Pierer Mobility postaje Bajaj Mobility
KTM matična kompanija pred promenom imena i transferom moći
PIERER Mobility AG, matična kompanija KTM-a, suočava se s istorijskom promenom. U novembru 2025. godine planirano je donošenje odluke o preimenovanju u Bajaj Mobility AG – što je sledeći korak u prenosu kontrole na indijski konglomerat Bajaj Auto.
Nova era za KTM koncern
Upravni odbor PIERER Mobility AG sazvao je vanrednu skupštinu za 19. novembar 2025. Na dnevnom redu je tačka od velikog simboličkog značaja: promena imena kompanije u Bajaj Mobility AG. Ova mera zavisi od toga da li e Evropska komisija odobriti prenos kontrole na Bajaj.
Planiranom promenom imena treba da postane vidljiv prelazak na novu strukturu koncerna. Istovremeno e članovi nadzornog odbora, koje je postavila strana Pierer-a, podneti ostavke. Novi članovi, koje e verovatno imenovati Bajaj, trebalo bi da preuzmu nadzorni odbor. Ovaj potez deluje logično, s obzirom na to da se povlačenje Pierera smatralo uslovom za investiciju od strane Indijaca.
Od Welsa, Austrija do Pune, Indija: Kako je došlo do toga
Indijski proizvoač motocikala Bajaj Auto Ltd. ve godinama je jedan od najvažnijih partnera i investitora KTM koncerna. Još 2007. godine, Bajaj je ušao u KTM sa oko 14% udela i postepeno poveao svoj udeo na skoro 49%. Ova saradnja omoguila je KTM-u pristup proizvodnim kapacitetima u Indiji i otvorila Bajaju vrata ka evropskom premium segmentu.
Godina 2025. donosi strateški završetak ovog partnerstva: Bajaj treba da preuzme kontrolu nad PIERER Mobility AG. Odgovarajua opcija je dogovorena u prolee izmeu Pierer Industrie AG i Bajaj Auto Ltd.
Preimenovanje u Bajaj Mobility AG je stoga više od formalnosti to je jasan signal promene odnosa moi unutar koncerna prema spolja, iako se KTM-ov CEO Neumeister trudi da u intervjuima naglasi kako e KTM u Austriji i dalje delovati samostalno.
Uticaj na brendove i lokacije bivše Pierer Mobility
PIERER Mobility obuhvata motociklističke brendove KTM, Husqvarna i GASGAS, kao i sektore za e-mobilnost kao što su FELT i R Raymon. Planira se prodaja brendova bicikala kako bi se fokusiralo na osnovne aktivnosti. Zbog visokog pritiska troškova, očekuje se da e se proizvodnja u budunosti više preusmeriti ka Indiji i Kini. Bajaj bi, na primer, mogao iskoristiti sinergije sa svojom postojeom proizvodnjom u Puneu i Chakanu kako bi ostvario skalonske efekte.
Uprkos ovom premeštanju, očekuje se da e osnovni brendovi posebno KTM zadržati svoj evropski fokus na razvoj. Portparol KTM-a je nedavno istakao da se ovaj potez posmatra kao dalji razvoj globalne strategije rasta", a ne kao napuštanje evropskog naslea.
Šta sledi dalje
Na skupštini zakazanoj za 19. novembar 2025. trebalo bi da budu donete formalne odluke. Nakon toga sledi pravna implementacija prenosa kontrole, pod uslovom da iz Brisela ne stignu pravni prigovori. Sa preimenovanjem u Bajaj Mobility AG otvara se novo poglavlje u istoriji kompanije ono koje pretvara nekadašnju reakciju uspeha austrijske firme u globalni konglomerat, čije e sedište ubudue verovatno biti u Indiji.
Author
POKY