Yuasa otkriva kako prevenirati probleme
Toplotni stres za motociklističke baterije
Kad stigne leto, ne diže se samo raspoloženje. Temperature tokom vožnje motocikla takođe rastu - i to ima posledice po bateriju. Dok se gume, ulje i hlađenje redovno kontrolišu, električno napajanje se često zanemaruje sve dok starter ne počne da se buni. Važno je znati: Toplota je za moto baterije jednako kritična kao i zimska hladnoća - samo što dolazi tiho.
Šta se dešava unutra
Motociklistička baterija nije samo jednostavan spremnik energije, ve malo hemijsko postrojenje. Kao i svaki hemijski sistem, osetljiva je na temperaturu. Tokom letnje vruine, elektrohemijski procesi se ubrzavaju. Kratkoročno, to može delovati pozitivno jer baterija pruža više snage. Dugoročno, meutim, to rezultira bržim procesom starenja. Konkretne posledice su:
- Poveani gubitak vode kod klasičnih olovno-kiselinskih baterija.
- Naduvavanje i gasifikacija kod AGM i gel baterija usled pregrevanja.
- Brže samopražnjenje, kada motocikl duže stoji.
Rezultati nisu odmah primetni. Tek kada motocikl teže pali, napon pada ili baterija vidno "radi" - na primer, kroz deformisano kuište - postaje jasno: leto uzima svoj danak.
Tipične letnje zamke
Toplota nije problem za samu vožnju - ve za vreme izmeu. Motocikli koji leti često stoje na otvorenom dvostruko su pogoeni. Tamna sedišta dodatno zagrevaju okolinu, a ispod sedišta brzo postaje vrue kao u rerni. ak i visokokvalitetne baterije tako iz meseca u mesec gube na životnom veku.
Pored toga, mnogi vozači koriste sezonu za kratke vožnje. Kratke relacije ili vožnje nakon posla retko pružaju alternatoru priliku da u potpunosti napuni bateriju. U kombinaciji sa toplotom i dodatnom elektronikom - navigacioni ureaji, grejači ručki u ranu jesen, USB priključci - nastaje energetski deficit koji se na kraju manifestuje tihim klak zvukom prilikom startovanja.
Prevencija je lakša od pomoći pri startovanju
Dobra vest: Stres za bateriju tokom leta se može izbei ako se pridržavate nekoliko jednostavnih pravila. Redovno merenje napona pomaže u praenju stanja napunjenosti. Moderni punjači poput Yuasa YCX1.5 Smart Charger rade automatski u šest faza punjenja, prilagoavajui napon i struju, čime sprečavaju prepunjavanje. Brza provera baterije takoe je deo svake inspekcije u radionici najbolje sa zapisnikom. Na taj način se mogu identifikovati potencijalni kvarovi pre nego što klijent ostane na putu. Ko može parkirati motocikl u hladu ili koristiti dodatne mere zaštite od toplote, dodatno rastereuje bateriju.
Yuasa YCX1.5 je primer kako se održavanje baterije može integrisati u svakodnevni život. Pogodan je za sve uobičajene olovno-kiselinske baterije, uključujui AGM i gel, i radi potpuno automatski. Osim klasičnog letnjeg održavanja, ima i drugu ulogu zimi: kao održivač punjenja, koji konstantno održava bateriju na optimalnom nivou - bez potrebe za ručnim intervencijama. Za radionice to znači: manje reklamacija i jasna preporuka za klijente koji očekuju spreman motocikl bez obzira na godišnje doba.
Zaključak: Ozbiljno shvatite letnju toplotu, izbegnite probleme pri startovanju
Baterija je jedan od najpotcenjenijih potrošnih delova na motociklu. Posebno leti, optereenja su visoka ne spektakularna, ali kontinuirana. Ko proverava na vreme, redovno puni i koristi moderne punjače, izbegava neugodnosti neočekivanog kvara.
Ili rečeno drugačije: Sa pravilnim održavanjem baterije, leti se znoji samo vozač a ne elektronika. Informacije o proizvodima možete pronai na zvaničnoj Yuasa veb stranici.
Author
AJAY