bi da se zamenom pojedinih sekcija prilagode različitim konceptima vozila i zahtevima za krutošu. Benelli od toga očekuje i efikasniju montažu. Na izložbenom motociklu prednji i zadnji deo izraeni su od aluminijuma, a srednji deo zajedno sa nosačem sedišta od kompozitnog materijala. Aluminijumska zadnja viljuška obrnute konstrukcije, slick gume, Brembo kočnice i potpuno podesivi elementi vešanja Marzocchi napred i Öhlins pozadi dopunjuju sportsku konstrukciju.

U gornju vilicu Benelli integriše nosače klip-on upravljača i minimalistički, horizontalno orijentisan ekran. Fleksibilni vazdušni kanal vodi od prednjeg usisnika oko glave rama do airbox kutije, kako bi se sačuvao ugao zaokretanja upravljača. Pravi tehnički šou, meutim, prireuju aktivna krilca: prema Benelliju, IMU reguliše njihov napadni ugao u zavisnosti od brzine i situacije u vožnji pri kočenju, ubrzavanju i u krivinama. Obe strane mogu se kontrolisati nezavisno. U mirovanju ili kada nisu potrebna, krilca nestaju u aerodinamičkim kanalima. Tre 903 pritom jasno ostaje razvojna studija i platforma za testiranje buduih rešenja.

Koji Benelli noviteti su najavljeni za 2027? Tornado Naked Twin 550 i TRK 602 X trebalo bi da stignu na prolee, Tornado Naked 125 leti, a Twin 700 u drugoj polovini godine. Predstavljeni su na sajmu EICMA 2026.

Koji modeli su predvieni za A1 ili A2? Tornado Naked 125 sa 15 KS namenjen je A1 kategoriji. Twin 550, Twin 700 i TRK 602 X najavljeni su i u verziji sa 35 kW za A2.

Po čemu se Tre 903 razlikuje od serijskih noviteta? To je concept motocikl sa novim trocilindarskim motorom, trodelnim modularnim ramom i aktivnom aerodinamikom koja se levo i desno reguliše nezavisno.