KTM RC 390 nestaje sa međunarodnih tržišta

KTM je potvrdio da e RC 390, nakon više od decenije, biti uklonjena iz prodajnih programa u Evropi, Velikoj Britaniji i na drugim meunarodnim tržištima. Potražnja je u poslednje vreme bila preslaba, dok su troškovi za ispunjavanje strožih Euro-5+ normi emisije dodatno podigli cene.

Austrijski proizvoač planira omoguiti rasprodaju postojeih zaliha do 2026. godine, tako da e RC 390 još neko vreme biti dostupna kod trgovaca. Za mnoge fanove male supersport mašine, ovo e verovatno biti poslednja šansa da ugrabe svoj primerak pre nego što model zauvek nestane iz evropskih salona.

Na indijskom tržištu, meutim, RC 390 ostaje u ponudi, jer je tamošnja potražnja dovoljno velika da podrži nastavak proizvodnje. Indija je takoe matično tržište KTM-ovog partnera Bajaj, što dodatno olakšava nastavak proizvodnje ovog modela.

U 1000PS testovima je RC 390 opisana kao agilna, sportska i moderno opremljena A2 mašina, koja treba da privuče i početnike i iskusne vozače. Zaključak test izveštaja: "KTM 390 RC spaja sportsku performansu sa agilnim ponašanjem u vožnji, što je atraktivno za i početnike i iskusne vozače."

Testeri su posebno pohvalili precizno vešanje i uravnoteženu ergonomiju, koja se ističe kako na stazi, tako i na otvorenom putu.

Martin Bauer je u svom izveštaju o vožnji posebno istakao mehanički kvalitet i elektroniku male RC. Jednocilindraš se pokazao mirnim i kultivisanim, ali zahteva odreene obrtaje da bi dostigao optimalni opseg snage. Bauera je posebno impresionirala bogata oprema: "Opsežna elektronska oprema ... je izuzetna."

Horvath se fokusirao na ergonomiju vozača. Konstatovao je da sportski položaj sedenja savršeno odgovara karakteru i nameni RC 390, ali donosi kompromis u pogledu udobnosti u svakodnevnoj vožnji. Kritički je primetio da motor pokazuje "slabosti u performansama", što se posebno primeuje u višem rasponu obrtaja.

Oba testera su zaključila da je RC 390, uprkos malim slabostima, jedna od najpotpunijih A2 sportskih mašina u svojoj klasi tehnički moderna, vozački aktivna i sa visokokvalitetnom opremom. Shodno tome, uspela je da se plasira u Top 10 najboljih početničkih supersportskih motocikala za 2025. godinu na 1000PS Top Awards.

Zvanično, KTM još uvek nije dao potvrdu o budunosti RC 125. Na KTM veb stranici, najmanja RC varijanta je trenutno, kao i 390, navedena kao model za 2024. godinu. Ona nije dobila nadogradnju koju je imao 125 Duke. Ako KTM potpuno pree na novu Euro 5 Plus generaciju, i RC 125 bi se mogla suočiti sa krajem proizvodnje konačne informacije još uvek nisu dostupne.

KTM RC 390 ostaje u seanju kao lagan, beskompromisan sportski motocikl koji je mnogim vozačima bio ulaznica u svet supersportova. Njeno povlačenje iz Evrope označava kraj jedne ere, baš u godini kada na tržište dolazi dugo očekivana RC 990 R, čistokrvna dvocilindrična supersport mašina.

Barem u Indiji, njeno naslee e se nastaviti možda kao osnova za novu, globalnu KTM generaciju koja bi se mogla vratiti u Evropu. Takoe, ve su vieni prototipovi sa 450 Twin motorom, razvijenim u partnerstvu sa CFMOTO. U kineskoj ponudi, ovaj motor pokree živahni CFMOTO 450SR S.

Ko je još u potrazi za primerkom, može pronai aktuelne ponude na 1000PS tržištu za polovne KTM RC 390 modele.