Honda CB1000F protiv Kawasaki Z900RS – Uporedni podaci 2026

Retro dizajn doživljava snažan povratak u svetu motocikala ve godinama. Sa Hondom CB1000F 2026 i Kawasakijem Z900RS 2026, dva japanska proizvoača donose nove, odnosno ažurirane predstavnike ove filozofije na asfalt. Oba modela kombinuju klasične linije sa modernom tehnologijom uzbudljiv pristup koji emo ovde teorijski uporediti na osnovu poznatih podataka.

Honda sa modelom CB1000F 2026 nastavlja tradiciju legendarne Bol dOr serije. Retro dizajn preuzima tipične stilske elemente iz 1980-ih: okrugli LED far, jasne linije i upečatljivi štrafte. Tehnički, zasniva se na platformi Hornet 1000, ali je u više aspekata unapreena. Održivost je postignuta kroz upotrebu recikliranih plastičnih delova, što zaokružuje koncept.

Z900RS 2026 nastavlja naslee Z1. Kawasaki ostaje veran klasičnom obliku rezervoara, uspravnom položaju sedenja i prepoznatljivom megafon izduvu. Za novu modelsku godinu, motor, elektronika i ergonomija su unapreeni - dizajn ostaje namerno blizak ikoni iz 1970-ih.

U CB1000F radi redni četvorocilindraš sa 999 ccm, koji je zasnovan na Fireblade-u iz 2017. godine. Na papiru stoji 122 KS pri 9.000 o/min i 103 Nm pri 8.000 o/min. Prenos snage ide preko šestostepenog menjača sa antihoping kvačilom. Prilagoavanja na usisnom sistemu i bregastim osovinama trebala bi poboljšati obrtni moment u srednjem opsegu.

Z900RS koristi poznati 948-ccm četvorocilindraš, koji se vraa na osnovu Z900, ali je prepravljen. 116 KS pri 9.300 o/min i 98 Nm pri 7.700 o/min obeavaju harmonično ispoljavanje snage. Izmene na radilici, novim profilima bregastih osovina i airboxu trebale bi omoguiti spontano reagovanje i prepoznatljiv Z zvuk.

Oba motocikla koriste čelične okvire sa upside-down viljuškama i aluminijumskim dvokrakim oscilirajuim ramenima. Takoe, i po ostalim podacima vešanja, ova dva retro motocikla su veoma bliska:

CB1000F je opremljen šestostrukom žiroskopskom jedinicom za upravljanje kontrolom trakcije, Wheelie-Control i skretnim ABS-om. Dostupna su tri standardna režima vožnje i dva slobodno konfigurisana korisnička režima. Preko 5-inčnog TFT ekrana može se koristiti i Honda RoadSync sistem za integraciju pametnih telefona.

Kawasaki takoe oprema Z900RS 2026 najsavremenijom elektronikom. Nova 6-osna IMU omoguava sisteme kao što su KCMF (funkcija upravljanja skretanjem) i KIBS (inteligentni ABS). Quickshifter (KQS) i tempomat su standardno uključeni. Prihvat gasa se vrši putem elektronskog Ride-by-Wire sistema. Instrument tabla ipak naglašava retro duh u obliku dva analogna okrugla pokazivača sa LC ekranom u sredini.

Honda prati pristup usmeren na udobnost sa umerenim visinom sedišta, uravnoteženom geometrijom i ciljanom praktičnošu za svakodnevnu upotrebu. Kawasaki nudi malo sportskiji položaj, više sedište i opcione Ergo-Fit sedee opcije za više mogunosti personalizacije. Oba proizvoača pridaju važnost dobrom upravljanju u gradskom saobraaju i na krivudavim seoskim putevima, ali sa različitim karakterima: CB1000F je kultivisan, dok je Z900RS tradicionalan i emotivan.

Honda CB1000F 2026 i Kawasaki Z900RS 2026 pokazuju koliko svestrano tema retro može biti interpretirana. Honda naglašava tehničku preciznost, održivost i ravnotežu. Kawasaki neguje emotivnu vezu sa prošlošu uz karakterističan zvuk i klasičan izgled.

Direktno poreenje na putu tek treba da se desi meutim, ovaj teorijski pregled ve pokazuje da oba proizvoača idu različitim putevima u spajanju retro i moderne. Praktični test naredne godine e pokazati kako se ovi koncepti snalaze u stvarnosti.

I po pitanju cene, oba retro četvorocilindraša su blizu jedan drugom. Honda CB1000F 2026 u Nemačkoj kree od 12.329 evra sa uključenim troškovima transporta. Kawasaki Z900RS 2026 košta 13.470 evra, takoe sa uključenim transportom, i pozicionira se nešto više. Oba modela se nalaze u višem segmentu naked bicikala, ali nude jak odnos cene i performansi posebno za vozače koji žele da kombinuju retro stil sa savremenom tehnologijom.

Još više brojeva i činjenica možete pronai ovde: Honda CB1000F protiv Kawasaki Z900 RS poreenje podataka.