HJC RPHA 72 Karbon Test

Sport-touring kacige danas moraju da obavljaju gotovo sve zadatke. Treba da budu lagane, da ne zamore na dugim etapama, da ostanu stabilne pri velikim brzinama, da prime moderne komunikacione sisteme, a pritom da izgledaju sportski. U ovoj napetoj zoni HJC pozicionira novi RPHA 72 Karbon.

Nova kaciga zamenjuje poznati RPHA 71 i time indirektno preuzima nasledstvo popularnog RPHA 70. Mnogi turing vozači odbili su prelazak sa izuzetno laganog RPHA 70 na RPHA 71 zbog mnogo strožih ECE 22.06 standarda koji su ga činili znatno težim i glomaznijim. Kako je novi RPHA 72 sada značajno smanjio težinu, on popunjava upravo onu prazninu koju je njegov prethodnik ostavio7:0†source.

Ve pri otvaranju pakovanja primetno je koliko je kompaktan novi HJC RPHA 72 Karbon. Kaciga izgleda moderno i iznenaujue sportski. Posebno u direktnom poreenju sa RPHA 71 odmah se uočava vitkija i agresivnija silueta. Ventilacioni elementi su skladno integrisani, a celokupni oblik je aerodinamičniji.

Sve u svemu, RPHA 72 mnogo manje podsea na klasičnu touring kacigu, ve više na sportski integralni šlem sa visokom dugoprugaškom sposobnošu. Karbonska struktura ispod prozirnog laka je vrhunski obraena i precizno lakirana. Razmaci, mehanizam vizira i brojna rešenja u detaljima, uprkos pristupačnoj ceni, jasno pripadaju premijum segmentu.

Posebno pozitivno se ističe unutrašnja oprema. Postava deluje kvalitetnije nego kod mnogih konkurenata u ovoj cenovnoj klasi. Pre svega, bočne i zadnje pričvršenja postave ostavljaju odličan utisak. Sve se čvrsto uklapa, ništa ne klizi prilikom stavljanja ili skidanja.

Iskusni vozači znaju problem: u žaru vožnje jastučii za obraze se lako olabave ili unutrašnja oprema sklizne. Kod RPHA 72 čak i nakon čestog stavljanja i skidanja, sve ostaje na svom mestu19:0†source.

Niska težina je jedna od najveih prednosti nove kacige. U direktnom poreenju sa RPHA 71, novi RPHA 72 štedi oko 150 grama. To na papiru možda ne zvuči dramatično, ali u praksi se odmah primeti.

Posebno na dugim turama, niska težina smanjuje optereenje na vrat i ramena. Ovaj efekat je posebno izražen pri sportskoj vožnji ili na dužim vožnjama autoputem. U vožnji kaciga se čini još lakšom nego što bi vaga sugerisala. Takoe, pri pogledima preko ramena, kaciga ostaje prijatno neutralna i ne stvara oseaj tromosti19:0†source.

Takoe, pristajanje je meu jasnim poboljšanjima u odnosu na prethodnika. Kaciga čvrsto i stabilno leži na glavi, bez neprijatnog pritiska. Posebno u području obraza, forma je znatno harmoničnije usklaena nego kod RPHA 70.

Novi aero stulpi u donjem delu veoma efikasno zaptivaju kacigu protiv ulaznog vetra. To stvara mirniji protok vazduha unutar kacige.

Meutim, ovi stulpi imaju i malu manu. Pri prvom stavljanju, kaciga deluje neobično usko. Unutrašnja postava mora biti pažljivo pomerena prema spolja pomou traka, inače stulpi, posebno kada su novi, mogu lako da iritiraju ili pritiskaju. Nakon kratkog perioda privikavanja, to funkcioniše bez problema, ali ovaj aspekt vredi spomenuti.

Vrlo pozitivno se istakla pogodnost za naočare. Drške se mogu lako umetnuti, pod uslovom da osnovno pristajanje kacige odgovara obliku glave19:0†source.

Na drumu, kaciga deluje izuzetno stabilno i neutralno. ak i pri bržoj vožnji, ne dolazi do ometajuih pokreta. Tek oko 200 km/h kaciga počinje da postaje lagana i minimalno zateže na traci. Ovo ponašanje je potpuno u okviru sportskih touring kaciga sa sunčanim vizirom.

Meutim, važniji od same stabilnosti pri velikim brzinama je mirniji protok vazduha tokom svakodnevne vožnje. I tu HJC pruža odlične performanse. Posebno impresivno: gotovo da nema neprijatnih vrtloženja vazduha oko ušiju. Neke druge kacige možda su objektivno tiše, ali stvaraju neprijatne frekvencije ili oscilacije pritiska. RPHA 72 to veoma uspešno izbegava19:0†source.

Tema glasnoe se uvek intenzivno diskutuje kod touring kaciga. Novi HJC RPHA 72 Carbon nije najtiša kaciga u svojoj klasi. Pogotovo u poreenju sa starijim RPHA 70, subjektivno deluje nešto glasnija.

Verovatno je ovde značajna manje voluminozna karbon konstrukcija: manja forma, tanji spoljašnji sloj, manja težina, ali nešto vea propusnost zvuka. Ipak, glasnou ne treba dramatizovati.

Jer nije presudna samo čista decibel vrednost, ve i tip zvuka. A upravo ovde RPHA 72 postiže mnogo. Gotovo da nema ometajuih vrtloženja, dosadnog zviždanja ili neprijatnih frekvencija pritiska. Zvuci tokom vožnje deluju ravnomerno i manje stresno.

Za sportsku touring kacigu, izolacija buke je generalno na veoma dobrom nivou19:0†source.

Integrisani sunčani vizir spada meu najuspešnije karakteristike kacige. Spušta se daleko dole i pokriva izuzetno široko vidno polje. ak ni vozači s veim nosem ili brkovima nee doi u kontakt s njim. Istovremeno, ostaje dovoljno prostora da ništa ne zamagli.

Upravljanje sunčanom roletnom funkcioniše pouzdano, ali zahteva malo više snage. Mehanizam se lepo uklapa, ali zvuk prilikom izvlačenja i uvlačenja deluje pomalo grubo ("plastikasto") i ne odgovara u potpunosti inače kvalitetnoj funkciji sistema.

Glavni vizir, s druge strane, potpuno impresionira. Mehanizam radi precizno i uredno. Vizir se čvrsto uklapa i odaje visok kvalitet. Prilikom otvaranja, mehanizam zahteva malo vežbe u početku, jer je zaključavanje relativno čvrsto. Ipak, vizir ostaje potpuno stabilan tokom vožnje.

Pinlock sistem je takoe jedan od vrhunaca kacige. Montaža je jednostavna i bez komplikacija, a efekat je odličan19:0†source.

HJC RPHA 72 pruža prijatno široko vidno polje. Posebno pri pogledu preko ramena ili tokom sportske vožnje, kaciga daje sveobuhvatan oseaj sigurnosti. Nismo primetili nikakva izobličenja u rubnim područjima.

Ventilacija takoe impresionira u svakodnevnoj upotrebi, jer temperatura unutar kacige gotovo u potpunosti odgovara spoljašnjoj temperaturi. Dva prednja ulaza za vazduh mogu se intuitivno i udobno koristiti. Ono što je posebno važno: protok vazduha funkcioniše efikasno, bez stvaranja neprijatnog promaje unutar kacige19:0†source.

Priprema za HJC Smart System je, po našem mišljenju, jedno od najboljih rešenja na tržištu. Mnoge kacige bez ugraenog interkoma deluju nedovršeno ili pritisak zvučnika neprijatno deluje na uši. Kod RPHA 72 toga nema. Sve je uredno integrisano i praktično rešeno.

Dodatno, kaciga nudi izuzetno mnogo prostora izmeu usta i brade. Ovo je prava prednost za motovlogere. ak i sa ugraenim mikrofonom ostaje dovoljno prostora. Nema iritantnih dodira s usnama, niti problema s prostorom za kopče akcionih kamera.

Motociklistička kaciga može pružiti punu zaštitu samo kada veličina, pristajanje i oblik glave savršeno odgovaraju. Spoljna školjka rasporeuje energiju udara, dok EPS unutrašnja postava apsorbuje udarce i smanjuje rotacione sile. Ako kaciga previše labavo stoji, može se pomeriti ili, u najgorem slučaju, čak spasti. Ako je previše uska, mogu se pojaviti tačke pritiska, glavobolje i problemi s koncentracijom tokom dužih vožnji19:0†source.

Posebno važan je i individualni oblik glave, jer ne odgovara svaki oblik glave klasičnom standardu srednje ovalnog oblika. Oblik glave NoPaina se nalazi izmeu srednje i dugo-ovalnog, zbog čega je kod HJC RPHA 72 u veličini M testiran drugačiji jastuči za glavu (7 mm umesto 12 mm). Za razliku od ranije kod HJC RPHA 70, ova zamena je ovog puta bila više "lepo imati" nego apsolutna potreba. Kaciga bi verovatno funkcionisala i sa serijskim jastučiima bez problema, jer je osnovno pristajanje ve bilo znatno bolje usklaeno19:0†source.

Kvalitetne kacige kao što je HJC RPHA 72 nude jednostavnu mogunost za individualnu finu prilagodbu pomou različitih debljina jastučia, bez potrebe za velikim prepravkama147:1†source.

U direktnom poreenju sa prethodnikom RPHA 71, novi RPHA 72 prikazuje brojne detaljne unapreenja. HJC je dosledno unapredio popularni sport-tourer i optimizovao ga na ključnim mestima.

Najvažnije novine u pregledu: - Manja težina: Osetno lakša za maksimalnu udobnost na dugim putovanjima. - Vitka konstrukcija: Ukupni volumen je smanjen za oko 4%. - Moderan dizajn: Sveže, dinamične linije sa aerodinamički optimizovanim prednjim delom. - Optimizovana aerodinamika: Otpor vazduha je smanjen za 19,7%, podizanje za 6,2%. - Bolje pristajanje: Kaciga još ergonomičnije obuhvata glavu. - Premium enterijer: Unutrašnja oprema deluje kvalitetno i prijatno na koži. - Efikasan zaštita od vremenskih uslova: Poboljšano zaptivanje protiv vetra u donjem delu minimizuje promaju.

To što je HJC kod RPHA 72 prešao sa nekadašnje četiri na sada tri spoljne školjke rezultat je temeljne rekonstrukcije. Da bi se uprkos manjem broju veličina školjki garantovalo savršeno pristajanje i maksimalna sigurnost za svaku glavu, unutrašnjost je masivno unapreena: Kaciga sada koristi pet odvojenih EPS amortizacionih jezgara (stiropor unutrašnje školjke) sa različitim gustinama. Precizno prilagoavanje veličine se tako efikasnije sprovodi preko high-tech unutrašnjosti nego preko spoljne dimenzije. Rezultat: Užna silueta sa odličnim, stabilnim pristajanjem i visokim stepenom stabilnosti.

Onaj ko još uvek vozi RPHA 70, doživee prilikom prelaska na RPHA 72 masivnu razliku u celokupnom oseaju vožnje. Novi model leži osetno stabilnije na vetru, deluje u svim aspektima kvalitetnije i aerodinamički zrelije. Jedina razlika kod akustike: Subjektivno, RPHA 72 je nešto glasniji od 70-ice. Meutim, ovaj utisak prati znatno prijatnija karakteristika zvuka kao i izostanak ometajuih vrtloženja ili zvižduka157:0†source.

Novi HJC RPHA 72 Karbon se u svakodnevnom životu pokazuje kao moderan sport-touring šlem sa vrlo širokim spektrom primene. Kombinuje malu težinu, sportsku aerodinamiku i visokokvalitetnu izradu sa karakteristikama pogodnim za svakodnevnu upotrebu kao što su integrisan sunčani vizir, priprema za komunikaciju i visoka pogodnost za duge vožnje.

Posebno pozitivno ostaje u seanju kombinacija dobre aerodinamike, stabilnog pristajanja i visokokvalitetne unutrašnje opreme. Kaciga čvrsto leži na glavi, bez neprijatnog pritiska, pruža vrlo dobru zaštitu od vetra i obezbeuje stabilan i siguran oseaj vožnje čak i pri veim brzinama. Tome doprinose precizan mehanizam vizira, izvrsno funkcionalan Pinlock sistem i prijatno široko vidno polje bez ometajuih izobličenja.

Jednako uspešna je i priprema za komunikacione sisteme, koja se u svakodnevnoj upotrebi ne ističe ni optički ni ergonomski negativno167:0†source.

U poreenju sa RPHA 71 i popularnim RPHA 70, novi RPHA 72 deluje modernije, kompaktno i aerodinamički zrelije. Znatno smanjena težina odmah je primetna na dužim vožnjama i značajno smanjuje optereenje vrata i ramena.

Kao mala mana, nivo buke je više na sportskom nego na maksimalno tihom touring nivou. Takoe, aero-stulpi zahtevaju malo privikavanja pri prvom stavljanju, a sunčani vizir zahteva nešto više snage za upotrebu u poreenju sa konkurentskim sistemima.

Ipak, HJC RPHA 72 Karbon pruža izuzetno skladan sveukupni paket i deluje zrelo i uravnoteženo u gotovo svakom aspektu. Svako ko traži moderan sport-touring šlem sa malom težinom, visokokvalitetnom izradom, visokom svakodnevnom upotrebljivošu i sportskom orijentacijom, trebalo bi da stavi HJC RPHA 72 Karbon na svoju listu za probu.

Prednosti + Veoma mala težina + Kvalitetna unutrašnja oprema + Izvanredno pristajanje + Efikasna zaštita od vetra + Široko vidno polje + Precizna mehanika vizira + Odličan Pinlock sistem + Puno prostora za mikrofone i interkom + Moderan, vitak izgled

Mane - Nije najtiši touring šlem - Sunčani vizir zahteva malo više snage - Aero-stulpi u početku zahtevaju privikavanje157:0†source.