Honda Fireblade vs BMW S 1000 RR – Test poređenja superbajkova

Poreenje izmeu Honda CBR1000RR-R Fireblade i BMW S 1000 RR impresivno pokazuje koliko su moderna superbajkova bliska po performansama i koliko se danas razlike definišu kroz karakter, oseaj u vožnji i način upotrebe. Oba motocikla predstavljaju tehnički maksimum svojih proizvoača i jasno su namenjena sportski ambicioznim vozačima. Ipak, Honda i BMW prate različite pristupe, što se jasno primeuje i na trkačkoj stazi i u sportskim vožnjama na putu.

Na papiru, ova dva superbajka deli tek nekoliko KS i Nm, ali u praksi se jasno vidi razlika u načinu isporuke snage. BMW S 1000 RR koristi prednost svoje varijabilne kontrole ventila, što obezbeuje znatno bolji odziv pri nižim i srednjim obrtajima. Dovoljno snage je dostupno ve od niskih obrtaja, omoguavajui fleksibilan izbor stepena prenosa, što je posebno korisno na uskim deonicama. S druge strane, Honda CBR1000RR-R Fireblade sledi pristup orijentisan na visoke obrtaje. Njena snaga dolazi do izražaja u višim obrtajima, gde motor snažno ubrzava od oko 8.000 do 15.000 obrtaja u minuti. U vrhunskoj snazi, Honda deluje agresivnije, ali zahteva aktivniji stil vožnje.

Jasan kontrast se vidi i u ergonomiji. Na BMW-u vozač sedi više i više na motociklu, što pruža prozračan oseaj vožnje i posebno pogoduje višim vozačima. Položaj sedenja nudi mnogo slobode kretanja i stvara vrlo lagan ukupan oseaj. S druge strane, Honda više uključuje vozača u vozilo. Položaj sedenja je niži, kontakt s motociklom je intenzivniji, a oseaj za prednji točak neposredniji. Ovo stvara vrlo direktnu vezu izmeu vozača i mašine, što posebno cene vozači sa sportskom orijentacijom.

U ponašanju na putu, karakteri ova dva superbajka se najjasnije razdvajaju. BMW S 1000 RR je izuzetno agilan i živahan, što olakšava brze promene pravca i čini ga veoma živahnim. Ova lakoa dolazi uz cenu nešto manje stabilnosti, posebno u brzim krivinama ili pri velikim brzinama. Povratne informacije od prednjeg točka su manje precizne, što zahteva odreeni nivo iskustva. Honda CBR1000RR-R Fireblade se u direktnom poreenju pokazuje kao znatno stabilnija. Leži mirno, pruža vrlo jasne povratne informacije i omoguava vozaču da sa visokim poverenjem brzo ulazi u krivine. Prilikom ulaska u krivine, deluje precizno i kontrolisano, što je čini pravim osloncem na brzim trkačkim stazama.

Visoka stabilnost Honde pozitivno utiče na izbor guma. ak se i vrlo agilne gume s oštrim konturama mogu bez problema koristiti, a da motocikl ne postane nervozan. BMW je na takav materijal guma osetljiviji i može brzo postati previše zahtevan, što dodatno utiče na oseaj za prednji točak. Odgovarajui, BMW zahteva više finog podešavanja u ovom segmentu.

Što se tiče performansi kočenja, razlike su minimalne. Obe superbajk mašine pružaju izuzetno snažno usporavanje i lako se doziraju. BMW zahteva nešto manji napor ruku, dok Honda traži malo više snage. U praksi, ovaj mali razmak jedva da pravi razliku, što znači da možemo govoriti o jasnom izjednačenju.

Elektronski, oba motocikla se nalaze na apsolutno vrhunskom nivou. I Honda i BMW nude sve moderne sisteme asistencije, široke mogunosti podešavanja i unapred definisane režime vožnje. BMW se ističe posebno intuitivnim upravljanjem i mogunošu brzog podešavanja kontrole proklizavanja tokom vožnje. Honda impresionira veoma uravnoteženim podešavanjem sistema, koje se harmonično integrišu u celokupni oseaj vožnje.

Kada je reč o vešanju, oba proizvoača prate različite tehničke koncepte. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP oslanja se na elektronski podržano Öhlins vešanje, koje je bazirano na proverenim komponentama iz motosporta i podešava se pomou servomotora. Ovaj sistem impresionira vrlo dobrom osnovnom podešenošu i visokim nivoom iskustva koje je ugraeno u komponente. BMW S 1000 RR koristi elektronsko vešanje sa brzim magnetnim ventilima i dodatnim senzorima, koje se dinamički prilagoava situaciji na putu. Ovaj sistem nudi ogromnu širinu i veliko budue potencijale, ali u finoj podešenosti ne dostiže uvek istu preciznost kao Öhlins vešanje Honde.

U zaključku se pokazuje da nema jasnog pobednika, ve dva superbajka sa jasno definisanim prednostima. BMW S 1000 RR impresionira svojom agilnošu, snažnim povlačenjem iz niskih obrtaja i vrlo modernom elektronikom. Namenjen je vozačima koji traže živahan, lagan superbajk i spremni su da prihvate male ustupke u stabilnosti za tu agilnost. Honda CBR1000RR-R Fireblade, s druge strane, osvaja maksimalnom preciznošu, izvanrednom stabilnošu i motorom koji voli visoke obrtaje. Privlači vozače koji preferiraju beskompromisnu kontrolu, jasne povratne informacije i vrlo fokusiran oseaj za trkačku stazu.

Na kraju, lični stil vožnje je presudan. Oba motocikla pripadaju apsolutnom vrhu svoje klase i jasno pokazuju da se sa bilo kojom od dve odluke ne može pogrešiti.